Wir fahren danach erstmal nach Hause, ich komme dann Abends nach.
Gruß
siggi
Beiträge von siggi.k
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Sieht so aus als wenn der sich Öl über die Ventilführungen geholt hat
Gruß
siggi
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Bremsleitungen, Bremsschläuche neu. Bremszangen vorne neu abgedichtet. Bremsen hinten komplett neu. Also das kann es nicht sein.
Gruss Harald
Harald, prüf doch mal ob alle Bremsleitungen frei (durchgängig) sind. Oder hast du das schon
Gruß
siggi
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Hannes, dann mußt du zum WFT kommen da scheint auch die Sonne
Gruß
siggi
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Die Drehzahl war viel zu hoch und die auf und ab Geschwindigkeit war auch zu schnell....
Ich hab auf diese Art schon viele Motoren gemacht und die laufen immer noch... Man kann alles verteufeln was nicht ins Bild passt.... Und ich bin es auch leid mich für meine Arbeit zu rechtfertigen, daher werde ich hier auch nix mehr posten.
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Hätte jetzt gedacht, dass man dafür ne Bügelmessschraube verwendet....
Benutzt man auch
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Ich glaube auch wenn du eine vom Armin nimmst bist auf der sicheren Seite
Gruß
siggi
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Hallo Liebes Forum,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen um welche Nockenwelle es sich in meinem Fall handelt und ob das eine Hydro oder mech. Welle ist?
Was ich erkennen kann ist die Aufschrift AE12.
Die zahlen sehe aus wie: *930 35*
Hier links zu den Bildern:
https://photos.app.goo.gl/mthDJwAvP46GiaFP8
https://photos.app.goo.gl/eWBoZTb3Y8p4FZ7TA
https://photos.app.goo.gl/zdgzmq7cwJYsvtHt6
https://photos.app.goo.gl/m2CKgvZn17boAd2b6
https://photos.app.goo.gl/spiTDKGG1PABqomH7
Gruß und vielen Dank
Nik
Mit der Nummer die du fotografiert hast kann man das Nockenwellen Profil nicht herausbekommen.
Gruß
siggi
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Man Greenie, so ein Pech sowas ist wirklich sch.........
Gruß
siggi
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Entweder mit Überdruck in den behälter die Flüssigkeit drücken oder mal mit einer unterdruckpumpe hinten rechts anfangen zu saugen.... Auf jedenfalls nicht weiter mit dem Fuß pumpen sonst sind die Manschetten im Hauptbremszylinder gleich wieder hinüber... Wenn du Druck auf den behälter gibst nicht mehr als 1,5 bar... Könnte sonst sein daß es den behälter zerlegt...
So mach ich dat auch, mit Überdruck
Ich schätze mal aus der Ferne, da gibt es ein Problem mit dem HBZ wenn da garnix an Flüssigkeit durch gepumt wird.
Gruß
siggi
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Ach so, konnte ich jetzt so nicht erkennen aber schön da hast du jede Menge Licht für deine Arbeiten
Gruß
siggi
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Das größte Problem war wie Keule schon geschrieben hat das miese Öl und der sich gebildete Schwarzschlamm.
Ich hab Motoren zerlegt die waren regelrecht zugeschlammt. Viel haben auch bei den Ölwechseln erheblich geschludert.
Gruß
siggi
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Schöne Geschichte, ich hoffe deine Halle hat mittlerweile ein Dach
Gruß
siggi
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Ja ist mir bekannt Stefan, das erfordert aber teure Messwerkzeuge. Die hat nicht jeder, aber ein Motorinstandsetzer hat die.
Ich weis jetzt nicht ob Thomas einen aufgesucht hat.
Gruß
siggi
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Aber besser wie nix, mit den Plastikstreifen kann man nur das Lagerspiel überprüfen.
gruß
siggi
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Danke Jungs
Gruß
siggi
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Was ich heraus bekommen habe, der ist für'n Opel Astra 1,8 nur welcher
Gruß
siggi
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Jau, das sind sie wohl, was die nicht können ist unrundheit messen
Gruß
siggi
