Beiträge von Thomy

Hi Rainer, es soll auch keine Dichtung sein, sondern es kommt direkt unter die Schrauben und wird von außen angebracht.

damit der Lack nicht kaputt geht wenn man die Schrauben anzieht.

Hi,

es gibt wieder vielleicht wieder was Neues. Wäre cool, wenn das jemand heute noch prüfen könnte, ob die Vorlage passt. Es soll ne Art große Unterlegscheibe für die Schrauben am Tankdeckel bzw. Einfüllstutzen sein.

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Grüße,
Thomas

Wichtig! Die gelben Konis kann man nicht einstellen. Diese "Verstellung" ist für das Nachjustieren gegen Verschleiß. Wenn du die zudrehst, dann verschleißen die Dämpfer schneller.

aso, den Konis wird nachgesagt, dass sie recht hart sind. Anscheinend sind die Spax Dämpfer ein Tick besser.

kommt drauf an was du vorhast, im Alltag gehts, auf der Rennstrecke nicht.

bei den modernen Fahrzeugen ist das ja normal, dass das Öl wieder zurückfließt

ist ja von grund auf gemacht wurden und mit neuteilen bestückt
hab mal geschaut, der Schlauch hätte ein Innendurchmesser von 5mm, wird schon knapp.

will aber nicht
sieht kacke aus.

genügt eigl. die kleine Öffnung am GT Ventildeckel für die Entlüftung?

meinst du, ob man ihn falsch zusammenstecken kann? - Das geht nicht, da ist noch eine Führungsnase dran.

meinst du die Stecker die seitlich gesteckt sind oder meinst du die "Pins" vom Sicherungskasten?
Soweit ich noch weiß, sind die einfach nur gesteckt und muss nur ordentlich dran ziehn, da ist normal keine Rastwippe dran. Werd aber nochmal heute Nachmittag genau hinschaun.

Zu meiner Frage noch, ich hätte gern gesehen, wo und wie die Leitungen an den Kabelbaum gesteckt sind.

wäre cool wenn mir jemand weiterhelfen könnte

ich hätte vorerst den schlauch in den luftsammler oder ansaugbrücke gelegt, später möchte ich ein kleines kästchen bauen, das ich an die 4 Schrauben an der rechten Motorblockseite hinschrauben kann. Dort sitzt glaub ich normal die Servopumpe

Zitat von icebear65

Moin der Schlauch geht da rein wo normalerweise der Ölmesstab reingeht.
Von den Bohrungen hat man ja 2 im Block. Entlüfte quasi das Kurbelwellengehäuse direkt und nicht übern V-Deckel.

okay, da is es für mich eh dann schon zu spät für.

Ich hoffe, das Jedem klar war, dass die Aussage mit den 20m Schlauch eine ähnliche Übertreibung sein soll wie die Aussage von Uwe mit der Sinnlosigkeit des Wischwasserbehälters. Ich finds schade, dass bei Einigen immer nur die eigenen Ideen als die Richtigen zählen und kein Spielraum für andere Lösungen gibt.
Die Idee hier ein Behälter für die KWE zu setzen ist gar nicht so schlecht, wobei ich jetzt keine Bohrung im Block hab und müsste so vom Ventildeckel über den Motor hin zum Batteriefach ein Schlauch legen. Das gefällt mir dann eben nicht mehr. Oder wo genau hast du den Schlauch am Block dran?

Gut das ich da anders denk, denn ich würd da niemals das Gehäuse für die Kurbelwellenentl. hinsetzen, musst ja 20 Meter Schlauch verlegen.

So wird mein neuer Wischwasserbehälter aussehen, jedoch ohne die Gewindehülsen.

Hi,

könnt ihr mir Info zum Kabelstrang im Kofferraumdeckel geben? Also von wo die Leitungen in Realität abgehen (Schaltplan ist es ja nur schematisch) und vielleicht ein paar Bilder.

Dann noch ein paar Fragen:
- Von wo bekommt die Motorraumleuchte ihr + Versorgung?
- wie ist der Strang für Zigarettenanzünder gelegt und wo angeschlossen?

Grüße
Thomas

okay, danke.
ich werd mein Sicherungskasten also en bisschen erweitern und auch die Leitungen absichern.