Ich beziehe das nicht nur auf Opelschalter, sondern auf alle Konsumgüter die man reparieren könnte.
Beiträge von siggi.k
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Kleine Anekdote:
(Ich bin ursprünglich gelernter Augenoptiker, das heißt, ich kann feinmechanisch arbeiten, natürlich auch mit Flamme oder Kolben löten.)
Damals, 1979/80, ging bei meinem ersten A die linke Blinkerrückstellung nicht mehr. Da hab' ich dann mal nachgesehen und festgestellt, dass der winzig kleine Mitnehmernüppel des Rückstellungskunststoffteils abgebrochen war.
Ich dann zu Opel gefahren: "Tut mir Leid, Herr Kogel, das Teilchen gibt es nicht einzeln, da müssen Sie schon die komplette Einheit auswechseln." war dann die Antwort auf meinen Wunsch. (Wären 25 oder 30 Mark gewesen, um ein Teil, das nur Pfennige kosten würde, zu ersetzen.)
Meine Antwort im Geiste war: "Blödsinn! Also selber machen.".
Aus meinem Lehrbetrieb habe ich mir ein Abfallstück (ungefähr 20 x 20 x 10 mm) Zellhorn mitgenommen und mir das Ersatzteil selbst gesägt, gefeilt und geschliffen. (So konnte ich auch handwerklich üben.) Das hat dann bis zum bedauerlichen Ende meines ersten A gehalten!
Ist ja lustig, meine Frau ist auch Augenoptikerin. Kann auch löten und helfend Kleinteile anfertigen
Das Thema mit ganze Einheiten kaufen nur weil ein Centteil defekt ist, müsste durch unsere Regierung endlich mal untersagt werden.
Hat mit Nachhaltigkeit nichts mehr zu tun.
Gruß
siggi
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Norbert, Ebay - Kleinanzeigen ist auch eine Adresse für gesuchte Teile.
Gruß
siggi
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Et gibt viel zu tun, lasst uns wegrennen.
Nee, mal im Ernst, da wird dir ja nicht langweilig
Gruß
siggi
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Dichtung unterm Ansaugrohr haste nicht vergessen
oder.......Gruß
siggi
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Bin ganz gespannt wann der die ersten Töne von sich gibt
Gruß
siggi
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Ich vertraue auf Würth Produkte
Gruß
siggi
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Matthias, ist dein Ascona wieder auf der Straße
Sollte doch dein Alltagsfahrzeug sein, oder
Gruß
siggi
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Generell verwende ich Bleiersatz, aber mein Motoreninstandsetzer sagte mir das er noch keinen defekten CIH Motor gesehen hat der ohne gefahren wurde.
E10 hat einen hohen Bioanteil, den würde ich nicht tanken, greift Schläuche und die Blechtanks an durch den hohen Wasseranteil.
Normales Superbenzin düfte mM. nach reichen beim N.
Gruß
siggi
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Die Schellen haben einen Vorteil....sie schneiden nicht in den Schlauch ein wie die normalen Norma Schlauchbinder....ich verwende die normalerweise immer bei Kraftstoffleitungen weil der Schlauch geschont wird....(muß ich mal wieder einkaufen)
für die Wasserschläuche hab ich da noch garnicht drüber nachgedacht...."guter Gedanke".....
Dat mag ja sein, aber am Thermostatgehäuse Anschluß wird's mit den breiten eng
Da hat Matthias recht.
Gruß
siggi
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Der sieht ja bombig aus
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Ohne, ist schlecht schrauben
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Mein reden
Gruß
siggi
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Tolle Bilder, danke
Gruß
siggi
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Die passen optisch ja gar nicht
Gruß
siggi
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Sehe auch nix
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Gibt es darüber verläßliche Unterlagen die man dem Tüvler an die Hand geben kann.
Denn die wird er verlangen wenn er 200 PS eintragen soll.
Opel wird da wohl keine Werksfreigabe für geben.
Gruß
siggi
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Ich bin immer noch der Meinung, jeder hat eine Chance verdient.
Und wenn das so gemacht wird wie du das beschrieben hast wird das was, weil ausgebildete Fachleute am Werk sind.
Und die werden rechtzeitig feststellen wenn es aussichtslos wird.
Gruß
siggi
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Restauriert worden sind doch schon schlimmere Ruinen.
Den Rest hat Keule schon geschrieben
Gruß
siggi
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Ja dann schonmal Glückwunsch
Gruß
siggi
