Beiträge von Lau-Michel

  • Ich habe 2 mal Geburtstag im Jahr !

    Zitat von Teufelsrochen

    Erstmal herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite :wink: .

    Ich hab in den letzten beiden Tagen auch zwei brenzlige Situationen gehabt, die ich zum Glück mit quietschenden Reifen gerade noch so auflösen konnte. Vorgestern fährt ne alte Frau mit nem B Corsa ohne zu schauen von Aldiparkplatz und jetzt sind da zwei scharze Streifen von meinen Reifen zu sehen und gestern Abend hätte mich fast nen Taxi in Duisburg abgeräumt, weil der zu blöd war zu bremsen nachdem sein Vordermann den Bremsvorgang eingeleitet hatte. Dumm nur, dass ich mit Kollegen auf der linken Spur unterwegs war und dann ebenfalls nur ne Vollbremsung hinlegen konnte. Also Autofahren macht hier kaum noch Spaß :mo: .

    Ich hätte nach meinem Urlaub eigentlich sofort wieder zurück fahren sollen. Denn je näher ich dem Ruhrgebiet kam umso bescheidener waren die Fahrleistungen der Verkehrsteinehmer :oh: . Is jetzt aber nicht nur eine Sache des Ruhrgebiets ansich!!!


    ...willste keinen Stress mehr ham....

    ...setzt Dich inne Straßenbahn... :laugh:
    :wink:

  • Motoröl färbt sich rot -- allerdings nicht beim CIH

    Moin Forianer

    Bei meinem Ludwig (Omega B MV 6 Automatik Caravan, Edition 2000) verfärbt sich das Motoröl rot...ob die Ölmenge mehr wird, habe ich noch nicht beobachten können.
    Der 2,5 Liter V 6 hat 198000 km auf der Uhr und läuft seit etwa einem Jahr und etwas mehr als 30.000km mit LPG Knoblauch/Gas Gemisch.
    Nach dem letzten Ölwechsel mit Filter (alle 15.000km) und allem Pi Pa Po hat er fast 12.000 km abgespult. Er läuft tadellos mit 5 W 30 Longlife Öl.
    Das Öl ist jetzt weder "schmierig/wässrig" noch riecht es nach ATF Öl...außerdem gibt es doch eigentlich keine Verbindung zwischen Motoröl und ATF...haben doch getrennte Kühler...sollte der Wellendichtring vom Wandler undicht sein, so müßte doch immer Öl zwischen Motor und Automatikgetriebe austreten...außerdem ist der hintere KuWe-Dichtring erst vor kurzem neu geworden, da er dort mächtig geölt hat. Und an der Getriebglocke ist es staub trocken.

    Gibt es irgendwo einen Unterdruckschlauch, durch den das ATF Öl angesaugt wird?
    Mein Meister des Vertrauens und ich...wir wissen nicht so weiter...ist vielleicht der Motor durch den völlig entspannten Gasbetrieb (fahre immer 120 km zur Arbeit und bummel dabei gemütlich mit Tempomat meine 3000 Upms ab...) so sauber, dass das Öl die Farbe annimmt??? Müsste wenn doch durchsichtig braun bleiben...

    Habe vorgestern das Öl gewechselt und kurz den Motor laufen lassen, um die Filterpatrone zu füllen und den Ölstand kontrollieren zu können...da waren die frischen 6 Liter schon wieder rubinrot...
    Der Stand im Automatikgetriebe ist maximum...
    Nach Keules Tipp will ich morgen mal das frische Öl mit ATF Öl in einem Glas mischen, um zu sehen, was dann passiert...

    Sind alle ratlos. :ka:
    Vielleicht habt ihr ja einen Tip.

    Viele grübelnde Grüße
    Michel

  • Suche Gutachten für Weber auf 1900

    Moin Thomy

    Was brauchste denn??? Weber oder Solex? Ich hätte ein Solex Gutachten für 40 ADDH auf 1900er Manta A und eine Bescheinigung von Weber für 40 DCOE, in der steht, dass alles eine Suppe ist...

    Ich habe damit erst Solex und dann Weber eingetragen bekommen.

    Viele Grüße
    Michel

  • Moin Moin

    Hallo Cleo

    Willkommen bei den Manta und Ascona A Fahrern/innen. Einen schicken Herrenwinker hast Du Dir da aber zugelegt. Zeugt von gutem Geschmack. :up:

    Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt

    Sannchen und Michel

  • Oeltemp sensor im CIH 2.0 E in der Oelwanne ...

    Moin Nightmare

    Der Björn :wink: hat mir einen Fühler besorgt, der kommt nach vorne ins Steuergehäuse, oberhalb der Ölpumpe, wo der Noteinfüller nach der Pumpendemontage sitzt. Das hat den Vorteil, dass der Fühler nicht kaputtrumpelt, wenn die Ölwanne mal Erdkontakt bekommt. Und Du musst beim Ölwechsel nicht immer den Stecker abziehen und hinterher wieder drauf pfriemeln.

    Frag mal den Teufelsrochen.

    Viele Grüße
    Michael

  • Spiegel Manta a

    Jungens, ihr seid aber auch Erbsenzähler....wenn sie vorher zu hoch angesetzt waren, dann hätte ich ja auch schreiben können: Mußte tiefer bohren!! :tongue:

    Dominic hat mich verstanden...der Lochabstand ist der gleiche wie bei den runden Spiegeln bis Fgstnr. Für die richtige Höhe einfach mal anhalten und ausprobieren. Ich hatte in den 90ern auch Engelmänner dran. Oft ist es so, dass der rechte Spiegel (falls überhaupt gewünscht) nicht richtig einzustellen ist, weil der Rahmen an die Seitenscheibe klopft.

    Gibt es denn die Spiegel überhaupt noch irgendwo neu?? Mir ist damals rechts das Glas beim Fahren rausgehüpft...und ich habe wieder die originalen genommen. Mit viel Glück liegt das Glas noch irgendwie zwisch Boke und Wewelsburg im rechten Grünstreifen...

    Machts gut

    Michael