Beiträge von Lau-Michel

Robin denk aber dran, dass es irgendwo wieder raus muss...denn ab und zu sammelt sich unten ein wenig Schmuddelflüssigkeit...

Hallo Schlotti

Schön, dass Du wieder dabei bist. Hast ja ordentlich was erlebt und vermisst. Willkommen im Forum. Hast ja eine dolle Sammlung: zwei Altopel und dann noch Frankensteins Tochter als Zweirad. Liest sich gut. Vielleicht hast Du ja auch mal das ein oder andere Foto, auch wenn es umständlich geht...

Bis zum ersten Treffen

Michael

...das erklär mal denen mit den grauen Kitteln....die sich untereinander immer mit "klebe wohl" verabschieden...

...eine gute Farbwahl...kannste abends länger ohne Licht fahren...leuchtet ja dann von selber...

Hallo Robin

Also für die Genaration Playstation endlich mal was handwerkliches! Respekt. Jetzt noch den linken Aussenspiegel dran und ein ordentliches Kennzeichen...und los gehts. Bin kein Fan von Mattfarben -- Lack muss glänzen-- aber ihr habt euch viel Mühe gegeben...und Björn hat ja Glanz versprochen, wenn Du ihn brauchst.... Ich wünsche Dir viel Spaß damit und vor allem viel erfolg beim Vergasereinstellen...

Michael

sorry, bin schon Ü40...aber jetzt wo Du mich auf den Kadett hinweist...fällt mir das auch wieder ein....

Aber wenn er läuft, und das wirst Du ja merken, kannst Du die Dinger mit dem Ohr grob einstellen. Die Leerlaufschraube leicht rein (ist die auf dem linken Vergaser, wo der Gaszug dran hängt) damit er läuft und dann die langen CO Schrauben mit der Feder drunter pro Pott grob 3 bis 4 halbe Umdrehungen raus und dann hören, was passiert. Immer langsam rein oder rausschrauben, bis Du meinst, jeder Topf läuft ruhig. Wenns dann immer noch schüttelt die Drosselklappenwellen gegeneinander verdrehen (Schraube an der Stelle, wo beide Drosselklappenwellen miteinander gekoppelt werden, mit einem 8er Ringschlüssel). Dann kannst Du eigentlich die 20 km fahren, Dein Kühlwassser und Motoröl ist warm und Du kannst dem Mechaniker sagen, was noch nicht so richtig läuft. Vielleicht hast Du vorher noch Zeit, die Ventile einzustellen, damit alle gleich ansaugen. Die Zündung wird eh auf der Rolle eingestellt, bei mir steht sie auf 19 Grad vor OT, da ja der Unterdruckanschluß fehlt.

Wie machst Du das mit der Kurbelgehäuseentlüftung?

Michael

Da kann Dir der Brian mehr zu sagen...

...dann gehste auf Nummer sicher...aber nicht jammern, wenn sie Deinen Manta auf dem Rollenprüfstand durchbeschleunigen....

toi-toi-toi

...so täte ich es auch tun...

Wenn alles läuft kannze abba auch faahn.

Viel Erfolg

Michel

Björn, was ist L308??

Ich kann mir Zahlen so schlecht merken....aber Nummern, die vergess ich nie...

Und Martin:
ich ganz neidisch bin auf Deinen Commo....schließ ihn gut ab...

Viele Grüße

...und wir habens verpasst....aber das Wetter war so schrecklich...

Glückwunsch an euch. Naja, Kunst kommt ja bekanntlich von "Können" und nicht von "Wollen", sonst hieße es ja Wulst!.

Bitte nächstes Jahr wieder so ein Spaßwochenende vorankündigen.

Aber Keule, warum ein Seat? Besser zu überblicken das Resteauto? Oder nicht genug Mukkis im linken Bein (bei Yogi würde ich jetzt nach Holzwürmern fragen) für die stramme Kupplung?

So long und viele Grüße

Michel

Was habe ich da gestern für einen Spruc h aufgeschnappt: "Relaxen ist Ausruhen, bevor man müde ist."

Robin, frag' doch mal gaaaaanz nett bei VGS (Viktor Günther) in Köln nach.

LG
Michel

...wo wir dabei sind: sach mal...wer will Dir denn K&N eintragen?

...und der Björnieboy bekommt auch den texanischen mattglanz auf dem Kadaddylac wieder glänzend....

Hi Robin

Willkommen hier im Netz und Glückwunsch zur Vergaserentscheidung....

Michel

...dafür mußte die Katzenberger ja auch so immens vorinvestieren...oder anders gesagt in den Vorbau investieren...jetzt ist da genau so viel Luft drin wie weiter oben....

Michael

Hallo Brian

Früher (aber schon nach den Dinosauriern) gab es sogenannte "Powersocks". Das waren einfache Schaumstofffilter (hätte ich in der Schule besser aufgepasst: zwei "f" oder drei?), die wie Socken über die Trompeten gestülpt wurden...und von Dbilas gab es jede Menge Luftfilter....
Anscheinend sind wohl Deine Ansaugbrücken recht lang. Meine sind von Irmscher und die K&N haben sogar 80 mm. Ist nur eng beim Aus- oder Abbauen der Filter...

Viel Erfolg dabei. Und gib nicht auf, denn mit Webern fahren macht tierisch Vergnügen.

Michael

...ausser beim Hintenhöherlegen...da brauchste mehr OP-Besteck...

Kopf und Kofferraum hoch...

Michael

Ach Martin,

wenn Du da wohnst, dann hat das Dörfchen doch ordentlich was zu bieten...und dann noch Deine Oldiesammlung dazu...

Viele Grüße
Michael

...also doch für die Einschaltquote geopfert...und mich zur Ausschaltquote gebracht. Absoluter Unsinn, aber zum Glück geruchsfrei!

Hallo Martin aus TRIO - Hausen

Willkommen hier im Forum und viel Erfolg mit dem Manta A....ist ja im Vergleich zum Commo A eher Kreis- als Bezirksliga....

Toi-toi-toi und viele Grüße

Michael