Ha, hatte ich doch recht mit meiner Vermutung....... Kolbenringbruch![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Wenn du den Block honen lässt, wird der Motorinstandsetzer sicher die Bohrungen vermessen 
Dann weist du wo du dran bist.
Und lass das vorher machen, bevor du eine neue Kurbelwelle kauf's.
Gruß
siggi
Vergiss nicht die Heizung an zu machen, es wird kalt in Deutschland. Sonst wird das nix mit dem Kuscheln.
Gruß
siggi
Bilder bitte 
Gruß
siggi
Das ist schon ein Kreuz, man kriegt jeden Raum voll ist nur eine Frage der Zeit 
Gruß
siggi
Bin gespannt
mal Bilder damit ihr einen Einduck bekommt wie eng es da ist...
Vielleicht eine Seite in der Garage freiräumen für die Arbeiten
Ab in den Keller mit den Sachen.......
Wenn du so wenig Platz hast, wie auf den Bildern zu sehen ist,, ist das Risiko der Beschädiging am Fahrzeug recht groß
Gruß
siggi
Und das wäre 
Wenn die Schrauben reingerostet sind, sollte man ohnehin tätig werden. Ich musste meine auch rausflexen.
Aber da fällt mir gerade ein, die beiden Ausleger die an den Längsträgern angeschraubt sind können ja auch an diesen dran bleiben.
Wenn man sie an der Achse abschraubt, geht die Achse mit Motor auch raus oder
Gruß
siggi
Mit ner' Flex an dat schöne Auto, na ich weis nich 
Gruß
siggi
Da hast du recht Nico, wenn der Motor nach unten raus geht ist das wesentlich unproblematischer.
Gruß
siggi
Fehlt nur noch ne' Liste mit den verschiedenen Längen der Ölpeilstäbe 
Oder gibbet dat schon
Gruß
siggi
Irgendwie kommt mir auch die Materialdicke der Verbreiterungen ein bisschen zu hoch vor.
Kann aber auch täuschen.
Gruß
siggi
Ach Thomas, du warst der welcher
Gruß
siggi
Ja irgendwie ist da was schief gegangen... Ich wurde informiert daß eine entscheidende Person krank wurde.... Naja...Vielleicht bekommt ich den ja unterm Weihnachtsbaum... Wer weiß... Oder zum saisonstart....
Bis dahin bleiben nur die weit überzogenen Preise diverser Anbieter für verbastellte Deckel 
Gruß
siggi
Ja nu, die Stahlwolle im Ventildeckel baut man ja auch aus wenn der Deckel gestrahlt wird.
Und man könnte sie in diesem zuge auch reinigen
Gruß
siggi
Motor seitlich raus, mit eingebauter Vorderachse Der soll doch noch rollbar sein....oder.
Und Vorderachse ausbauen, erstmal muß man die die beiden Schrauben aus den Längsträger kriegen.
Wenn die noch nie draußen waren, könnte es sein das die mit den L-Trägern verwachsen sind
Gruß
siggi
ja, eine Dritte hat auch ca 76cm.
Weiß zufällig jemand wo ich die Gummitülle für die Karosserie/ Lenkstützrohr bekomme?
Dr. Manta, da wird dir geholfen
http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4b…0df1e2b882c1bec
Gruß
siggi
Und damit Öl im Zylinderkopf zurück bleibt wenn der Motor abgestellt wird. Dadurch haben die Nockenwellenlager immer Öl, sonst sind die vorher erstmal fast trocken gelaufen weil es etwas dauert bis das Öl nach dem starten oben ankommt. Gerade bei harten Ventilfedern war das immer ein Problem für die Nockenwellenlager.
Gruß
siggi
