Fraglich ist nur ob die heute noch in der gleichen Qualität aus Kostengründen produzieren können wie damals.
Das die das technisch können steht wohl außer Frage, aber der Ärger mit Steuerketten und an modernen Fahrzeugen steht ja außer Frage.
Gruß
siggi
Ich habe meine Streifen Lackieren lassen, aus dem Grunde weil ich den Kunststoffnachbauten nicht traue.
Und an den Griffmulden kann es nach einiger Zeit Ablösungen geben. Muß nicht sein aber ich wollte auf Nummer sicher gehen.
Ich habe mir auch von Rainer die Bemaßungen der Steifen schicken lassen, die sind Klasse und damit ist es erst möglich mM. nach die Arbeiten vernümftig auszuführen.
Gruß
siggi
die meisten Steuerketten werden von IWIS produziert...und unter vielen Marken vermarktet...z.B. FEBI ....
und wurden die in den 70'ern auch von dieser Firma hergestellt 
Wenn das bis dahin klappt, dann bist'e da gut bedient.
Gruß
siggi
Steht leider nicht auf der Verpackung 
Was immer ganz wichtig ist beim Lackieren der untere Bereich des Fahrzeuges, ab der Gürtellinie nicht zu verwechseln mit dem Unterboden der wird gerne etwas vernachlässigt.
Die meisten Lackierer bücken sich nicht gerne, abhilfe könnte eine Hubbühne in der Lackierkabine schaffen, so wie sie bei meinem Lackierbetrieb vorhanden war.
Dieser Hinweis gilt natürlich überwiegend für Fahrzeuge die auf der eigenen Achse stehen, bei einem Rohkarossengestell mag das etwas anderes sein.
Gruß
siggi
Schön das es dieses Forum gibt 
Willkommen 
Gruß
siggi
Es geht nix über original Opel- Ketten, Nachbauketten haben nicht die Qualität. Und Mercedes Ketten sind absoluter Mist 
Kannste mal lesen M271 Motor Steuerkette.
Gruß
siggi
Alles anzeigenDann wird das wohl an meinem höheren Alter, Ungelenkigkeit und schlechterem Sehvermögen liegen.
Vielleicht hattest Du aber auch einfach mehr Glück den Nippel in die Lasche zu tun.
Ist ja auch egal, ist und bleibt Sch...?-Arbeit.
Ging ja anderen auch so, siehe oben.
Gruß
Eckhard
Wat soll ich denn erstmal sagen, wenn ich im Fußraum liege brauch ich Fremde Hilfe um da wieder raus zu kommen 
Gruß
siggi
Wer hat an der Uhr gedreht
. Bin jetzt vom Schüler zum Profi gewandert
. Da hat ja jemand fleissig gearbeitet. Danke
So fing dat bei mir auch an, und schwupp fehlten die beschriebenen.
Markus ( Admin) habe ich angeschrieben, er hat nachgeschaut.
Alles in Ordnung .......findet nix
Gruß
siggi
Hohlraumschutz ist drinn
Und der Himmel auch. Die "Stereoanlage" darf auch schon probesitzen. Natürlich von Blaupunkt - für ein blaues Auto
Blaupunkt Lautsprecher
60 er macht nicht allzuviele Schleifspuren die nachher mit viel Füller abgedeckt werden müssen
Gruß
In den 70‘ern war das üblich das da nichts verschlossen wurde.
Der ist bei mir auch offen.
Sieht ja schon gut aus der Manta
Zur Not hat der Dr. noch ne' Dose für'n Delco Verteiler. Wenn auch für'n 2,0
http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4b…739392ae548537c
Gruß
siggi
Sach ich doch
Gruß
siggi
Wo soll denn der Unterschied zwischen GT/E Kopfschrauben und 1,9-1,6'er sein
Meines Wissens sind die gleich
Gruß
siggi
Der Thomas meint ja auch auch die nicht GT/E Fahrzeuge 
Gruß
siggi
Wir gut oder schlecht das ist, das die Auflageflächen zb. Innenkonus Lenkhebel mit gepulvert wurden. Dazu möchte ich nichts sagen.
Nur soviel: ich würde es nicht machen.
Wenn die genannten Auflageflächen durch Pulvern nicht passen sollten, kann man die Schicht ja wieder entfernen.
Das bedeutet aber nicht das die Teile alle schlecht sind.
Ich finde Pulvern auch gut, und jeder sollte das machen wie er mag. Wenn solche Arbeiten schlecht geredet werden, traut sich bald keiner mehr
hier was zu zeigen.
Meckern kann man immer
Du Fuchs!
Aber da scheint auch der Wurm drin zu sein. Schau dir genau das mal beim Hannes an... ? ? ?
Es stimmen weder die jeweilige Anzahlen mit den im Profil gezeigten noch die Summen überein.
Bei mir auch nicht...
Jau Marius, meine Likes sind da alle da ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
, die Beiträge passen nicht 
da stimmt wat nich 
Gruß
siggi
