Beiträge von Lau-Michel

    ...was ich noch gar nicht in Worte gefasst hatte...

    Yogi, Glückwunsch zum Forumspokal und vor allem

    ----HUT AB -- UND WIEDER AUF---

    für Deine coolen Zeiten mit Deinem rutschgekuppelten Rentnerstolz in texanischer Mattglanzoptik!! :no1:

    Bist ja doch ein Crack auf dem Raceway...das kann nicht nur an Metallica liegen. :up:

    Liebe Grüße aus dem Osnabrücker Randbezirk am Alfsee

    Michel

    Hallo Alex

    Da bist Du mit Deiner Vorstellung ja schon weiter als ich...

    ...und anscheinend immer für eine Überraschung gut.

    Pass ein wenig auf Dein letztes Drittel auf....der zerreibt sich ja sonst noch.

    Willkommen hier im markenoffenen Forum für alte Asconas und deren schönere Coupes

    Sannchen und Michel

    ....Du Yogi....


    ...kommt mir ja nur schwer über die Lippen....

    ................aber wir haben ja sogar die Streetrape geschlagen..... :tongue:

    ...und der Spechtkadaddylac hat ja auch mehr Hub im Ärmel... :ka:

    Und Deine 3/100 waren für mich ganz schön schwer, denn ich mußte ja noch selber zwischendurch schalten.... :streich:

    Dann hat H.-D. bestimmt den Dreher extra gemacht, damit es hinterher daran lag....

    Vielleicht wäre ja auch die Ideallinie ohne Hütchen plus Strafpunkte noch schneller gewesen...

    Muss jetzt besser wech...

    Michel

    ...das meint Susanne auch...hihihihi

    Hallo Robert

    Herzlich Willkommen im Forum.

    Sieht sehr fein aus, Dein Manta. Tolle Kombination in Bordell- -- äh Bordeauxrot-- mit schwattem Nüllendach und den schönen Chromleisten. Ist also ein zum 19E umgebauter 19 L. Was ist das für ein Baujahr?? 71 oder 72??

    Viele Spaß damit auf der Straße und für Dich hier im Forum.

    Liebe Grüße aus Niedersachsen
    Sannchen und Michel

    Moin Yogi

    Asche über mich...das habe ich auch noch nicht geschafft und bin somit immer noch Schwarzschreiber... :tongue:

    Aber: Hallo Alex

    Willkommen an Bord. Warst ganz schön fleißig.

    Viele Grüße
    Michel

    Hi Yogi

    Hast ja an meinen Zeiten gesehen, was ich so alles nebenbei noch gemacht habe...man könnte meinen, ich hätte sogar noch nach dem Weg gefragt... :mo:

    Naja, immerhin sieht es im Video doch sehr elegant aus...ich finde jedenfalls, es ist die Karre mit dem meisten Glanz... :no1:

    Auch wenn es nur sechs Runden waren...haben mich schon nachdenklich gemacht...aber keineswegs labil!!

    Gute Nacht und bis moin :wink:

    Michel

    Und jetzt mal ein paar tacco Infos vom Fahrersitz und aus dem tiefsten Inneren des Fahrers...

    So eine Kacke mache ich nicht noch mal mit Anton...ist halt doch ein Auto für sonntags und nicht für wettbewerbstags...aber von Anfang an...

    Für einen Zwannie konnte sich jeder für einen freien Lauf eintragen. Da es immer schon mal gejuckt hat, habe ich den Schein rübergereicht und mir baujahresgerecht die Startnummer 72 ausgesucht. Vorgeschrieben war nur "körperbedeckende Kleidung" (also Langarmshirt und Buchse bis zu den Schuhen) sowie eine knitterfrei Mütze. War alles lagermäßig vorhanden. Die technische Abnahme bestand aus Pluspol abkleben und der Durchsicht, ob das Lenkrad seine Bewegungen auf die Vorderräder überträgt, der Sitz fest ist und die Bremse einen funktionsfähigen Anschein macht...ich wollte pflichtbewußt noch das Licht durchschalten...hat aber Keinen interessiert...

    Dann ging es los...zwei Proberunden auf der Strecke...

    Was macht der Lau-Michel: Messer zwischen den Zähnen und los....au backe...ich war so im Fieber, ich kann euch nicht mal sagen, wie viele Drehzahlen ich so an die Kurbelwelle weitergegeben habe...und dann den Streckenverlauf erkunden...Pylonen als Gasse und als Slalomkurs...von wo aus anfahren??? wie eng?? Puh, Schweiß von oben bis unten. Ich glaube, einige von den Dingern waren an Bindfäden und wurden für die anschließende zweite Runde nach vorne oder hinten gezogen...irgendwie brach das Heck in den Kurven immer aus...habe halt keine Ultragrips, die kleben wie Kacke am Handtuch...beim zu starken Bremsen ging es nur geradeaus (nix Neues eigentlich). Dann sprang noch mein Warnblinkschalter heraus (könnt ihr im Video blinken sehen) und ich mußte ja nu irgendwie bei dieser ganzen Kurbelei durch das Lenkrad auf die Lenksäule greifen, um das Geblinke einzudämmen...
    Und dann kommste voller Adrenalin wieder zurück und hörst Deine Zeit...gottchen...wo war ich bloß so lange??
    Also nach den beiden Kennenlernrunden hatte ich die ersten Zweifel an meinem Vorhaben (hatte Susanne von Anfang an!!! Wie kommt das nur??)...aber Zähne zusammengebissen und auf den Rat der Erfahrenen gehört: Fahre nicht so spektakulär...ok und danke für die Korrektur meiner inneren Einstellung...

    Somit nahm ich mir für die zwei Runden lange erste gezeitete Ausfahrt vor, mehr im Stil eines Einkaufsbummels zu fahren...ging relativ gut, hatte nur zwischendurch irgendwie schon wieder vergessen, wo die Hütchen noch 15 Minuten vorher auf der Strecke wahllos verteilt gestanden haben. Bin also hier und da vom Kurs abgekommen. Und, als wenn das noch nicht Strafe genug wäre, hatte ich wohl in der letzten scharfen Linkskurve die physikalischen Grundgesetze von Flüssigkeiten und Fliehkräften aus dem Grundhirnstamm verloren...Kurve links, Fliehkraft schüttet das Motoröl nach rechts, da hing es dann regungslos an der Ölwannenwand und machte Pause...im Gegensatz zur links unten verbauten Ölpumpe, die weiterhin gewissenhaft ihrer Arbeit nachging...und den fehlenden Nachschub sofort per 1 Watt Glühlampe in die Zentrale meldete...puh, da wurd’ mir warm und mein erster Gedanke war: Michel, es geht nur mit Anhänger nach Hause...aber nach der Kurve hatte sich das streikende Molekülvolk wohl wieder eines Besseren besonnen und war nachgelaufen...

    Tja..und dann kam ja noch der zweite und letzte Lauf...oh, wie erkläre ich es meinen Eltern...
    Bin noch ruhiger los und so war es dann eigentlich mehr eine Parade statt eines Rennens...alles heile geblieben (glaube ich jedenfalls) und die Zeit rechte für Platz 15 von 18 Startern. Aber es waren eigentlich nur zwei unvorbereitete Kisten am Start. Alle anderen waren extra für so etwas gebaut...

    Alles in Allem sollte das jeder mal gemacht haben...ich bin auf jeden Fall jetzt damit durch und muss die nächsten Tage mal die Startnummern von den hinteren Schwenkfenstern abknibbeln. Und eine Wäsche ist auch fällig...in den Linkskurven hat er einen tüchtigen Schwall Wasser aus der Heckfensterdichtung gelassen...das habe ich vorher auch noch nicht so an der hinteren Dachsäule runtergallern sehen...

    Schaut euch aus Spaß mal das Video an. Ein paar Bilder hänge ich auch noch an.

    Viele liebe Grüße

    Susanne und Michael
    Auf der Piste

    Der versierte Slalomfahrer wird hier erkennen, dass mir die Streckenführung bisweilen mehr als "egal" war...denn die Hütchen stehen eher abseits des Autos...eigentlich sollten sie ihn bei der Durchfahrt umgeben...


    Hier hat das augenscheinlich schon viel besser geklappt...


    …und hier war wieder alles gut…

    ...ach Yogi...

    ...das Quietschen kam doch ausse Boxen und war von Metallica.... :lol: :lol: :lol:

    Ich habe just einem Kollegen meinen Erfahrungsbericht per Emil zugesendet...will mal sehen, ob ich dieses spektakuläre Ereignis in Bild und Wort hier auch noch wiedergeben kann...wenn gewünscht...

    Bis später
    Michel

    Hi Yogi :no1:

    Glückwunsch von uns. Haste gut gemacht....und sinnig den Ascona heile gelassen... :up:

    Wir waren um kurz vor vier wieder zu Hause und ganz schön geschafft...

    Bis demnächst

    Sannchen und Michel

    Moin Olli

    Sind die Dichtringe in der passenden Größe?? Es gibt, so glaube ich, zwei Größen. Wenn die Ringe eh zu groß sind, kannst Du sie auch einschneiden, anpassen und dann mit Silikonspray ganz geschmeidig mit ein wenig Fummelarbeit an der Schraube, die durch das Fenster geht, vorbeischummeln. Das geht auch.
    Zum Scheibenausbau mußt Du nur die drei Schrauben des Klappgelenks in der Dachsäule ausbauen, die Chromabdeckung an der Schloßsäule abschrauben und dann den Plastikschwenkbolzen mit seinen zwei Schrauben lösen. Schon hast Du alles in der Hand....

    Wird schon klappen :up:

    Michel

    @Björn: Fühl Dich doch nicht immer angesprochen, wenn es um nette Leute geht...der franz meinte die anderen Netten... :oh:

    Hallo Armin

    Herzlich Willkommen und hab keine Angst vor der übersichtlichen Technik des Manta A. Kannst ja gerne mal Bilder einstellen.

    Viele Grüße aus dem Osnabrücker Land

    Michael

    Hallo Männers und Dams

    Heute war Pfingsten, das Wetter war gut und wir mussten unbedingt mal ein paar Bilders schießen...für einen privaten Auftrag an einen lieben Forumskollegen....und jetzt wollen wir hier mal für euch zwei drei vier Bildchen von Gretchen und Anton einstellen...

    Ob das wohl klappt...ist ja nicht einfach?????

    Los gehts:

    Vielleicht habt ihr ja auch Spaß an den Bildern oder könnt sogar ein Häufchen Bilder beisteuern.

    Liebe Grüße aus Niedersachsen

    Sannchen und Michel

    Moin Tobi

    Ich weiß nicht, ob ich das noch hinbekomme...aber aus dem Ventildeckel gehen die Schläuche in den Luftfilter. Vom Vergaser muss noch ein Schlauch für Unterdruck zur Unterdruckdose am Verteiler gehen. Und vom BKV der dicke Schlauch unterhalb des Vergasers. Geht denn der dünne Schlauch der BKV Leitung vor dem Rückschlagventil ab?? Wäre aber auch egal. Hauptsache, hier entsteht Unterdruck für die Bremse....

    Hoffentlich war alles richtig. :ka:

    Viel Erfolg

    Michel

    ...kannst auch ohne zusammenbauen...

    Mußt dann nur den Peilstab etwas nach innen biegen und von unten eine Ventilschaftdichtung falsch herum drüberschieben...dann isser sogar dicht...

    Aber besser ist schon mit.

    Hallo und willkommen im Forum, wie immer Du auch heissen magst.

    Viele Grüße
    Michel

    Tach Markus

    Da haste uns ja schon bei der Ankunft abgelichtet....kannst uns doch ruhig anquatschen. Wir hätten uns gefreut.

    Hast aber schöne Bilder gemacht.

    Viele Grüße aus dem Osnabrücker Land

    Sannchen und Michel