Beiträge von joachim´ s ascona a
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moin
@ mantolette
ne große achse mit 3,67 übersetzung und neue federtöpfe und neu gelackt mit neuen belägen und einer brücke zum restaurieren habe ich abzugeben
für 100 euro
würde auch gerne gegen eine kleine achse mit 3,67 übersetzung tauschen
gruß joachim
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moin
meine DZM geht seid letztem wochenede nicht mehr
er bleibt bei 2,5 upm hängen und geht nicht weiter

gruß joachim
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moin
fettes danke
das ist ja cool da steht das schwarz auf weiß drin keine änderung der bremsanlage notwendig
cool abfahrt
motoreintragen lassen und alles top mit tüv
gruß joachim
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Zitat
Original von Teufelsrochen
Also im Umrüstkatalog steht, dass bis zu einer Leistung von 80PS keine Änderung an der Bremse vorgenommen werden muss (für Manta/ Ascona A). Ab 81PS muss hinten die 230mm mal 50mmBremstrommel drauf, d.h. eine CIH Hinterachse muss eibgebaut werden mit einem 20Bar Druckregler. Inwieweit die Bremstrommel auf die kleine Achse passt, kann ich leider nicht sagen.
Vorne muss die massive 246er Bremsscheibe verbaut werden und die ist bis 115PS zugelassen.
Steht alles im Umrüstkatalog von 1981 auf Seite 40.moin
kannst mir die seite mal schicken per mail das wäre toll
besten dank das ist voll die lösung
gruß joachim
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moin
jo danke leute
habe mir das fast gedacht das ihr das auch so seht mit der bremse
die 12 ps lachhaft fahre eh nicht schneller wie 120kmh und schwerer wird das fahrzeug dadurch auch nicht
ich werde mal ganz doff beim tüv fragen ob die mir das eintragen
jo muss dieses jahr septemberzum tüv hin also in 2 monaten
bedenken habe ich bei der au mit dem alten motor weil der nun doch erheblich räuchert hatte sonst nie probleme bei der AU und will das eigendlich diesmal auch nicht wegen der persönlichen statistik das 3te oder 4 te mal zur AU und das 3te mal beim tüv und das ohne mängel selbst kleine mängel nichtund das soll auch so bleiben
Yogi stimmt können den kleine gaser drauf machen habe jetzt eh schon den S kopf auf meinem motor also sollte das eh passen dann wäre ja nur die motornummer und nach dem tüv kann man den ja den großen gaser drauf machen

wenn das mit dem tüv onkel nichts wird wegen eintragen was ich glaube das der etwas schlauer ist und das weiß wegen der bremse dann motornummer das S weg den kleine gaser drauf zum tüv hin und dannach kann man den großen gaser drauf machen oder man baut den bowdenzug von der motorhauben entriegelung ab dann kommt auch keiner am motor ran

werd mal schaun
gruß und danke für die antworten -
moin
erstmal danke für deine antwort
jo das eintragen ansich und H zulassung ist kein ding und keine gfahr da der motor ja in der modellpalette gegeben hat nicht so wie der 2,4 das ist mir klar
doch was mir richtig probleme machen wird ist die kleine bremse mit dem 1,6 s motor das wird mir der tüv auch wenn ich sage ich fahr nur 110kmh nicht abkaufen
und lust das umzubauen habe ich nicht weil ich schon ganz genau weiß das ende nächstes jahr der alte original motor wieder fit ist und dann wieder eingebaut wird
ich frag mich nur wer will es überprüfen oder wer weiß überhaupt bei welchem mot welcher vergaser drauf ist und des weiteren?
gruß joachim
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moin leute
mir ist eine frage in den kopp gekommen wegen dem 1,6 s motor
da ja mein 1,6 N motor abgeschmiert ist habe ich ja vor mir denn 1,6 S
motor der grund überholt ist und seid dem nur 3000km gelaufen ist zu holenjetzt meine frage geht das überhaupt?
wie sieht das denn aus mit eintragen weil eintragen muss ich den ja bestimmt wegen AU und TÜV ist nämlich im September fällig
bei der Au muss ja der motor ja eingetrage sein weil der macker ja im fahrzeugschein guckt und hand hand dessen die motordaten eingibt
und der tüv prüfer?Merkt er das da ein anderer motor drinn ist mit 80 anstatt 68 ps und merkt er das da nur die kleine bremse hinten drinn ist?da wird es doch bestimmt probleme geben sprich wegen der eintragung
oder meint ihr einfach nicht eintragen bei der AU die motor daten aus dem kopf dem prüfer vor sabbeln und beim tüv den tüv onkel die technik checken lassen oder das S in der motornummer wegschleifen und den vergaser eintragenwenn es nach mir gehen würde würd ich den garnicht eintragen ist ja auch nicht für immer werde ja wenn ich kohle dafür habe den original motor wieder einbauen aber bis dahin.Das einzigste was veräterrisch ist ist das S in der motornummer und der große vergaser
ich weiß ich bin ein kleinkrimineller aber sind wir das nicht alle
bin mal gespannt was ihr dazu sagt und was ihr für erfahrungen damit habt
gruß joachim
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moin
jo klar bist doch durch mich auf dieses forum aufmerksam geworden und teile hst du doch auch schonmal von mir bekommen bzw. hast mal angefragt
schade das dass mit dem manta nicht klappt aber das wird bestimmt noch bist ja noch jung weiter so
gruß joachim
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moin
vieleicht leigt es daran das er dann auch in eine andere klasse reinkommt zb. klasse 1 von 1,2 bis 1,6 und die 2. klasse von 1,9 bis 2,4 oder so
und wenn er einen gut gemachten 1,6 er hat dann ist er king in der klasse eins hat er nun einen 1,9 und muss in der 2 . klasse fahren kricht er hinter her
genaueres kann er aber selber sagen aber so stell ich mir das vor habe ich auch erst gedacht warum macht man nicht gleich nen 90 ps maschiene rein aber das wird wohl hand und fuss haben wenner das macht
gruß joachim
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Zitat
Original von Asconium
Ich denke die Blende mit dem Holzfunier war in den Luxus Modellen verbaut.
Bei den Standart Versionen war die Blende schwarz.Gruß
Stefanmoin
ja stimmt war eigendlich nur bei den luxus modelen aber ich glaube ab ein gewisses bj. konnte man das auch zur standartvision dazu kaufen
und er hat kein standartmodel da er teppich und kein gummibelag als bodenbelag hat (siehe bild)
aber trotzdem ist das nicht so wie das jetzt ist das schwarze ist original nicht glattgruß joachm
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moin
ne ist klar hast da ja auch nen guten fang gemacht wenn das echt nur mit saubermachen und reifen getan ist
nur ist mir aufgefallen und eventuell hättest du ja gesagt das dir das fehlt und dann hätte sich bestimmt schon was getan wegen teile versorgung
gruß joachim
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moin
hast oder hattest du nich 2 manta aus denen du 1 machen wolltest
hast du das aufgegeben da du doch im ohf ordentlich was an teile verkaufst?
gruß joachim
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moin
er wil doch nur bei sonne fahren also offen von daher passt das doch
entscheidet doch nur noch die gewiisensfrage ob man solch ein auto antut und das man es technisch vernünftig einbaut damit die steifigkeit bebehalten wird und man nicht ein gummidach bekmmt
gruß joachim
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moin
kerzen schicke ich morgen mit quitung und so einem formular wo man die motor und fahrzeugdaten draufschreiben soll hin
mal gucken was da kommt
motor muss ich aus düsseldorf abholen fahr da mit unserem firmen crafter hin und ner palette und schnall hin darauf
ist ein 1,6 s wurde schonmal überholt und wurde dannach nur 3 tausend und nicht wie angenommen 30 tausend gefahren also neuwertiger motor
für 300 flocken kann man ja nicht mäkern dafür bekomm ich nochnicht einmal übermass kolben bei risse motorsportmotor abholen einbauen erstmal glücklich sein dann gucken wie das mit ngk aussieht vielleicht zeigen die sich bereit ein teil der kosten zu übernehmen
und dann den alten motor stück für stück überholen und zusammen bauen
gruß joachim
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moin
schicker wagen
mir gefällt leider der auspuff nicht ist mir zu groß weil das auto nun nicht gerade zum rally wagen motiert ist aber die soll es ja gefallen und das ist gut so
sag nur mal wo ist den das linke stoßstangenhorn hin und der ratlaufcrom an dem hinteren linken radlauf???
trotzdem viel spaß mit dem ascona und beim schrauben
gruß joachim
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moin
ich mag es persönlich nicht in schwarz und ich glaube es ist normal struckturiert wie zb. das vinyldach so ähnlich
wenn es dir auch so geht dann kannst dich bei mir melden
ich habe da noch ne tachoblende mit holzfunier im 2 er bis 3 er zustand
kann dir auch bilder schicken kein problem
gruß joachim
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moin
naja es gibt auch leute die mehr autos haben und nur ihr lieblings auto in ihrem usenamen ehren
du hast ja auch keinen cih 2,4 er im ascona

gruß joachim

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moin
ZITAT
VERGLASUNG
die front- sowie die heckscheibe benötigen 'ne neue dichtung, die ausstellfenster halten nicht an den klammern. sind diese dort geklebt? sind die klammern defekt?ist ja schon gesagt
Gibt es bei reprotec doppelseitige halter mit spezial kleber die halten dauerhaft das originale ist misst habe ich 3 jahre versucht war dauernt mit kleber am experimentierenZITAT
das vordere rechte radlager hat etwas spiel, das linke sollte direkt mit erneuert werden.
EINSTELLEN HILFT NICHT MEHR?
gruß joachim
gruß joachim