Beiträge von manta2009

Huhu, ja stimmt. Also dann ne Klemme aus dem Zubehör. Das is ne Fehlkonstruktion. Meine hängt auch nur noch an ein paar Litzen. "Reparieren" kann man das nicht vernünftig.

Schrüfje

Ja es gibt noch Kassetten. Es gibt aber, soviel ich weiß, nur noch eine Firma die sie herstellt. Das Internet ist aber noch voll von Restbeständen.

boah dat sind ja freunde hier.

Keulchen dat is in Berlin soviel ich weiß.

Geile Idee, für die, die es sich leisten können und die, die figurtechnisch nichts mehr zu verlieren haben.

September 70 war Verkaufsstart. Natürlich waren bis dahin schon reichlich Mantas produziert. Wann genau Opel mit der Manta Produktion begann und wann offizieller Verkaufsstart war, weiß unser Rainer bestimmt. Auf jeden Fall ist das ein wunderschöner Manta, da gibts nix.

Hallo nochmal woran haengts denn.

Huhu sitze hab ich grad eingebaut zwischen einhaengeleiste und sitz kommt nix. Denk an die sitzverstellung da is noch leerweg rauszuholen. Manchma schrauben erst eindrehen und am schluss eindrehen. Hab auch mehrere anlaeufe gebraucht bis die sitze sich brav verschrauben liessenu.

Das dürfte der älteste Manta sein den es noch gibt oder?

Möglich. Aber wie gesagt als Prüfungswagen nicht. Außerdem müsste es ja dann im Zubehörprogramm also im Teilekatalog die Fahrschulpedalerie gegeben haben oder?

Huhu, wissen tu ich es nicht. Aber ich weiß dass es kein echtes Fahrschulauto war, falls du das meinst.

Fahrschulautos, zumindest Prüfungsfahrzeuge, in Deutschland mussten schon immer vier Türen haben. Ich denke das war noch nie anders.

Es gibt von Opel einen Umrüstkatalog da steht drin was man darf und was genau beachtet werden muß.

Ascona-A-Reihe

Manta-A-Reihe

Motorenbaureihe

12/16
44 (60)- 59 (80) keine Änderung der Bremsanlage notwendig

60 (81)- 66 (90)

vorn: Produktions-Scheibenbremsen

hinten: Bremsanlage wie Produktion bei 16 S und

19 S Motor (Trommeldurchmesser: 230 mm,

Belagbreite: 50 mm),

Bremsdruckminderer: 20 bar x)

Radbremszylinder 3/4"
ab 67 kW (91) wie bei Ascona-A/Manta-A mit 16 S oder 19 S Motor

Ascona-A-Reihe

Manta-A-Reihe

Motorenbaureihe

16/19

60 (81)- 78(106)

vorn: Produktions-Scheibenbremsen

hinten: Radbremszylinder 3/4"

Bremsdruckminderer: 20 bar x)

79(107)- 85(115)

vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick,

Belag: Abpa 505, Radzylinder 48 mm

hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm,

Belag: Textar V 1070 oder Jurid 118,

Radzylinder 19,05 mm (3/4")

Hauptbremszylinder: 20,64 mm (13/16")

Bremskraftregler: 18 mm 0, 20 bar x)

85(116)- 96(130)

vorn: Belüftete Scheibenbremsen

(s. Tabelle Räder und Reifen)

hinten: Belag: Textar V 1431

Bremsdruckminderer: 25 bar x)

96(131)-110(150)

vorn: Belüftete Scheibenbremsen

(s. Tabelle Räder und Reifen),

Belag: Textar V 1431 G

hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet

(siehe Tabelle Räder und Reifen),

Belag: Textar V 1431 G,

Bremsdruckminderer: 25 bar x)

Das halte ich für unmöglich, weil der auf der Länge keinen Heisskleber aufbringen kann. Der wird fest bevor der die Leiste packen kann.

Ich hab da so nen Regenleistenkleber von Opel. Wenn dir das was bringt?

Huhu. Natürlich gibts andere Möglichkeiten. Dann gehen die Leisten gar nicht mehr ab oder werden beim demontieren zerstört. Gegen die werkseitige Befestigungsmethode ist doch nichts einzuwenden. Im Regelfall werden die im Werk montiert und danach auch nie wieder entfernt.

Du kannst höchstens auf Kunststoffleisten umsteigen, wie sie zum Beispiel im Kadett D verbaut worden sind. Aber ob die dann passen weiß ich nicht.

Eieiei. Blinkt da kein Lämpchen? Du hast aber auch n Glück. Naja. muß er halt jetzt zu Fuss gehen. Is ja nicht Dein Stress

Das ist das alte Opelzeichen. Und die Schrift der frühen 80er. Boah überhaupt kein Gespür für Blechromantik. Perlen vor die Säue.

Sicher Rainer? Ich denke Pick Ups wurden aus Kombis gebaut. Das läge auch nahe wegen der Ladeflächentür und wegen der Blattfedern hinten. In Südafrika hatte man sich darauf spezialisiert. Da sich leider nicht genau herausfinden lässt, was Original ist und was Nachbau spare ich mir die Bilder aber z.B. der Rekord P1 und P2 waren auch beliebige Pick Ups.

Der besagte Rekord (angeblich ein "Opel Olympica") stand, soviel hab ich herausgefunden, auf einem Schrottplatz in Sun Valley Los Angeles, Kalifornien. Ich vermute eher, dass es ein Kombi war, der durch einen Armee-Angehörigen wie damals und heute noch üblich in die USA exportiert wurde, und später umgebaut wurde.