Beiträge von Thomy

  • Zeichnungen

    So, gibt was neues.
    Da ich ja noch zwei nagelneue Scheinwerfer und neuer Dichtung hatte, hab ich mal die Kontur abgepaust. Es ist mittelfester Schaumstoff, oft findet man so eine Härte bei Werkzeugwagen als Einlagen in den Schubladen. ca. 4mm stark.

    Hier als PDF

  • Auch ein Neuer..

    da meine abdeckungen (4 stück hab ich) alle schrott sind, hab ich mir gedacht ich mach die Scheinwerfer dafür hübsch.
    werd aber nochmal neu lackieren, dann mit 2k lack. beim zusammenbau waren schon gleich wieder kleine macken drin :oh:

  • Auch ein Neuer..

    So nach fast 3 wöchiger Abwesendheit in meiner Halle gibts en paar neue Bilder. Viel ist nicht passiert. Bei dem Kleinzeugs sieht man kaum etwas, aber frisst unheimlich Zeit.
    Die Rücklichter sind nun drin.

    Die Bremsstaubbleche sind lackiert und montiert.

    Der Kupplungszug ist nun auch verbaut.

    Gestern hab ich dann angefangen die Scheinwerfer zu überholen. Ich hab zwar noch ein neuen Satz rumliegen, aber aus-Alt-mach-Neu gefällt mir besser. Leider sind die Spiegelbeschichtungen etwas bläulich und nicht mehr schön silbrig.



  • Tachowelle, Gaszug und Kupplungsbowdenzug Ascona A mit 240er Getrag und 45er Weberei

    also:
    Möglichkeit 1) - Kupplungszug mit einem Gewindestück am Ende (Ascona B), Ausrückhebel vom 240er Getrag.
    Möglichkeit 2) - Kupplungszug mit verpresstem Endstück (Verstellung ist obenen an der Spritzwand mittels Sicherungsring), Ausrückhebel von 4-Gang Getriebe. Der Ausrückhebel hat ein weitere Bohrung und einen Schlitz zum Durchführen und Einhängen.

    Ich hab jetzt bei meim Schlachter geschaut.
    4-Gang Tachowelle würde nur mit einem Winkelantrieb passen. Ohne Winkelantrieb reicht sie bei mir nicht
    Die Tachowelle von einem Automatik passt ohne Winkelantrieb.

  • Zeichnungen

    Hi,

    da fast jeder von uns schon einmal ein paar Spezialteile für unsere Wagen konstruiert hat, wäre es doch sinnvoll die Zeichnungen bzw. Ideen in einem Thread zu sammeln.

    Abmaße beim Getrag 240 - 5 Gang Getriebe:
    Das sind die Abmaße am Getriebe direkt, natürlich ist es nur eine Skizze. Aber wenn man jetzt eine Schaltkulisse / Halteblech (sowie ich es getan habe) bauen möchte, sind die Maße schon mal ganz nützlich.
    - Maße vom Blech auf nächster Seite -

    Schwallblech für Ölwanne
    Im OHF gibt es auch eine Skizze, jedoch hat bei mir das Blech zwar in die Ölwanne gepasst, aber mein Ansaugrohr und Ölpeilstab sind mit dem Blech kollidiert. Deswegen hab ich es etwas eingekürtzt, damit das Blech tiefer in der Wanne sitzt und man das Ansaugrohr leicht einfedeln kann. Ein maßstabgetreues PDF in A3 Größe zum Ausdrucken wird noch angehängt
    A3 Ausdruck

    Getriebehalter für Getrag 240 Getriebe (Automatikkarosse)
    Da ja bei einer Karosse mit ursprünglichem Automatikgetriebe die Halterungen an etwas anderer Position sitzen, hab ich den Halter bauen lassen. Die Halterungen haben an der Karosse einen Höhenunterschied, deshalb das 2. Teil. Es dient als Abstand zwischen Halteblech und Karosse.


    So, nun seit ihr dran..

    Grüße,
    Thomas

    EDIT:
    19.07.2012: Zeichnung vom Getriebehalter überarbeitet. Getriebe war nicht genau mittig im Getriebetunnel.

  • Kabelbaum selbst machen

    So, Kabelbaum ist nun dokumentiert

    Hier mal ne "Bedarfsliste", die letzte Spalte ist die empfohlene Bestellmenge. Kabelbaum ist von einem 16S mit Uhr im Tacho, ohne Zusatzarmaturen mit Automatikgetriebe. (Leitung für Kupplungsschalter ist aber bereits im Kabellbaum drin).
    Ohne Kabelbaum für die Kofferraumbeleuchtung

  • Auch ein Neuer..

    heute kam der äußere Gebläsekasten ran, muss aber nochmal abgedichtet werden, an manchen Stellen war trotz Großzügigkeit noch zu wenig Dichtmasse dran.

    Die Pedalerie ist dran.

  • Auch ein Neuer..

    Mal ein paar neue Bilder. Leider komm ich nicht so voran wie ich gern hätte, aber ein paar kleine Fortschritte gibts.Die ganzen Kleinteile sind nun auch vom Verzinker zurück, jetzt kann ich andere Dinge endlich anfangen.

    Der äußere Lüftungskasten ist nun auch geputzt und der Lüfter eingebaut. Jetzt noch den Wärmetauscher reinigen und dann kann das Ganze montiert werden,.


    Der innere Kasten wurde zerlegt und die Stellklappe neu verzinkt und mit neuer Einlage bestückt.

    Vorher

    Nachher

    Der Wasser- und Ölkühler inkl. Lüfter ist nun auch verbaut.


    und der Unterdruckschlauch vom BKV ist bis auf die Schraubschellen fertig.

    so, das wars fürs Erste.