Beiträge von Thomy

hi, du könntest versuchen dich auf folgende ausnahme zu beziehen, steht unter dem Punkt Motoren.

Zitat

Ausnahmen:
- Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser
Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich)

Also könntest du Motoren einbauen, die es 1980 gab.
Das mit den theoretisch möglichen Umbauten 10 Jahre nach EZ steht nirgendswo. Es heißt glaub wo, der Umbau von damals muss spätestens 10 Jahre nach EZ eingetragen worden sein. Viel, besser gesagt sehr viel hängt vom Prüfer ab. Viele aktzeptieren andere, größere Bremsen (die vom Rekord E) oder neue Federn wie z.b. KAW nicht, da sie nicht original waren. Da musst en bisschen pokern und auf die bessere Sicherheit aufmerksam machen.

jup, genau das is die schwierigkeit. aber das sind probleme mit den ich grad noch nichts zu tun haben will..
wegen dem schalthebel nochma... wieviel cm muss der gekürzt werden?!

so, ma en kleiner bericht, was so bisher noch ging.
die restlichen teile hat mir der lackierer vorbei gebracht. alles schön in weiß . die hinterachse ging letzte woche fort zum neu einmessen, die restlichen kleinteile der ha sind beim verzinken. beim motor gibts noch nichts neues. die neue mahle-kolben hab ich gleich zum rené schicken lassen. block muss noch gebohrt werden.

bin grad am getriebe dran. hab das ölfangröhrchen mit ner schraube von ausen gesichert. heut hab ich mal grob en halteblech für den schalthebel konstruiert, morgen nochmal alles nachmessen. 12cm muss der hebel weiter vor, oder?

und heute abend hab ich endlich mein neues auto abholen können. is nu wieder en bmw, diesma en e46, 330i touring.

grüße,
thomas

jup, denke auch, aber jetzt erstma so komplett zusammen bauen und dann kann ich mir das immernoch überlegen. schad das der motor und hinterachse noch nicht fertig sind, dann könnt ich die gleich reinhängen..

wär ja doof wenn nicht
die farbe knallt schon ganz schön rein... bin am überlegen ob ich die haube später nichtmal mattschwarz folieren lass, natürlich die stellen auf kotflügel und windleitblech auch.
naja, jetzt motor, getriebe und hinterachs fertig machen.. zum glück hab ich ab morgen abend 3 wochen urlaub.

glaub die 670er is eine vom ascona / manta a automatik. die 705 würd glaub passen, würd aber nochmal messen.

sehr wahrscheinlich ja, wir kommen vermutlich mit 2-3 oder mehr wagen. der rusty hot rod kommt auch mit.

die letzten tage fehlt mir echt die lust. ist auch das dumme wetter, lieg eigl nur rum un tu nichts.
der micha lestin ist leider nicht zu erreichen, deswegen kann der block nicht gebohrt werden. also gehts da nicht weiter.
und wirklich lust die ha ausnander zu baun, und den sand rauszuholen, hab ich au nicht. hat da vl jemand en trick wie ich die ha von innen am besten putzen kann?

greets

bbs mahle 15"x6 , hab ne email an bbs geschrieben, wurde ende der 70er auf den markt gebracht.

ich hoff ich hab das richtige bild erwischt. bilder werden grad bei mir ausgeblendet.

jap, normal sollte man sich darauf verlassen können was da der "profi" macht. aber trotzdem würd ich selbst immer alles nachmessen, und heutzutage kann eigl jeder irgendwo mal ne innenmessuhr oder bügelmessschraube besorgen. aber das härteste is ja, dass der motorenbauer die kolben in der hand hatte, diese sind ja schon 8/100mm geschrumpft gegenüber den originalmaß von 94,97mm. also selbst wenn er die 95,00 genau gebohrt hätte, wäre ja das spiel zu groß. und bei so einem punkt sollte normal der motorenbauer bescheid gebne und sagen "jung pass auf, deine kolben sind kleiner, entweder ich bohr kleiner oder du besorgst dir neue kolben und dann bohre ich erst."

Ich hab jetzt eigl fast 2 komplette motoren. hab innereien mit 8 kolben die geschrumpft sind, 1 kurbelwelle aufs 1. untermaß gschliffen ist und bei den pleullagerstellen knapp an der toleranzgrenze ist, ein block der 6/100mm zu groß gebohrt ist. nockenwelle mit hydros hab ich au noch rumfahrn. und kann von dem alldem nichts mehr gebrauchen.

jap, eigl hätte der motorenbauer die kolben mal messen sollen. die waren beim bohren mit dabei. das dumme ist, dass das über 2,5 Jahre her ist und motor schon mal zusammen war.
der besitzer hat den motor halt einfach zusammengebaut ohne noch einmal zu messen. jetzt hab ich halt die sch**ße voll am hals.

hm.. über ein rückschlag würd ich mich nicht groß beschweren. dumme ist halt, dass das jetzt bestimmt der 100te im einem jahr war.

ich hab echt langsam keinen bock mehr. wenn man so oft pech hat, kann man nicht glücklich werden.

ich kopier einfach mal den text von unserem blog, hab keine lust nochma was zu schreiben

Zitat

Eigentlich sollte ich jetzt erst nach Hause kommen, dazu der fertige Motor im Kofferraum und ein großes Grinsen in den Backen. Doch es kam mal wieder alles anderst. Beim Vermessen von Zylinder und Kolben kam ein Kolbenspiel von ca. 16/100 mm raus. Das ist ein ganzes Zehntel zu viel. Da lohnt sichs nicht das man den Motor überhaupt zusammenbaut. Unterm Strich heißt das jetzt, anderer Block da er zu groß gebohrt wurde und vermutlich andere Kolben, da diese schon fast 1/10 mm geschrumpft sind.
Das Strahlen von der Hinterachse ging auch in die Hose. Irgendwo kam doch Sand in das Gehäuse, also darf ich da auch alles rausbauen, putzen und neu einsetzen. Na super.
Einzigst der Besuch beim Lackierer gestern hatte meine Stimmung für knapp einen Tag erheitern können. Die Karosse und Anbauteile sind schon in weiß gespritzt. Ist zwar nur der Füller, aber sieht doch ganz cool aus, wenn alles wieder eine einheitliche Farbe hat. In ~ 1 Woche kann ich die Karosse abholen.

3 Bilder von der Karosse sind auf em Blog

oh man, gestern war so ein tag den man am liebsten gleich vergessen möchte.

ich wollte zu erst meine motorhaube vom entlacker zum lackierer bringen, aber dann waren soviele ****** autofahrer unterwegs, dass ich es nicht mehr geschaft habe die haube zum lackierer zu bringen.
dann hat der sandstrahler angerufen, er würde mir jetzt die HA strahlen, ich soll sie dann gleich abholen. Was mir gar nicht reingepasst hat, da ich eigl was mit meiner Freundin geplant hatte.
Also Freundin "versetzt", die blöde HA beim Strahler geholt. Da seh ich, dass jetzt auf einmal 4 kleine Löcher am Federteller sind. Da hab ich extra vorher mit Hammer, Schraubenzieher usw drauf eingeschlagen um zu guckn ob nichts durch ist. Komischerweise ist direkt neben den löchern das Blech über 1mm dick. Der Strahler hat wahr. mit 20bar voll drauf gehalten . Dann waren auch die Aluteile fürn Motor normal gestrahlt und nicht glasperlgestrahlt wie vereinbart, die kann ich erst heut holen

Dann daheim musste ich ja gleich die HA grundiern. Seit 2 Wochen gabs bei uns kein Wind. Nur gestern war er die ganze Zeit da und hat alle 10sec die Richtung geändert. Um halb 8 war dann die HA grundiert, bis alles weggeräumt wars halb 9. um halb 11 hab ich das erstma was essen können. Wollte die HA gleich Nass-in-Nass lackieren, aber muss jetzt erstmal die Löcher zu schweißen und die Zeit hätte mir auch nicht mehr genügt.

ich hoff mal, das heute der tag ein wenig besser läuft.

jap, is uns bekannt, leider hatte ich noch nicht die zeit und lust danach zu schauen, leider gehts nicht mit ein paar mausklicks, da heißts wieder quellcode studiern.
das bei den kommentaren liegt wahr wo anders, das is ein komisch bug. wenn du die seite mit firefox oder internet explorer 8 öffnest, sind die kommentare komplett mit schwarz hinterlegt.
den fehler konnte ich noch nicht finden.

Zitat von Thomy

so, jetzt fehlt mir noch noch von jemand die bestätigung, dass die maße von der platte so stimmen
wäre wichtig, da diese noch diese woche gefräst wird.

kann da jemand was dazu sagen?

am motor gehts auch voran. der wird hoffentlich am samstag beim rené (driftmaster aus em ohf) zusammengesetzt

Zitat von 72igerAscona A

Neu reingekommen sind A Säulen Versteifungen, Seitenschweller beidseitig, Radläufe hinten beidseitig, Innenradläufe beidseitig, Endspitzen beidseitig, Versteifungen unter den Endspitzen beidseitig, Heckschürze sowie die Versteifung unter der Schürze und der Schlossträger... Irre

standardprogram..

tip top, danke vielmals!

so, jetzt fehlt mir noch noch von jemand die bestätigung, dass die maße von der platte so stimmen
wäre wichtig, da diese noch diese woche gefräst wird.

danke. die blöcke sehn rein optisch für mich nach M8 und 30mm hoch aus
passt die grundplatte so, will die noch diese woche fräsen lassen.