So meinte ich das ja auch, ist doch klar das man erstmal nachschaut ob die richtigen Teile verbaut sind. Und dann wird hübsch gemacht
Da hab ich mich halt falsch ausgedrückt 
Die Sturz Werte sind überigens -0'10'-1'40' Grad unbelastet.
Gruß
siggi
Beiträge von siggi.k
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Mal davon abgesehen habt ihr Älteren mit 25 vielleicht das ein oder andere auch noch anders gemacht als heute.
ja klar ich wäre in dem Fall zum freundlichen gefahren und hätte mir Neuteile ausgeliehen und verglichen.
Als ich 25 war hatten wir 1980, da war noch alles zu haben.
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Wenn der 1,6 er denn Ventilschaftabdichtungen hat. Ich glaube da sind nur die Gummiringe in den Ventilteller verbaut.
Hoffendlich haben die Drosselklappenwellen nicht zuviel Spiel, besonders die außen liegenden.
Gruß
siggi
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Sorry bist du nicht einer von denjenigen die es immer Top haben wollen wenn ich so deine Beiträge lese
Was ist denn dabei die Teile zu entrosten. Du baust doch auch keinen Schrott zusammen oder?
Natürlich kann man das alles so lassen, aber dann haben sich die meisten Beitäge hier im Forum erübrigt.
Nichts für ungut
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Erstmal willkommen
Wie schon geschrieben, zerlegen reinigen ( Strahlen) zusammenbauen, so wie die jetzt aussehen geht da gar nix. Und dann die Achse vermessen lassen,
dann weist du genau wie deine Räder stehen.
Werte stehen im WHB, sonst erfragen.
Gruß
siggi
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Willkommen
Gruß
siggi
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Mach das mal einem Raucher klar, die sind meistens der Meinung wenn man nicht Raucht hat man auch nicht mehr Geld.
Gruß
Siggi
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Leuchtet mir ein und ergibt Sinn. Aber gibt es die noch neu zu kaufen oder wo bekommt man sowas, da du ja weiter oben geschrieben hast das es schwer ist dran zu kommen. Die normalen Schwingungskits habe ich von Viktor Günter in Köln dazu bekommen mit dem Gummi Ringen aber du hast ja was anderes drin.
Also die Schwingelemente die ich verbaut habe sind von Irmscher, wer die kennt weis auch das die nicht hart sind und genau ihre Funktion erfüllen.
Meines Wissens gibt es sie nicht mehr neu zu kaufen.
Ich habe noch die letzten Gekauft und auf Reserve liegen.
Gruß
Siggi
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Was an diesen Schwingelemente besser sein soll, läuchtet mir nicht ein, wenn ich doch eh ne Stütze dran hab, wofür dann noch Schwingelemente?
Die halten das Kraftstoffniveau in den Schwimmerkammern ruhiger so kann der Vergaser besser Arbeiten.
Außerdem wird das Vergasergehäüse entlastet.
Alfa hat solche Gummielemente auch verbaut.
Und die Abstützung entkoppelt man mit einem Silendblock ebenfalls.
Gruß
siggi
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Na was meint er denn dann? Der Siggi
Die auf dem Bild von mir zu sehen sind
zwischen Vergaser und Krümmer.
Gruß
siggi
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Im Prinzip sind Schwingelemente die bessere Lösung. Nur da ist schwer oder garnicht dran zukommen.
Gruß
Siggi
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Ne nach vorn, der ist aber an zwei Punkten fest, siehste auf dem Foto. Also gannnnnz vorsichtig dran gehen
Gruß
siggi
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Viel zu heiß
Gruß
siggi
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Eigene Schlachtung
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Viele Möglichkeiten gibt es da nicht, es sei denn da wurde an der Achse etwas umgeschweißt.
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Bei allen serienmäßigen lässt sie ch der Sturz nur verstellen durch 180°drehen,oder?
Ja, aber es gibt auch Nachbauten da geht das nicht.
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Sehr sehr schöne Bilder und Auto's
Aber was ich auf den Bildern gesehen habe, die originalen sind deutlich in der Minderheit.
Gruß
siggi
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Kann es sein das oben ein falsche Gelenk eingebaut ist. Es gibt welche damit lässt sich der Sturz nicht verändern
Gruß
siggi
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Sehr schönes Auto
Das einzige was ich bedenklich finde ist, die O-Ringschwingelemente werden schnell undicht.
Dazu ist die Temperatur über dem Abgaskrümmer zu hoch. Auf den Bildern ist nicht zu sehen ob der Alu- Luftfilterhasten zum Motorlager abgestützt ist
Der zerrt schon ganz an den Schwingelementen.
Wenn Schwinggummis da die:
Grußsiggi
