moin
alte motor ist raus
kann ja erst nach feierabend 18 uhr dabei gestern war es 22 uhr mit schnack als er raus war und das getriebe ist auch abgedichtet
heute kommt er rein krümmer noch eben mit elektroden schweizen abe einen mini riss entdeckt
wenn alles gut läuft läuft der heute nacht wieder
mal sehen ich hau rein
gruß joachim
moin
so motor ist fertig zum einbauen öl ist drauf und die ölpumpe hat auch
schon mit hilfe einer bohrmaschiene öl gefördert
morgen kommt die haube ab und der alte motor kommt raus
dann dampfe ich gleich das getriebe ab und lackiere es neu abdichten
und den fälligen ölwechsel erledigen
ich denke wenn alles problemlos läuft dann wird der neue motor
mittwochabend laufen
ich werde weiter berichten
gruß joachim
moin
sieht doch gut aus
wie heist das zeug denn?
wo gibst das zu kaufen?
gruß joachim
moin
top top einfach nur top
ich nehm auch noch ein zweites
gruß joachim
moin
besser kann man es nicht mehr sagen
gruß joachim
moin
es geht weiter
den neuen motor habe ich diese woche gelackt und die ölpumpe habe ich überprüft
nun war ich samstag dabei und habe den zylinderkopf fertig montiert nockenwelle und stößel rein und die deckel mit neuen dichtungen angeschraubt
dann habe ich noch die kurbelwelle mit neuen lagern montiert
jetzt muss ich erst mal die pleulschrauben für yogi und für mich bei crasten haslop abholen und dann werde ich dienstag die kolben mit neuen kolbenringen und den zylinderkopf montieren
wenn alles zusammen ist das wird nächste woche geschehen dann wird er am samstag eingebaut
werd dann mal die kompression messen um einen referenzwert zu haben für die zukunft
ich werd nochmal paar bilder machen
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
gruß joachim
moin
semperit comfort life die haben fast nur längsrillen sind superl in kurven
gruß joachim
moin
sicher sicher
gruß joachim
Original von cih-2.4
@GIJoe: S ist Super Plus, siehe unten.Yogi:
Von der Oktanzahl her ist Normal nicht gleich Super.
91,95, 98 Oktan (Normal, Super, Super Plus).
Der 12S bekommt nur Super Plus bei uns, die "S"-Motoren brauchen die hohen Oktanzahlen. Super Plus ist wie das "alte" Super verbleit. Das Super ist das "Eurosuper". Früher gab es nur Normal und Super, wovei das Super 98 Oktan hatte, also Vorsicht mit 'nem S und aktuellem Super.
moin
so ist das bei mir auch
mein N bekommt auch super mein S super plus und mein kadett Mit 12 N maschiene bekommt auch super
aber das super plus blei inhält halte ich für unsinn da glaube ich nicht drann weil sonst dürften die hight tech motoren das nicht tanke wegen dem kat und die ganzen tfsi motoren oder sowas von vw brauchen alle super pkus
bei mir bekommen all meine alt opels blei in den tank
gruß joachim
Original von Yogi
Es muß halt nur einer machen! Dann machen auch alle mit.
so ist das halt
aber tröst dich ist überall so und bei allen sachen
wann soll das denn anlaufen mit denn shirts produktions und bezahl technisch???
gruß joachim
moin
ich bin ich auch dabei
zu 1: gelb
zu 2: ascona a forum (schwarz)
zu 3: Joachim`Ascona A
zu 4: xxxl
zu 5: 1
gruß joachim
moin
nee der typ hat den schon weiter verkauft obwohl ich den haben wollte
ich habe einen motor von yogi bekommen wo er aber nicht genau wusste was damit los war
lag nämlich auf dem weg weil ich wenn wolfman die achse hätte noch am selben tag zu ihm hinfahren wollte um die kleine achse abzuholen doch das hat unterwegs leider nicht mehr geklappt da er die aus irgend einem grund nicht mehr hat
nicht böse sein brinki nächstes mal bist du bestimmt drann
hast du denn noch ne kleine achse mit 3,67 übersetzung oder was kostet mir die instandsetzung bei dir?
so warte auf ein angebot
gruß joachim
moin
jo habe ich bis auf die letzte schraube auseinander
top das teil keine riefen im zylinder oder am kolben nockenwelle und lager garnichts
muss aber die kurbelwellenlager erneuern da die teilweise ausgespült sind
muss ansonsten weniger wie 100 tausend gelaufen sein da auch noch die erste steuerkette und gleitschienen drauf waren die gleitschinen mache ich aber neu da die gleitschiene beim spanner eingelaufen ist aber ansonsten sehen die anderen sehr gut aus
motor ist bei meinem befreundetem motorbauer zum reinigen und schleifen
ich ruf dich mal die tage an und berichte mal genauer
gruß joachim
moin
einen prüfbericht habe ich noch nicht aber NGK hat mich angeschrieben ich sollte bitte einen kostenvoranschlag für die teile und die instandsetzung zu ihnen schicken
hatte nämlich geschrieben das die teile alleine 700 euro kosten
nur für das notwendigste und ohne motorinstandsetzungsarbeiten
werde das da mal hin schicken und abwarten was kommt
gruß joachim
moin
die sind gleich
sieht jedenfalls auf den erstenblick so aus
das wird passen
gruß joachim
moin
die messinghüllse wird nicht eingeklebt das ist normal so wenn man die leicht reintickert mit dem hammer 300 gramm dann hält das ausreichend fest und dicht
will man sich den ast abrechen wenn das ding irgenwann wieder raus muss
ZUM Verteiler
warum alles gleich umbauen noch nichts von instandsetzten oder erhalten gehört?wie gesagt bohren geweinde schneiden schraube rein und gut und fertig
gruß joachim
moin
die messinghüllse kannst so wieder rein stecken und eventuell leicht mit dem hammer reinschlagen
schraube am verteiler ausbohren und neues gewinde reinschneiden
gruß joachim
moin
was lernt man daraus fahrer nie wenn es nass ist auf der wiese berg auf sondern berg runter
oder so wie ich und meine ex freundin mit nem kadett c limo
schleppstange raus ascona im rückwertsgang und der kadett im vorwärtsgang
hatte auch stark gewittert das treffen wurde auf eis gelegt und die dummen wurden alle brutall mit dem ackersclepper vom bauern rausgerissen
oder die unlehrbaren die meinten ich habe breitreifen drauf da komm ich hoch
die stecken alle fest und wir haben es uns von oben angeguckt und uns fast tot gelacht
also alleine ist man schwach zusammen ist man stark
gruß joachim
moin
bei welcher drezahl geht er den aus
abschalltventil verhält sich meist so das er eigendlich gut läuft aber wenn man vom gas geht geht er unter 2000 umdrehungen ganz schnell aus das kann man dann auch nicht mehr mit aufs gasspringen aufhalten danch kann man dann auch wieder ganz normal starten aber man muss ihn immer über 2000 umdrehungen halten
alles andere wie z.B beim beschleunigen würde ich als erstes das schwimmernadelventil überprüfen
gruß joachim
