tja, also § 21, also HU und eben auch Oldigutachten hat er, aber bei einem "normalen" TÜV würd ich wahrscheinlich Probleme kriegen.
was heisst das den nun, dein Prüfer war irgenwann genervt und hat dir das Fz nach §21 abgenommen (enthält eine HU nach §29), du sagst in einer normale HU hättest du ein Problem, aber der Prüfer hat dir die Kiste nach §21 abgenommen. Egal erst mal uninteressant, ich hoffe die Kiste
ist verkehrssicher.
Aber geht doch auch so, oder?
...ich denke deswegen ist der Wagen nicht verkehrsuntüchtig 
, hatte nicht mehr auf der Pfanne das du das Auto so gekauft hast 
, der hat doch §21 hier bekommen oder ? Somit gehe ich mal davon aus, das es sich am Boden
nicht um Durchrostungen handelt, solltes du also kurzfristig mal "retten".
schön gemacht, Katzentreppe, Flügel, Antenne, nicht originale Schriftzüge und Kuchenblech hinten weg und schon wäre es mein Auto 
, aber Geschmack ist subjektiv, ich denke auch in Hamburg ein Eyecatcher wenn du unterwegs bist 
.
Warum hast das Decor hinten nicht bis unten durchgezogen
Schön das du da bist Dominik,
wünsche dir viel Spass mit deinem A, lass ruhig mal ein paar Bilder sprechen 
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Danke Frank, klar will ich was lernen, deswegen bin ich ja auch wieder mit einem alten Opel angefangen .
Sobald es meine Freizeit zuläßt werde ich die noch nicht geprüften Punkte durchführen.
hier geht es weiter klick
Hallo Peter,
willkommen hier im Forum, wünsche die viel Erfolg und Spass mit deinem A.
Wer kommt den auf die Idee derartiges in den Auspuff zu bauen Leute gibt es 
.
Deine bisherigen Aktivitäten versprechen ein gutes Ergebnis
Danke Christian,
Motor läuft mit Einschränkungen mittlerweile wieder, der dritte Zylinder jedoch nicht, vermtl. Nockenwelle, muss noch mal die Stößel "durchtauschen" um die Hydros als Fehler auszuschließen.
Es waren übrigends primär die Zündkerzen, die nach der diversen Testversuchen vermtl. vollkommen "versifft" waren.
oder
Markierung Steuergehäuse und Kerbe Riemenscheibe müssen fluchten
(ich denke das war nur bei den 1,9E Motoren so, der Rest halt Kugel Schwungscheibe)
...hier mal die Nocken des betroffenen Zylinder
Ist der Hub ausreichend ?
Die Hydros
Motor läuft ansatzweise, der 3 Zylinder leider nicht, patscht aus dem Auspuff, kann die Ventile nicht bei laufendem Motor einstellen, drückt zuviel Öl in den oberen Bereich, habe ich kurz versucht, Motorraum war sofort extrem zugesaut, Steuerkette war abgedeckt.
Wenn ihr meint das die Nocken der Welle i.O. können die Hydros evtl. defekt sein ?
Yogi, alles wird gut
Dreckig?? Hätt´s das mal eher gesagt, habe gerade meinen Vorbau abgestrahlt, klebte zuviel Öl dran.
Bläst der soviel Öl aus deinem Selbstbautank ?
, einfach Kipphebel mal runter und nachsehen ?
Kann ich das einfach so auseinandernehmen oder wo ist der Punkt an dem am besten der Kopf runter muß ?
Habe nur was zum zerlegen mit abgebautem Zylinderkopf gefunden.
Auch wenn ich nerve, aber ich lerne gerade mächtig dazu bzw. frische mein altes Wissen wieder auf (ist wirklich zu lange her)
Das war meine erste eigene Lebensphase mit Opel
...und hier das Ende der ersten Schrauberphase
...habe mal Kompression gemessen (Motor warm und mit "Vollgas" starten), alle Zylinder ca. 11,5 bis auf den dritten 
, der hat 0 (in Worten null), Ventildeckel runter und Ventilen bei der Arbeit zugesehen, ich denke das sieht soweit i.O. aus
(Motor ohne Zündung mit Anlasser drehen lassen)
Böse oder ?
Nachtrag: Nach dem warmlaufen (wenn man es so nennen kann) sprang er auch nicht mehr an, ich hatte vor einer Weile schon mal Komp. gemessen, allerdings bei kaltem Motor, da hat er auf allen Zylindern gleich viel gedrückt
Sei gegrüßt Roshan,
sind schöne Autos dabei , viel Spass hier.
...das mit dem Blasen finde ich bei meinem Motor nicht so schlimm, wenn er ansonsten gut laufen würde , für deinen Motor finde ich es schade, da dort Zeit/Kosten investiert wurde, aber das bekommst du auch noch behoben.
Die Kompression werde ich noch mal messen und dann mal nach Keule's Rezeptur vorgehen.
Bevor der Fehler nicht feststeht werde ich nicht über einen Tausch nachdenken, sollte der Aufwand nach Analyse zu hoch sein denke ich über Plan B nach (sollte allerdings in der nächsten Zeit ein 1,6 an meiner Haustür klingeln und um Asyl
bitten, nehme ich in auf ).
Schönen Restsonntag noch
...der Yogi hat mich heute mal auf einen Kaffee besucht und bei der Gelegenheit hatte er die Finger unter meiner Motorhaube .
Yogi, noch einmal recht herzlichen Dank das du dir die Zeit genommen hast um mich zu unterstützen.
Der 3.Zylinder läuft nicht, trotz vorhandenem Zündfunken, Zündkabel und Kerze sind getauscht worden, woran kann das liegen .
Yogi, habe ich etwas vergessen in der Fehlerbschreibung ?
Die Fage an die Motoren-Gurus, welche Ursachen können dafür in Frage kommen ?
Wenn ihr weiter Infos benötigt, lasst es mich wissen, Danke für die bisherigen Tips
