Beiträge von Thomy

wer von euch hat schonma 15" mit ET0 und 8" (also 4" außen) drauf gehabt?

natürlich werden se gold lackiert
bin aber echt grad am grübeln, ob nicht 3,5" für außen besser gewesen wäre, aber es haben ja scheints einige 8" mit ET0 drauf. bei mir is der felgenrand genau auf höhe kotflügel.

so,
in der letzten Zeit hab ichs ganz schön Schleifen lassen, da zuerst die Zeit nicht da war und dann die Motivation flöten ging. Das Problem mit der Bremse hab ich noch nicht lösen können, jedoch hab ich jetzt bemerkt, dass an der Bremse hinten links es irgendwo leckt (sah man jetzt weil er wochenlang auf einem Fleck stand). Der Motivationskiller schlecht hin war / ist der Kabelbaum, weil ich da auch nicht alle Kontakte neu besorgen kann. Dafür hab ich jetzt seit Samstag die neuen Schuhe für mein Karren.
BBS E50, 4" innen , 4" außen. Wobei das ganz schön knapp am Kotflügel wird.
Es kommen dann 195/45 drauf. Breiter wäre war cool gewesen, aber der Reifenmarkt sieht da ganz schön mau aus. Von Toyo bekomm ich den TR-1 in 195/45 für 65€.
Ich kann mir nun noch aussuchen, welche Betten ich außen montiere. Mein Favorit ist aktuell das Bett ohne Absatz. Nach der ersten Anprobe hab ich gleich gemerkt, dass mein Bock dann noch viel weiter runter muss (okay, er ist jetzt ja noch nicht ganz fertig ). Die Sterne werden natürlich noch lackiert

ich hab en hauchdünnen film mit kupferpaste drauf geschmiert.

hatte scho einmal bei Opel zwecks alten Teilenummern usw. gefragt, leider läuft das Ganze jetzt unter einem FIAT Vertragshändler und die gaben sich nicht wirklich Mühe mir da weiterzuhelfen.

Also die Rundstecker für den 11-poligen Tachostecker passen nicht. Will nicht die Kabel durchtrennen und zusammenlöten, aber ich weiß leider nicht wo ich noch suchen soll.

hi,
also den stecker am tacho bekommt man nicht, hab schon überall gesucht. einen 7 poligen stecker für den kofferraum-kabelbaum gibts von TE connectivies (früher AMP), aber auch da ist das Problem, dass die VE erst bei 10 oder 100 Stk anfängt.
Ich hab mir nun von Conrad ein paar Rundstecker bestellt, jetzt müssen die dann nur noch in die Originalsteckker passen. Sobald ich da genaueres weiß, werd ich es verkünden.

Die restlichen Kontakte habe ich mir bei Oldtimerbedarf bestellt, ist zwar nicht der absolut billigste, aber du bekommst eigl alle Steckertypen die man braucht.

@Ronny:
ich werd gerade solche Leitungen wie Fernlicht usw. auch dementsprechend anpassen. Die Liste zeigt eben nur die "original" Querschnitte. Was jeder Einzelne macht, ist ihm ja dann überlassen.

jup, matthias hat das richtig erkannt, ich suche die Halter. Jedoch brauch ich die mit Rastnasen soweit ich das im Kopf habe.

Hi,

weiß jemand wo man solche Crimpkontakte für die Sicherungen findet?

(Bild ist hier aus dem Forum ausgeliehen, da ich gerade kein anderes habe)

Gruß
Thomas

hier ma en kleines video vom aktuellen pedalweg

ich hab jetzt mit sämtlichen methoden probiert das system zu entlüften. die letzten 3x kam keine luft aus irgendeinem der 4 Nippel.

was ich heut noch prüfe: ob der druck bleibt, auch wenn ich das pedal mit aller kraft nach unten drücke oder ob der weg länger wird.
wenn das es nicht ist, weiß ich nicht weiter

der hbz war ja bei marco noch in betrieb. kann mir jetzt nur vorstellen das er durch das rumliegen sich verklebt hat und nun kaputt ging.
hab noch ein nagelneuen rumliegen, will jetzt aber nicht unbedingt den hbz tauschen.. is ja wieder ein mords akt.

ich hab zuerst mit normalen pedal entlüftet, aber dann gestern nocheinmal mit ca. 1bar druck auf den behälter.

hab grad wo gelesen, dass durch das Entlüften mim Pedaldrücken, der Kolben im HBZ in Bereiche kommt wo er überlicherweise nicht läuft und durch evtl. Ablagerungen dort die Dichtungen davon kaputt gehn.
Ist da was dran?

so, gestern hab ich meine Bremse entlüftet, aber irgendwie ist das Bremspedal immer noch recht matschig. Kann von Hand das Pedal den halben Weg nach unten drücken. Entlüftet hab ich es nun insgesamt 4-mal.
Sagt jetzt bloß nicht, das es am HBZ liegt...

welche betten hattest du außen? hätte auf die 8" die 195/45 montiert, sodass der reifen schön drauf sitzt.

krass, weil ich bin mir da 100% sicher das bei den benz an den ich bisher die räder von Stahlfelgen auf Alufelgen (originale) gewechselt habe, da auch andere Schrauben gebraucht habe.
Und beim meinen Stahlfelgen von BMW warn es Stahlfelgen (auch originale von BMW) die für Kugelbund bestimmt waren.

deswegen hab ich geschrieben "oft" .. so hab ichs gesehen bei mercedes, opel und bmw.

oft ist es so,
bei stahlfelgen = kugelbund
bei alufelgen = kegelbund

man kann aber auch notfalls kegelbund anstatt kugelbund nehmen, aber nicht andersrum.

servus michael,

dass du das bist, kapier ich jetzt erst

ja, du bist quasi schuld daran das er nun weiß ist und mit bbs bestückt wird
aber damals wusste ich noch nicht, dass der grad ma 10km entfernt von mir steht. hatte deinen nur im internet auf uwe´s homepage gesehen.
Ganz an deine Werke wird meiner nicht kommen, da fehlts mir dann doch noch an Erfahrung.

Gruß
Thomas

da ich eigl lernen sollte geht am auto selbst nichts voran aber hab mich nun endlich für die felgen entschieden.
Es werden die E50, 4" außen und 4" innen.
Hab mal das Bild von Gerrit etwas überabeitet, damit die Farbe passt

Dann hab ich au mal meine andere Idee gleich reingebastelt.

Gruß
Thomas

Sehr schön, glückwunsch!

wo hast die Sitze aufgetrieben? bin da auch noch auf der Suche.