Meine hat seit ein paar Jahren Spiel, ob die laut ist kann ich nicht sagen, die Solex sind auf jedenfall lauter
Dicht isse und drin bleibt sie auch.
Bis die lauter ist wie die Solex.
Die besten schlechten Wasserpumpen sind die originalen von Opel, die aus dem Zubehör taugen alle nix, so ist meine Erfahrung 
Gruß
Siggi
Ja dann da mal anfragen.
Gruß
Siggi
Klugscheisser. Ist aberauch kein SchwingELEMENT.
Wat soll denn an vier gepressten 3mm O-Ringen noch schwingen?
Da schwingt nur dat Portemonnaie, sonst nicht mehr viel
Gruß
Siggi
So habe jetzt mal bei Viktor Günther ein Weber Spezi in Köln angerufen der meine Vergaser auch komplett neu Revidiert hat für den Motor. Habe ein etwas längeres Gespräch mit ihm gehabt zum Thema Schwingungsdämpfer.
Für die Opel Motoren benötigt man den ganz normalen Satz siehe Link. Er ist vollkommen ausreichend das einzige was man machen kann was auch Siggi schon geschrieben hatte, das wenn man einen recht schweren Ansaugtrakt hat diesen abzustützen um das Gewicht was von den Schwingungsdämpfern zu nehmen.
Das Einzige wo häufig Schwingungsdämpfer wie Siggi sie gezeigt hat verbaut werden, ist wohl in den alten Alfas und Fiat.
https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Gemischau…e=1&referid=205
Und genau mit diesen Sätzen haben sich viele ihre Vergaser zerstört. Die wurden mit der Zeit durch die Hitze undicht, und die Leute haben die Muttern auf den Stehbolzen immer weiter angezogen bis es knackt gemacht hat und der Vergaserflansch abgebrochen war. Natürlich unten. Dumm ? gelaufen.
Diese Teile kann man an Motoren verbauen wo Ein und Auslass auf verschiedenen Seiten liegen.
Aber nicht beim CIH. Aber probieres aus.
Gruß
Siggi
Fast Siggi. Aber seit Neustem strahle ich mit Soda und danach noch Ultraschall. Dann sehen die fast so aus wie auf Deinen Bildern. Die dürften aber neu sein, oder?
Jau![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Gruß
Siggi
Nen SH-Kopf müsste ich auch noch über haben.
Welche Kennung hat der?
Gruß
Eckhard
Da steht an der Seite 1,9 SH eingeschlagen.
Gruß
siggi
Da wir schonmal bei Vergaser sind, zwei Raritäten hab ich noch.....
Die kannten nur eine Stellung.........Vollgas.
Keine Lufttrichter (Venturis) verbaut, geht fast glatt durch:
Gruß
siggi
ich hab übrigens gerade 2 Paar ADDHE C40 auf der Werkbank zum Neumachen
Und wie man deine Arbeiten so kennt sehen die nachher bestimmt so aus:
Nur die Drosselklappen sind etwas kleiner 
Gruß
siggi
der SH Kopf hat den 16er Brennraum....mess mal nach
Mag ja sein, aber der 1,9 Sh hat die gleichen Ventile wie der 1,6 S Kopf verbaut nämlich 40/34.
Und die Känale waren auch nicht größer.
Erst beim 2 EH Kopf sind 42/37er verbaut, aber da ist der Brennraum garantiert größer als beim 1,6S
Gruß
siggi
Die ersten 4 Stück hab ich gekauft am 26.1.77 und kosteten 48,50 DM das Stück.... plus Mwst und Versand.
Die zweiten 4 Stück am 5.4.89 für 53,00 DM das Stück....plus....
Wenn dir das weiterhilft. Ich selber habe mal welche vor jahren in der Bucht gesehen, Zusand verbraucht.
Neu schon ewig nicht mehr, bei keinem einschlägigen Anbieter.
Gruß
siggi
Bau die Stoßdämpfer aus, lass den Wagen runter und schau was der Sturz macht.
Gruß
siggi
der SH Kopf hat den 16er Brennraum....mess mal nach
Lass ihn doch erstmal das vorhandene zum laufen bringen, bevor wir hier einen neuen Motor bauen.
Gruß
siggi
Du hast aber auch keine DDH!
Der KLEINE Unterschied zu den ADDHE machts mitunter aus.
oh ja für wahr 
Gruß
siggi
Das ist alles sehr traurig 
Gruß
siggi
Kennst du den Ausdruck Regenpfütze, das ist die kurzform ohne P
Geht die dicke Gummimatte auch auf um wat rauszulassen
Gruß
siggi
Eine Ergänzung von Irmscher zu dem was ich geschrieben hab:
Gruß
siggi
SH Kopf
, beim 1,9 er SH Kopf ist der Brennraum größer als beim 1,6 S Kopf
Bin auch mal gespannt wie die Vergaser funzen, ........wenn ich die DDH nicht kennen würde
Gruß
siggi
