Beiträge von alex_opeldriver

hey Keule,

das is ne Edelstahl Gruppe A Anlage, von vorn bis hinten 63,5mm Durchmesser mt einem 63 Endrohr.

ist auch im ebay bei Leidinger für 550 drin.

500 inkl Versand

am WIG schweißen würde es ned liegen, das kann ich schon. Aber die ganzen anpassungs Arbeiten und das Rohrgebiege ohne eine richtige Rohrbiegevorrichtung is ROTZ. Und was halt am Ende der Tüv dazu sagt???

Das hoff ich auch für den Leidinger

Und wenn nicht dann seit ihr die ersten die was mitbekommen

Ja so ne Komplett Handgefetigte abgasanlage is schon was feines, aber nix für meinen Geldbeutel

Genau wegen den eventuellen Macken beim Reinkippen will ich ihn samt Achse einbauen. Freu mich schon wie ein kleines Kind auf die Edelstahlanlage

55 Min. Respekt Keule, so gut bin ich noch lang ned.

Aber ich glaub wenn ich den Motor in den Ascona wieder einbau, dann samt der VA. Ist doch einfacher oder??

Hat einer von euch die Leidinger drunter?? oder weiß wie die sich anhört??

Grad noch beim Leidinger ne Edelstahlanlage bestellt. Leider ohne Fächer, weil er diese erst wieder nächstes Jahr bekommt.

Das halte ich für ein Gerücht ;-)))

Ne, wenn ich ne Hebebühne hätte würde das wirklich noch bissl einfacher und schneller gehen.

Hab heut den Motor samt Getriebe aus dem Rekord rausgerissen ( mit meinem Dad zusammen knapp über 1.5 Stunden)

Dann hab ich beim Krause eine 296 Nocke und einen Mocal Ölkühlerbausatz gekauft.

Und ich hab mit Bamotc über eine Kopfbearbeitung gesprochen

Da mach ich mal den Anfang, Herzlich Wilkommen

Tollen Manta haste da

Wer ist Marius

Danke Keule für die ausfürhliche Antwort

Also da sind mir die 150 PS lieber als die 180 PS

Gibts eig hier im Forum einen der Köpfe bearbeiten kann?? Ich mein natürlich Zylinderköpfe

edit: mein Kumpel hatte ne RS 125 Ich weiß genau was du meinst

Uwe ist das noch zu dem 6 Zylinder geschriebe??

oder zu dem 2.2

Weiß einer von euch was man aus nem 2.2i mit Einspritzanlage rausholen kann??

das mit dem 6 Zylinder umbau hab ich schon aus meinem Koff verdrängt sonst hätte ich ja ned den Getriebetunnel zugeklebt

kleiner fortschritt...

den Ersatztank mal schön sauber gemacht zum lackieren.

Den Tankgeber vom Rekord 2.2 etwas umgearbeitet, passt nun in den Ascona Tank. Werd doch mit dem originalen Tank fahren.

Hab heute endlich meine Hitzeschutzmatte bekommen und gleich verklebt.

Hier mal der Anfang der Vorderachse

Vilelen Dank für eure ausführlichen Antworten,

@ Voyage 3.0 Was für eine HA hast du denn verbaut??

Hast du ein Umbaubericht zu deinem Voyage?? oder paar Bilder??

hy

Seit Tagen bring ich diesen 6-Zylinder nicht mehr aus meinem Kopp.
Wer von euch hat so einen umbau schonmal gemacht oder kann mir sagen was es alles zu beachten gibt. Und wer hat schon mal einen 6-Zylinder mim Manta/ascona a gefahren.

Wie ihr ja schon alle mitbekommen habt will ich ja keine rennen oder dergleichen fahren sonder nur cruisen aber mit dem gewissen, das ich an der Ampel auch ma einen... stehen lassen könnte.

Das er nichts zum Kurvenräubern ist weiß ich ja auch schon, aber macht doch bestimmt viel Spaß oder;-)

Noch was, welche Bremsanlage wäre notwendig und würde ich z.B. den c30se eingetragen bekommen??

Danke euch

hey manuel, das hat wirklich funktioniert?? Weil du hast ja dan eig an beiden Seiten der Einspritzanlage Druck anliegen oder??

@ Crazy, genau so is es.

Werd´s nun doch mit Hardlöten versuchen und falls es ned klappt kommt der Catchtank her.