An euch und euere Familien ein frohes, besinnliches fest und einen guten Rutsch!
@Maggo: Es kommen auch wieder bessere Zeiten. Ich kann gut verstehen, dass man in diesen Tagen nicht gerne allein ist und einem, noch mehr wie sonst, die Decke auf den Kopf fällt. Würdest du nicht am anderen Ende der Republik wohnen, hätte ich eingeladen.
Genau Maggo, nach Regen folgt Sonnenschein. Ich hoffe du kommst zum WFT
Gruß
siggi
Sieht gut aus 
Warum? Sieht doch gut aus? Wegen dem bisl Schnodder? Das bekommt man auch im zusammengebauten Zustand ausgespült...
Von außen, sehen die gut aus stimmt. Aber wir werden sehen........hoffendlich
Stimmt, aber das haben die meisten ja im laufe der Jahre geändert.
Gruß
siggi
Ich wünsche auch allen frohe Weihnachten
Und einen guten Rutsch in's Jahr 2020
Gruß
siggi
denke ich werde die Sättel nur reinigen und lackieren (von den Kolben mal abgesehen). Habe trotzdem einen beschädigten Sattel auseinander genommen um mir das mal anzusehen. Vielleicht helfen dem ein oder anderen die Bilder ja weiter. Gruß
Mach doch mal die Kolben raus, und schau mal wie es innen aussieht.
Für das was auf den Bildern zu sehen ist, braucht man natürlich die Sättel zerlegen.
Gruß
siggi
Manne genau das ist auch mein Problem. Meiner ist derzeit sauber und trocken eingetütet. Im Frühjahr würd ich es machen?
Aber nicht verkaufen wenn der fertig ist
Gruß
siggi
Saubere Sache. Du hast doch sicherlich die Kanten von den Radläufen nach dem Zuschnitt umgelegt?
Rainer
So wie es im Gutachten steht
Gruß
siggi
Alles anzeigenDu kriegst die kleine Dichtung in einigen günstigen Rep Sätzen mit dabei...
Aber bei den Werten gibt es halt verschiedene Aussagen und ich glaub vom im Rekord WHB stehen sogar Daten....
Die Schrauben kriegste komischerweise für die Gierling schlecht.... Bei den ATE bin ich zu meinem Schrauben Laden und konnte die kaufen....
Tja und das mit den schwarzen Schafen.... Aber daraus hab ich halt gelernt, dass ich die Sachen lieber selber mache...
Meine Leidenschaft fürs Hobby ersetzt da nen Brief...
Deine angesprochene Problematik kann ich durchaus nachvollziehen, nur diese Leute könnten auch ihre Reifen selber wechseln...
Satz retour geben?
Genau richtig im WHB Rekord B, wie schon von mir mal geschrieben. Es war in den 60'er/ 70'er Jahre üblich das Bremssättel überholt und repariert wurden in der Werkstatt.
Heute wird das aus Kostengründen nicht mehr gemacht. Deshalb gibt vom Hersteller auch keine Angaben zum Drehmoment usw.
Und wenn man es genau nimmt, dürfte niemand ohne ensprechende Ausbildung am Fahrzeug schweißen, an der Lenkung arbeiten und Teile für die Lenkung mit dem Demel passend machen.
Komisch da hat sich niemand aufgeregt als das hier Thema war.
Ich würde die zerlegen, strahlen und wieder gelb verzinken lassen, wenn du neue Schrauben bekommst dann rein damit und mit dem passenden Drehmoment für
diese Schrauben anziehen.
Dehnschrauben wurden bei den ATE Sätteln nicht verbaut.
Gruß
siggi
Das bleibt auf jeden Fall drin. Wofür soll ich es entfernen?
Mich stört es nicht.
Siggi: sowas kommt mal vor wenn man sein Auto fährt
Dat schreibt der richtige
Gruß
siggi
Top, da hast du aber gute Leute gefunden.
Bei uns hier gibt es glaube solche Profis nicht mehr, die motiviert sind so ein Projekt gegen Bezahlung durch zu ziehen.
Gruß
siggi
Ganz schön viel Dreck, da fehlt aber einiges an Pflege
Gruß
siggi
Bei 190k km würde ich den Motor überarbeiten, wenn du länger Spaß haben willst.
Gruß
siggi
Andere Frage, gab es für den A überhaupt zweischicht Metallic
Ich kenne nur einschicht, was nach jahren ohne Pflege matt wurde.
Gruß
siggi
Sieht besser aus als neu
Gruß
siggi
