Dann prüfe:
1. Doppelrelais rausziehen: Zündung an. Läuft die Pumpe?
2. Messe am ausgebautem Relais auf Kontakt 88y <> 88d und 88y <> 88c. In beiden Fällen kein Durchgang ?
2. Pumpenkontakt Luftmengenmesser (LMM): Stecker abziehen , Luftschlauch ab: Kontakt 36 <> 39 prüfen: Kontakt schließt, wenn Stauklappe von Hand bewegt wird
Gruss,
Gunnar
Nein, erst wenn der Motor beim Anlassen ansaugt und die Stauklappe vom Luftmengenmesser den Pumpenkontakt schließt.
Im Stand darf die Pumpe nicht laufen.
Bitte auch lesen...
Nein, die muss den Druck bei Zündung aufbauen, und dann muss sie wieder ausgehen. Erst beim Motorstarten läuft die wieder
Das ist falsch. Vielleicht bei anderen Autos, aber nicht bei der L-Jetronic.
Muss sie doch auch ...
Nein, erst wenn der Motor beim Anlassen ansaugt und die Stauklappe vom Luftmengenmesser den Pumpenkontakt schließt.
Im Stand darf die Pumpe nicht laufen.
Prüfe ob die die Plusversorgung der Pumpe wirklich ausschließlich am Relais an 88d angeschlossen ist und ob beim Einschalten der Zündung dort
Spannung anliegt.
Gruss,
Gunnar
Hey Siggi,
danke für den link!
Die Seite kannte ich noch nicht.
@ Zonendoedel: Na ja, zu der Zeit habe ich auch noch hinten gesessen.
Vitalfunktionen sind zur Zeit vorhanden...
Gruss,
Gunnar
Danke für´s Bild!
Diese Konsole im Manta kannte ich so noch gar nicht.
Die Geräte aber schon.
Zu der Zeit (ab 1974) war das Blaupunkt Berlin mit Schwanenhals und Diktiergerätefunktion das Non plus ultra.
Für den Neupreis gab es gute Gebrauchtwagen, im Manta wohl eher ungewöhnlich.
Spielt heute noch in meinem Diplo V8... 
Gruss,
Gunnar
Moin Udo,
herzlich willkommen!
Tolle Farbe und schöner Zustand.
Sieht echt gut aus!
Gruss,
Gunnar
Schließe mich an!
Die Längslenker scheinen zu passen, das gab es meiner Meinung nach so nur beim Manta Ascona A.
Das ist beim B alles anders.
Damit bleiben eigentlich nur die Achsschenkel.
Danke für´s Einstellen!
Man sprach hier aber von einem um 180 grad verdrehten Verteiler und nicht der Zuordnung von Welle und Verteiler.
Mir gegen diese endlosen Diskussionen um das Fehlersuchen auf den Sack, wenn von vor Ort kaum Ergebnisse/Antworten kommen.
Rainer
Verdrehte Welle ist aber exakt das, was häufig passiert und dann als "180° verdrehter Verteiler" betietelt wird...
Wie lange hält so ein Viscolüfter
Ich kann mich noch erinnern das ich Anfang der 70 er mal einen BMW Viscolüfter verbaut hatte, vielleicht geht da was.
Gruß
Siggi
Man kann den vom ersten 323i nehmen und modifizieren. Gibt es dort noch neu.
Teilenummer: 11 52 1 260 459
Da sind ein paar Kühlrippen im Weg, die man mit der Flex entfernen kann.
Die Aufnahmen passen aber.
Ich hatte das Gefühl, dass der Lüfter etwas strammer ausgelegt ist, eventuell hatte BMW da einen größeren Flügel dran.
Habe den eine Weile gefahren und dann noch einen originalen bekommen.
Die ohne Kennzeichnung sind aus dem Zubehör.
So eine hatte ich nach der Restauration drin, hat nur 3000km gehalten.
Dann war das Lager hinüber.
Habe dann zum Glück noch eine neue originale Opelpumpe bekommen für Viskolüfter.
Die hatte ihren Preis aber hält bisher ohne Probleme.
Von der Kühlleistung war die Zubehörpumpe aber o.k..
Die gezeigte 2.0er Pumpe hat eine andere Aufnahme.
Je dichter am Original desto besser.
Beim Versand sehe ich da auch kein Problem.
Habe schon diverse per Umzugskarton mit DHL versendet.
Grundfarbe war schwarz seidenmatt und der Sichtbereich (Außenseite) wurde silber lackiert.
Der Rand am Felgenhorn war oft noch schwarz im Übergang.
Gruss,
Gunnar
Ich glaube, dass sich das nur schlecht messen lässt...
Aber die unterschiedlichen Mittelkonsolen hinterlassen in der Regel ihren "Fussabdruck".
Daran kann man das auch erraten.
Yup, fahre ich so auch.
Die Verdichtung ist dann allerdings etwas niedriger, da der Hubraum kleiner ist und das Verhältnis Brennraum/Hubraum sich ändert.
Spielt praktisch aber kaum eine Rolle.
Gruss,
Gunnar
...oder der hier (recht günstig)
Gab´s später auch noch mit grauem Vinyldach, das sieht noch schärfer aus...
Würde ich auch originalgetreu restaurieren, auch wenn es schwer ist.
Für die Sitzstoffe hätte ich eine Bezugsquelle.
Neu haben die so ausgesehen:
Gruss,
Gunnar
