Das mit dem Steinmetzverteiler war ich Hannes
Und wie schon geschrieben liegen deine Anfahrprobleme nicht am Zündverteiler. Vergaserabstimmung..vor allen Dingen im Teillastbereich überprüfen.
Falsche Leerlaufdüse wäre auch eine Möglichkeit.
Oder fährst du ne' extreme Rennwelle.
Gruß
siggi
So sehen meine für vorne auch aus. Die sind ungefähr mit den heute angebotenen B6 vergleichbar.
Siggi: wie sehen deine hinteren aus? Haben die oben auch so eine schwarze Kunststoffkappe?
Rainer
Rainer,
Die hinteren sehen genauso aus wie die vorderen, sind nur länger und haben unten Uniballgelenke.
Gruß
siggi
Irgendwie habe ich das Gefühl das zur Zeit die Likes etwas großzügig verteilt werden.
Sollten die nicht für was besonders sein, kann mich auch täuschen, aber ich empfinde das derzeit ein wenig.
Wen ich mich irre dann nichts für ungut. Bitte kein Akt daraus machen .
Gruss Harald
Ganz genau für was besonderes
Gruß
siggi
Was soll das bewirken, schnellere Frühverstellung oder noch weitere Frühverstellung?
Besseres Startverhalten.
Gruß
siggi
So habe mal nachgeschaut, wenn es noch von Interesse ist. 
Also in meinem ollen Opel fahre ich vorne diese Dämpfer:
Falls jemand keinen Irmscherkatalog hat, Das sind Bilstein Irmscher Rallydämpfer.
Gruß
siggi
Da muß ich auch mal schauen ob da ne Nummer aufem' Dämpfer steht
Gruß
siggi
Und in einem A Modell gehört ein 1,9er nun mal. Solange kein Pleuel das Licht der Welt erblickt hat, oder ein Riss im Bloch ist kann man den Block instandsetzen.
Es sei denn die Bohrung ist schon bei 96mm angelangt.
Gruß
siggi
Hinfahren, angucken verhandeln. Unverbastelt ist ein sehr weitläufiger Begriff. Würdes du deinen im jetzigen Zustand als unverbastelt bezeichnen.
Gruß
siggi
Und warum ist das schlimm
Irgendwo muß ja auch mal schluß sein mit den nicht original Umbauten. Dafür ist das H-Kennzeichen auch nicht gerechtfertigt.
Vorallen Dingen werden Besitzer von Fahrzeugen mit H im allgemeinen davon abgehalten aus ihren Fahrzeugen wieder mal Bastelbuden zu machen.
Die nie mehr zurückgebaut werden, sondern eher Verkauft werden. Da kommen dann so Fahrzeuge mit jede Menge Lautsprecher in der Tür auf dem Markt.
Gruß
siggi
Willkommen
Gruß
siggi
Gut, dass ich mich hier angemeldet und um Rat gefragt habe, anstatt einfach mal einen mit nach Haus zu nehmen und später eins auf die Mütze zu kriegen, warum ich das gemacht habe.
Mein erster Anlaufpunkt sind natürlich die Onlinemärkte wie autoscout und mobile. Leider muss ich auch feststellen, dass die Angebote immer weniger werden. Ich träume nun schon bald seit 5 Jahren von einem Manta und der Markt hat sich doch arg verändert.
Für mich stellt sich dann auch die Frage. Nehm ich was im niedrigen vierstelligen Bereich, das gerade so noch fährt und kümmere mich dann um alles selber oder gebe ich ein bisschen mehr Geld aus und finde irgendwo eine wirklich gute Restauration?
Ich glaube da kannste Geld nehmen so viel du willst, einen guten der Top ist zum nur fahren wirst du auf dem öffendlichen Gebrauchtmarkt so gut wie nicht finden.
Da wirst du immer noch eine Menge Geld versenken müssen. Gute Fahrzeuge wechseln am Markt vorbei den Besitzer. Ist natürlich sehr schwer dranzukommen.
Gruß
siggi
Das Doppelvergasermotoren mehr Wartung benötigen ist doch bekannt.
Ich kann mich gut daran erinnern das man bei alten Ferrari's ( welcher Typ weis ich nicht mehr ) die mit Weber bestückt waren, nach einer längeren Vollgasfahrt erstmal in die Ferrariwerkstatt mußte um den Motor und die Gaser neu einzustellen.
Gruß
siggi
Die Kappe hohe Bauform passt nicht, weil für die angegossene Nase (Bild) in meinem Verteiler keine Ausbuchtung vorhanden ist.
Es passt nur die Rechte, weil da Platz für die Lasche ist. Und die Lasche kann nur an der auf dem Bild zu sehende Stelle montiert werden.
Auch da ist im Verteilergehäuse eine Ausbuchtung.
Und es geht einfacher, man nimmt einfach die Kappe ( siehe Boschliste ) die zum Verteiler passt. Dann braucht man auch nichts am Verteiler umbauen.
Gruß
siggi
Hier der optische Unterschied:
Links ist Manta / Ascona B
Die rechte brauche ich, und habe sie schon bestellt.
Gruß
siggi
Was scheibst du da 
Das stimmt nicht das alle Cih- Motoren die gleiche Zündverteilerkappe haben ( gleicher Durchmesser ja aber andere Höhe)
Sonst würde es diese Boschliste nicht geben:
Und um deine nächste Frage zu beantworten, wo ich diese Info her habe:
Genau Stefan so funktionien die Doppelversager
Die Werte hab ich auch, mal richtig Gas gegeben dann siehste an der Tanknadel wie schnell du war's
Gruß
Siggi
