...so Jungs ging weidär:
Nun nochmal ne Frage;
Das obere Traggelenk kann man ja in zwei Richtungen einbauen,
da ich wenig bock habe es falsch einzubauen, um es dann wieder zu ändern 
Wie mach ich es richtig?
Bild 1 oder Bild 2 ? 
Die Radnaben sind natürlich auch im inneren mit Fett beschmiert worden 
Schönes Wochenende
Marvin
Nein seins
mhhh und bei der ganzen Geschichte soll Tangamanta nichts damit zu tun haben?
Glaub ich nich 
Wer vorbei kommt, kriegt auch einen Kaffee. Das hat bei Yogi schon Tradition!
Und der Rest? Kalter Kaffee?
Rainer
und ich hab euch nicht gefunden 
Und Kaffeedurst war da !!!
...vielen Dank Ulli für deine ausführlich und detailierte Beschreibung !!! Sehr gut ! 
Jetzt hab ich dummerchen das auch kapiert..
Danke an Crazy, stimmt das Werkstatthandbuch 
da kann ich auch mal reingucken 
...
und dangge auch an maggo, mien fruend!!! Nun habe ich es nach der Erklärung mal zusammengehalten 
da ich mit der Flex ganz gut umkann, werde ich das mal aufsäbeln und dann gucken wa ma.
Marvin
Moin Jungs, mun versteh ich nichts mehr!!!!
Mein Stabi ist Original, sprich eigentlich kann da nichts um 90 grad verdreht sein. Also wollte ich die auch ungern aufflexen um dann die neue drauf zu schweissen! Oder ist das bei Brinkis-Buchsen notwendig? Also die kleinere konkave Buchse kommt quasi von vorne (da wo die schraube in den stabi kommt) in den unteren Lenker oder wie?
marvin
...ok geht weiter...
nächste Fragen !
Ich habe nun alle Metall-Buchsen drin gelassen, denn sie sind wirklich in ordentlichem Zustand.
Auch die meines Stabis, da ich da nun die letzten Buchsen verbauen muss, habe ich nochmal eine Frage.
Laut Werkstatthandbuch müsste die Buchse, die vorne auf den Stabi kommt, hinten groß und vorne kleiner sein? Ist das so? (siehe Bild 2)
Oder muss die größere "glatte" Buchse gegen die konkave Metall-Buchse des Stabis anschlagen?!
Somit müsste die kleinere Buchse mit der Auswölbung (konkav) von vorne in den unteren Lenker kommen, oder?
Marvin
Genau das meinte ich Micha
uppsss...
ja alles klar, dann lass ich sie drin !!!!
Ist auch deulich weniger Arbeit =D
Also denn, ich werde weiter berichten !!!
DANKE euch
Marvin
Man warum ?? Die Buchsen sehen TOP aus , mach die nicht raus .. dann haste immer noch Reserve Buchsen ... tztz
Okay Okay, ich lass sie drin !
bei den oberen lenkern auch?
hätten die überall rausgemusst???
MArvin
Ich Pers. würd es nicht machen Marvin , die Orig. Schaut doch echt noch Top aus .. bevor du dir den Lenker Schrottest ..... ach mach dochmit meiner Karre wat du willst
man wird sehen ; )
Ähmmm so nun rüste ich ich, bei heißem Kaffee, im warmen Wohnzimmer die Ausleger mit neuen Buchsen aus.
Ist auch hier noch eine Buchse zu ernfernen, sieht für mich nicht danach aus! ????
Moin Jungs,
wie gut das man euch fragen kann!
Danke für die Antworten, damit hab ich überhaupt nicht gerechnet
Ja ja, einfach lange nicht geschraubt )=D !!!
Da ich in der Firma über gute Maschinen verfüge, werde ich die alte "Buchse" rausdrücken und Brinkis verbauen,
denn wenn, dann ordentlich !!!!
...ich Berichte !
Grazie an alle und ein schönes Wochenende
Marvin
...so moin jungs, moin brinki,
die Achse ist lackiert und will nun mit den geilen Buchsen bestückt werden =D
Ich habe mal mit dem unteren Lenker begonnen.
Ein kleines Problem habe ich nun festgestellt (vielleicht überhaupt kein Problem), die Passhülse für den unteren
Lenker ist gefühlt 1-2 mm zu dick (siehe Bild 1) , sodass ich sie in den unteren Lenker prügeln müsste, soll das so ? Oder habe ich
einfach Angst was falsch zu machen, oder habe ic h gar die falsche Hülse gegriffen?
Von der anderen Seite des unteren Querlenkers, wo Opel einen 2-3mm raustehenden Grat stehen gelassen hat, ist die Buchse 2-3 mm zu breit, also wenn dann
müsste die Hülse doch von der einen Seite (Bild 2) eingepresst werden, oder?
Brinki HILFFFFFFFFFFFFFFFEEEE =D 
Marvin
Ach watt ... ICH und mich Ärgern lassen ????????????? Nö ... wer austeilen kann , kann auch einstecken ! alles gut hier , so will ich es ja auch
Ja ich bin nun mal so das ich hier und dort mal schraube , na und ? Mir machts Spaß UND DAS IST WAS ZÄHLT
Ähmm und mich grüßt du nicht?
Ich trag nix drunter !
Ja du hast absolut recht, ich trau mich nur kaum noch zu fragen ...
Ich hab ja Federn (neu) liegen, - 40mm, nur weiss ich nicht ob das sich mit Original-Dämpfern fahren lässt, schonmal jemand ausprobiert? Geht das?
...so weiter ging es:
Heizung in der Kabine ist an, am Donnerstag will ich die unteren Traggelenke einpressen und dann montier ich das Ding mal...
ähhhm mal sehen wann, erstmal muss ich nach Sandhausen um meinen Fussballclub anzufeuern und dann ist ja die Bremen Classics ...
also am Wochenende bleiben die Hände sauber... naja ich hab ja Zeit =D
Hier ein paar Bilder, als echter Glinder lackiere ich natürlich mit Brantho Korrux !!!!!
Marvin
Pahhhhh **** Zickig *****
Lass dich nicht ärgern! Den machst du fertig, da bin ich mir sicher!
Nur Helfen lässt du dir ja nicht !!!!
Wenn du kein Auto fertig bekommst hol ich dich höchstpersönlich ab und du fährst in Maschen mit meinem/deinem
aufs Feld, dann können alle den Sabbel halten, denn du bist mit nem A-Manta da
Ja sind extra von Brinkmän angefertigt worden für den "Sportstabi " Digga ...wo warst du samstag ?? Hatte dich versucht anzurufen
ahhhh sportstabi...
Hab ich am Abend gesehen, ich wollte dich dann Abends aber nicht mehr mit Taschentüchern versorgen, weil dein Schei** Fussballclub wieder vor´s Fressbrett bekommen hat =D
Sorry, gestern hab ich vergessen zurück zu rufen 
Wat will es ???? =D
soll ich anrufen?!
...sind das überhauot Buchsen von Brinki???
Sieht nicht so aus---
Rektol ???? na das ist das Richtige für Tangamanga
So, Moin zusammen ,
Also erstmal danke an alle die geantwortet haben, ist bisschen viel um das alles zu zitieren =D
Dino Tipps mit der Lenkung werde ich befolgen, DANKE dafür... ich werde mir mal bisschen Fett in die Zahnzwischenräume drücken
@Digger kleiner Schleswig-Holzbeiner : Klick mich fessssssssssssssssssssssssssssssssssstttttt
Mit den gestrahlten Federn muss ich ehrlich sagen, wusste ich nicht !
Ich habe neue Jamex (-40 mm) Federn liegen, die ich auch gerne einbauen würde, ich wollte allerdings meinen TÜV-Prüfer damit nicht auch noch auf´n Sack gehen.
Sonst wäre ich unglaubwürdig mit meiner Aussage, dass mir mit meinem Motorumbau in erster Linie die Laufkultur des Einspritzers gefällt und nicht unbedingt das "Tuning"!
Er trägt mir noch meine Felgen und mein 5 Gang Getrag ein, da das recht viel aufeinmal ist, verbaue ich vorerst wohl die Original-Federn. Ich steh auch nicht soooo auf tiefgelegt muss ich sagen =D .
Mhhh, naja ich mach das glaube ich erstmal so... kann ich ja immernoch ändern...
Danke für eure Einwände und beste Grüße
Marvin =D
Hierzu habe ich nun nochmal eine Frage an die Wissenden, Wie schmiere ich am besten die Lenkung ab?
Ich habe mir Lenkungsfett gekauft,nur wieviel und wo kommt das Fett am besten rein?
Nehm ich die Große Schraube vom Lenkgetriebe ab und dort kommt dann Fett rein?!
Sind danach einstellarbeiten notwendig?
Desweiteren habe ich zum Thema Federn auch noch JAmex Federn liegen (-40 mm) aber nagelneue Originale Stodämpfer, ist das Fahrbar?
Oder macht das gar kein Sinn?
Gruß
MArvin
