Ja das vom B Manta , ich hab das noch nicht. Die Führung die jetzt verbaut ist ,ist ja 2 teilig Einmal im Rohr und einmal Lenkspindel,wen das neue auch 2 teilig ist
Gruss Harald
Das vom B Modell ist einteilig, guckst du hier:
Gruß
siggi
Beiträge von siggi.k
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Moin, was möchtes du denn einbauen als Lager, das vom B Modell oder hast du die original Teile.
Ich frage deshalb, weil ich das Jahrbuch von Rainer nicht kenne.
Gruß
siggi
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wenn man es so macht wie es auf der Dose steht wird das Ergebnis TOP....3-4 gleichmäßige Schichten im Kreuzgang....dann liegenlassen oder mit Wärme unterstützen....
ich hab wie damals vor 30 Jahren wieder den gleichen Fehler gemacht und mich gewundert warum es nicht kräuselt....und noch eine Schicht drauf und noch eine....bis ich mal auf die Idee kahm den Föhn auszupacken.....aber trotz der vielen schichten ist es gut geworden...übrigens auf dem blanken Metall und entsprechender Schichtstärke sieht man auch keine Lunker mehr die mal im Untergrund waren
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Bleifrei Sitzringe kann man erkennen
kucks du
das ist ein orig. 1,9 bleifrei
Hydro geeignet
Habe auch noch einen bleifreien Kopf allerdings 2 Liter. Wenn da nur die Kanten innen an den Sitzringen nicht wären
Sieht irgendwie unprofihaft aus was Opel da so gebaut hat
Gruß
siggi
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Sieht doch alles nach einem US Motor aus, würde sagen mal die Daten von diesen Motor suchen. Oder Rainer fragen
Gruß
siggi
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Blöde Frage:
Wird bei Schrumpflack eigentlich vorher die Fläche grundiert oder aufs blanke Metall aufgetragen?
Ich habe die besten Ergebnisse auf blanken entfetten Metall erziehlt. Nach dem lackieren das Teil auf eine Wärmequelle legen, das unterstützt die Schrumpf Wirkung und das gleichmäßige Schrumpfen. Meine lackierten GT Ventildeckel hab ich auf einen 1000 Watt Halogenstrahler zum trocknen gelegt
Gruß
siggi
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Danke
Gruß
siggi
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Sieht wie aus ?, esse kein Fastfood
Gruß
siggi
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USA - Ausführung oder Exportausführung.
Gruß
siggi
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Willkommen, aus dem schönen Ruhrgebiet die Opel - Hochburg.
Die eingestellten Bilder von deiner Neuerwerbung sind ein wenig klein
Gruß
siggi
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Hallo,
ja ist dieselbe, von 1,6 bis 2,0 alles die gleiche.
Dem ist so
Gruß
siggi
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Zurückrüsten ist eine gute Idee, leider geht der Fahrspaß verloren. Ich möchte meinen ( war auch ein 1,6N ) nicht mehr serienmäßig haben.
Das Fahrverhalten war Serie mehr als bescheiden. Und wenn wir ehrlich sind, sind die meisten A Modelle irgendwie umgebaut, nachgerüstet usw.
Gruß
siggi
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Ach so
Gruß
siggi
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Ach so, stimmt da war nix mit Internet. Jetzt ist bei mir der Groschen gefallen
Gruß
siggi
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Geile Bilder , den Capri sieht man sehr selten.
Klaus Ludwig?
Steht zumindest am Fahrzeug, sieht aus wie das original Fahrzeug.
Gruß
siggi
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zeigte 5500
Prüfe das doch mal wenn noch möglich mit einem Navi. Da kann was nicht stimmen, vielleicht falsches Tachoritzel.
Gruß
siggi
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Zitat
Das Problem sind nicht die vorausfahrenden sondern die, die anblinken u. einfach vor dir links rüber ziehen !
Da ich ja Fahrlehrer bin und so um die 3 Millionen KM selbst schon unterwegs war ein paar Tipps für die Autobahn:
1.) Abstand, besonders beim überholen ist das ganze Leben. Nicht die Geschwindigkeit ist das Problem sondern der fehlende Abstand.
Hier gilt immer noch die Regel Mindestends der Halbe Tacho in Metern. Überprüfen lässt sich das leicht da die Leitposten immer 50 m auseinander sind.
2.) Überrascht von nach links ziehenden ist immer der, welcher nicht rechtzeitig auf die mögliche Gefahr vorbereitet ist.
Warum:
bevor ein „Linksrüberzieher“ das macht geht er „schleichend“ zum mittelstrich, meist bevor er, wenn überhaupt blinkt das selber weiß. Das heißt wenn ich an jemand vorbei überhole schau ich immer ob dieser noch sauber in seiner Fahrbahn fährt ,oder dieser schon an der Leitlinie klebt. Probiert mal das aus, ihr werdet sehen das funktioniert fast perfekt.
3.)
Beobachtet weiter immer die die auf Lastwagen auffahren und dann erst 10 Meter davor merken das da was ist. ( Die voll Blinden).
Wenn ich sehe dass auf der rechten Fahrbahn jemand mit höherer Geschwindigkeit auffährt ist es bei solchen Blinden fast schon ein Muss kurz davor schnell noch ohne Rücksicht auf Verluste nach links zu ziehen. Wer das von euch beobachtet wird hier dann in der Regel keine Überraschungen mehr haben.
also probiertes mal aus, ich wünsche euch eine entspannte Fahrt mit einem Wiedersehen beim 37 ten. Manta A treffen.
Gruß Hannes
Abstand halten ist sehr wichtig,.... wird aber auf den Autobahnen in NRW rigoros durch Lückenspringer zugefahren.
Es wird auch regelmäßig mit überhöhter Geschwindigkeit über den Standstreifen überholt.
Gruß
siggi
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Entschuldigung meiner früher beitrag.
Natürlich ist das über 150 mit 2.0 und 3:67
hab mit meiner 2.2 verwechselt.
Die 1.9 und 2.0 ist nich so unterschiedlich.
aber 160 PS im Manta, mit 4 gang und 3:67 erinnere ich mich wie das nicht über 150 gehts,
sonnst ein bein durch der seite das motorblock gehen. 
du muss auch nur die VW bei Ampel schneller gehen
Was hat denn der Drehzahlmesser angezeigt bei 160 Km/h. Verstehe das nicht warum der so langsam war
Gruß
siggi
