Beiträge von manta2009

Oder meinst du, das ist ein normales Schloß? Jetzt wo ich das genau Anschau.

In der Beschreibung steht, es sei zum drücken.

es gab so ein schloß für den manta a fertig zu kaufen. das hab ich mir geholt.

das dachte ich mir schon. hab mir jetzt ein schloss gekauft, was man drücken kann damit es aufgeht. ich kann mich mit den schlüsselöffnungen nicht anfreunden. ist beim fiat punto meiner schwester das gleiche

da mein manta ja seit 4 jahren motorrevidiert wird :-).... wie war das noch. heckdeckel geht mit schlüssel auf oder mit druckknopf?

So jetz müsste es klappen.

Naja mach n Angebot. Wenn du bitte sagst gibts Rabatt. Hihi.

Na dann hab ich das wohl verkehrt verstanden.

crazy.

Meine Nase. Wenn man neue braucht dann soll man welche nehmen die mit den Originalen in den Eigenschaften übereinstimmen. Und nicht irgendwelche aus Ebay die nur die gleiche Länge und Breite haben und irgendwie reinpassen, nur weil das der Hersteller in Korea sagt. Ist das so schwer?

Ich find es ohnehin erstaunlich was das immer soll mit den Fahrwerken. Opel hat seinerzeit sich schon was dabei gedacht, diese Federn und Stoßdämpfer einzubauen. Darauf ist das ganze Fahrwerk abgestimmt Durch die Bauzeit wurde dem auch immer wieder Rechnung getragen. Jetzt klatscht ihr euch Federn und Stoßdämpfer rein, die der Länge nach irgendwie passen und Federn die auch irgendwie passen. Und ob das passt das entscheiden Firmen, die noch nie so ein Auto gefahren haben und das höchstens aus irgendwelchen Katalogen und Ersatznummern hin und her sich zusammengereimt haben. Und das soll dann gut sein?

Du, KFZ-Meister. Tztz. Gib mir mal den Link von der Uni in Singapur wo man sich das ausdrucken kann *hihi*

Hm.

Also bei meinen Hupen geht es um folgende

Die hab ich vom Opel Händler. Also Neuware.

Guckste grad noch mal was die Pfandflaschen machen und sagste Bescheid.

Mein Manta ist original bis auf die letzte Schraube. Es ist einer vom August 1974 und der hat diese Gummikeile gar nicht. Er hat auch nicht diese Stöpsel daneben. Die sind vermutlich von einer nachträglichen Hohlraumkonservierung. Dafür ist dieser Schließzapfen bei mir größer und deutlich stabiler ausgelegt.

Bei diesem Pin würd ich dir gerne helfen. Ich habe ja dank Dino auch den Teilekatalog. Aber ich find da nix. Das is echt übel wenn man da was sucht.

hallo bäffel. die hupe am corsa b sitzt direkt hinter der stoßstange vorm kühler. beim corsa a müsse es eigentlich auch so sein. guck erst mal nach der sicherung. dann klips deinen hupknopf runter, zieh den stecker ab und halte den stecker direkt die lenkradnabe. wenns hupt isses der schalter, wenns nicht hupt isses dann wohl die hupe. da is dann höchstwahrscheinlich der anschluss korrodiert. oder das horn schweigt. kaputt sind hörner übrigens äußerst selten. zumindest nicht so dass mans nicht reparieren kann. was ich mir auch noch vorstellen könnte, ist, dass was mit dem schleifkontakt vom lenkrad nicht stimmt. dann mal lenkrad abschrauben und den schleifring kontrollieren und den nippel schön mit öl einreiben.

ich hab übrigens noch zwei original opel fanfaren und ein doppelhorn im angebot falls wäre rockon

ja dat is der unterschied die westfalen scheißen da net so lang rum

So hier die "Anleitung" für Ascona B

Schließzylinder auf vorhandenes Einschlüsselsystem ändern

Schließungen lassen sich nur mit demselben Schließungssystem so ändern, dass das Einschlüsselsystem erhalten bleibt. Zu einer Grundschließung 105 muß also ein neuer Schließzylinder des Grundschließsystems 105 zugekauft werden, um diesen dann auf das passende Einschlüsselsystem umzustellen. Mit dem GSS 206 verhält es sich gleich. Schlösser und Schlüssel erhalten Sie im Fachhandel zu kaufen. Zum Umstellen wird der Schließzylinder bei eingeschobenem Schlüssel zerlegt. Dadruch wird vermieden, dass die Schließkeile herausfallen. Dann werden mit Daumen und Zeigefinger der einen Hand die Schließkeile festgehalten und der Schlüssel vorsichtig mit der anderen Hand herausgezogen. Die Schließkeile können nun nacheinander herausgenommen und gegen die des alten Schließzylinder ausgewechselt werden.

eilt es dir? mach mir einfach n angebot. ich muß erst mal fotos machen und gucken wie der im zustand ist.

Einen beigen Teppich hab ich noch rumliegen. Ein Foto von meinem selbstgemachten hab ich leider nicht mehr. Hab das Auto verkauft.

Aber ein Tipp von mir. Bau den Teppich aus und geh zum Sattler. Der soll dir da was aus Leder oder Kunstleder draufnähen. Merkt hinterher fast kein Mensch. Außer ons-Rainer

du musst schaun was auf dem schloss draufsteht. irgendwas mit T. T40 oder so. dann im internet ein T40 schloß bestellen. und dann kannst du die plättchen austauschen und dann passt das wieder. genau für ascona b hab ich ne "anleitung" da komm ich aber vor morgen nicht ran. is auch quase nur das was ich grad eben geschrieben hab.

guck mal, was is mit dem?

die schließung is halt wichtig und zu beachten. einseitig oder zweiseitig oder links oder rechts oder so. is ne wissenschaft, zumindest wenn du den alten schlüssel wieder verwenden möchtest. ansonsten isses wohl latte.

ich hab mir damals für meinen opel rekord (1961) einfach beim teppichland einen teppichrest geholt. hab mir dann schablonen gemacht für innenraum, kofferraum. hab mir dann vom rest noch schöne fußmatten geschnitten und dann alles ketteln lassen. das wichtigste ist, dass du einen teppich ohne schaumrücken nimmst sonst gibts schwitzwasser. aber unterm strich war das klasse. und der teppich war allererste sahne.

aber natürlich hab ich beim zuschneiden geflucht wie ein schuster. dafür war ich hinterher stolz wie oskar.

für ascona a hab ich noch einen teppich. allerdings in beige.

von den fertigen teppichen bin ich nicht begeistern. aus dem grund weil ich auch im parallelforum wo ich unterwegs bin, noch nie gehört hab "toll das hat gepasst". viele wussten mit den einzelnen schnippseln gar nix anzufangen weil keine anleitung bei war und puzzeln bis heute noch.

vielleicht löst du das schloss einfach mal. nur gerade so dass es sich verschieben läst. dann machst du die haube zu und wieder auf und vielleicht richtet sich das dann selber so aus dass es "bequem" ist. dann schrauben fest ziehen. so vielleicht.

So jetzt

Langsame Renter auf Zebrastreifen sind ein Übel. Eine Möglichkeit das zu kompensieren hat dieser Mantafahrer verwirklicht.