Steinmetz hat 1974 Insolvens angemeldet, also zu A - Zeiten. Da gab es die B Modelle noch nicht. Also lange Brücken 
Gruß
siggi
Beiträge von siggi.k
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ist doch eigentlich Wurst ob kurz oder lang...denke nicht daß das den Tüv interessiert...
ausserdem waren glaub 90% der Brücken die verkauft wurden die kurzen Brücken
lange hab ich nur sehr selten welche gesehen...meistens warens die kurzen zumindest bei den Irmscher Brücken
bei Steinmetz hab ich noch keine kurzen gesehen....
Steinmetz hatte auch keine kurze Ansaugbrücken im Angebot.
Gruß
siggi
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Also ich kenne von Irmscher nur Kurze und von Steinmetz nur lange Brücken, die ich selbst auch habe.
Dann kenne ich lange Brücken mit der Kennung K16-20 (oder ähnlich), die den langen Steinmetz-Brücken sehr ähnlich sind, Hersteller mir nicht bekannt.
Mit Dbilas habe ich mich nie beschäftigt, waren deutlich nach unseren A-Modellen und deswegen für mich indiskutabel.
Von Hetzer und Gräf gabs auch Brücken, ähnlich den Langen von Steinmetz, müssten mit H&G gekennzeichnet gewesen sein.
Gruß
Eckhard
Ja Eckhard, dann schau dir meine Bilder an, dann kennste jetzt auch lange Irmscher. Die hab ich nicht selber gegossen
Gruß
siggi
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Ja natürlich geht, Brennraum auslitern.... Verdichtung prüfen. Und ganz wichtig Ventil freigängigkeit prüfen je nach Kolben.
Gruß
siggi
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Sehr schön
sieht jut aus.Gruß
siggi
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Gute Frage
Mir ist kein's bekannt.Gruß
siggi
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Ich kenne die Anlage deshalb so genau, weil sie sich in meinem Besitz befindet.
Hier sieht man die Anlage für die B-Modelle sowie Kadett C.https://www.ebay.de/itm/Irmscher-D…353.m1438.l2649
Gruß
siggi
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Also mit Irmscher Kasten und langen wird das glaub nicht passen. Und das würde ich dann definitiv nur mit Abstutzung nach unten fahren...
Wenn du den Krümmer vom 2,0 nimmst, hat der aber einen größeren Flansch. Musst also auch das Hosenrohr vom haben.
@siggi: Ich hab kurze. Denke ich zumindest. Morgen mal gucken, was drauf steht. Und in die verschiedenen Gutachten gucke ich auch nochmal. Meine, da war nur ne Maß Zeichnung dabei. Keine Nummer.
Die Nummer findes du auf Seite 13 im Irmscher Midi Kit Gutachten.
Gruß
siggi
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Ne, aber mit einem 1,9er Rumpf ?
Ich glaube du tust keinem einen Gefallen hier, wenn du sowas im Internet schreibst.
Denk daran auch der Tüv und das Straßenverkehrsamt kann hier mitlesen.
Denk mal darüber nach.
Gruß
siggi
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Generell sind die längeren die bessere Wahl, wenn man Platz im Motorraum hat. Es kann leider bei der Verwendung von einem Luftfilter sehr eng werden am Radkasten.
Gruß
siggi
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Verstehe ich nicht, der segnet doch wieder aufgebaute Steinmetzfahrzeuge. Dann ist der doch ein lieber Mensch
Gruß
siggi
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Einfach mal mit dem Tüv sprechen, dann bist du auf der sicheren Seite .
Gruß
siggi
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So hatte ich Ihn gekauft. Ohne Bremsanlage ohne Auspuffanlage, Motor lief nicht, teileweise fehlende Innenausstattung usw.
Aber frisch Lackiert
Gruß
siggi
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So, da war ich mal schnell im Lager
Man beachte die Nummer im Irmscherkrümmer ( Lang ) die steht im Gutachten für den AGanz rechts die Steinmetzbrücken, steht zwar nicht Steinmetz drauf, ist aber die gleiche Gussform.
Gruß
siggi
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Bei irmscher gab's doch NUR kurze, oder? Und da is mein Gutachten von 1973.Also A Zeiten!
Nein es gab auch lange, und das Gutachten ist für die Langen.
Allerdings sind die nicht so lang wie die Steinmetzbrücken, und zwar hatte Irmscher noch Gummisilendblöcke verbaut.
Gruß
siggi
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Die 238 Fahradbremse, und nicht mal belüftet ist sehr knapp.
Die unterschiedliche Ansaugbrückenlänge hat sich vom B Modell eingeschlichen.
Ürsprünglich gab es zu A- Zeiten nur lange Ausführungen.
Gruß
siggi
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Ach wat, die haben doch selbst welche. Die warten nur noch ab mit dem Verkauf, damit der Kurs noch steigt
Gruß
siggi
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Freue ich schon auf die Ventildeckelbilder
Deinem Meister gute Besserung
, damit der Opel bald rennt.Gruß
siggi
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Ist zwar kein Steinmetzdeckel, aber vielleicht gefällt er ja:
https://www.ebay.de/itm/Ventildeck…xEAAOSwmFJbrjfq
Gruß
siggi
