Und je mehr sich über die Landstraßen durch Dörfer & Städt qualen umso mehr CO² wird wieder ausgestoßen durch das ständige Beschleunigen und wieder abbremsen....
Das würde aber wieder mehr Geld in die klamme Kasse spülen, weil du ja mehr tanken musst 
Ich denke mal, dass wir entweder ein kleines Pickerl (Österreich, Schweiz) bekommen oder ein kleines elektronisches Gerät, welches in den ersten Monaten sowieso wieder nicht funktioniert wie bei der LKW Maut auch.
Weil es natürlich mit mehr bürokratischen Aufwand verbunden ist, tippe ich dann mal ganz stark auf den elektronischen Kasten. Schön mittig aufm Armaturenbrett platziert oder an die Sonnenblende geklebt. Ein Pickerl wäre unseren Politikern ja zu einfach.
Was mir grad noch einfällt: Muss ich dann für zwei Autos (Saisonkennzeichen) einen elektronischen Kasten kaufen oder reicht da einer?
Und bzgl. öffentlicher Ausgaben reicht es hier mal zu lesen Klick, da wird zumindest die Spitze des Eisbergs veröffentlicht, obwohl es gibt auch durchaus Gemeinden/Kommunen/Städte, die in der lage
sind wirtschaftlich mit den vorhandenen Mitteln umzugehen, leider ist es dann oftmals so das die Bundes- und/oder Länderregierungen das auch feststellen und Zuweisungen streichen oder die Hand aufhält.
Tja, so ist das nunmal in Deutschland. Wir haben Bekannte, die mal bei der Polizei (mitlerweile in Pension) und beim Finanzamt gearbeitet haben. Die haben uns schon desöfteren solche Stories erzählt. Die Polizei hier in GE hatte mal weniger von den Staatlichen Mitteln ausgegeben und somit einen kleinen Überschuss gehabt. Der Polizeipräsi kam dann auf die Idee dieses Geld einem guten Zweck zu spenden. Ansich eine gute Idee. Leider hat er dadurch seinen Job verloren, weil er staatliche Gelder veruntreut hat 
.
Beim Finanzamt werden jedes Jahr die Klos neu renoviert, weil die einen Überschuss erwirtschaften. Würden sie es nicht tun, würden sie im nächsten Jahr nicht mehr soviel Geld bekommen. Wenn dann mal ein schlechtes Jahr da ist, ist auch keine Kohle mehr da. So die Rechnung!
Dafür hat unser Bürgermeister letztens erst die Beamten ausgezeichnet, weil die im letzten Jahr 55t€ Energiekosten eingespart haben. Ein kleiner Teil wurde gespendet (muss der Bürgermeister jetzt auch gehen???) und der Großteil floß wieder in die klamme Haushaltskasse.
Da könnte man ewig so weiter machen: Maut, E10 Abzocke, Soli, Märchensteuer, .....
Der Staat nimmt mehr als genug ein, aber wenn man andere Staaten unterstützen muss, die noch blöder sind um zu haushalten, ist halt kaum noch Geld da, um unsere Straßen nach einem "harten" Winter zu sanieren.
Ich persönlich würde sagen wir bezahlen alle die 365€ Maut im Jahr (oder wars im Monat 
) und dazu noch unsere normalen KFZ Steuer plus 5€ für einen Liter 95Oktan Suppe. Denn wir können uns ja glücklich schätzen, dass der Staat überhaupt die Zeit hat, um sich mit sowas banalem wie kaputte Straßen zu kümmern (Achtung Ironie und Sarkasmus).
So jetzt mal wieder etwas ernsthaft. Wir haben hier in GE grad ne Großbaustelle wo neue Wasserleitungen gelegt wurden. Dies betraf nur eine Seite der Straße und man dachte sich, dass man gleich auch die andere Seite auch neu teeren könnte. Soweit so gut denn die Straße musste wirklich neu gemacht werden. Jetzt war es aber so, dass die Seite mit den Wasserleitungen mit irgendeinem Kram geteert wurden, der nicht einmal ansatzweise einem guten Asphalt entsprach. Es sah ungefähr so aus als hätte man Kieselsteine zusammengeklebt und schwarz angemalt. Dann wurde die andere Straßenseite fertig gemacht mit vernünftigen Asphalt. Jetzt kamen die schlauen Leute auf die Idee, dass die erste Seite doch nicht unbedingt dem Standart entspricht und so hat man kurzerhand alles wieder abgefräst und neu geteert. Wenn man von Anfang an vernünftig gearbeitet hätte, wären auch weniger Steuergelder verschwendet worden. Demzufolge muss mehr als genug Geld da sein.
Aber Steuerverschwendung schreiben sich unsere Regierungen immer groß auf ihre Fahnen. Denn es ist ja nicht ihr Geld 
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Bloß keine Grünen (nein, ich meine nicht meinen Manta 
). Dann geht es wirklich begrab mit unserem Land. Schlimmer als es jetzt schon geht. Die Partei mit dem größten Realitätsverlust . Die anderen lassen sich wenigstens noch von den Lobbyisten kaufen.
Yogi, so ähnlich stelle ich mir das auch vor. Vorallem wenn ich bedenke, dass der ganze LKW Verkehr vorallem aus Osteuropa unser Land als Transitland missbraucht und vor der Grenze nochmal schön die Tanks vollmacht damit die hier nicht tanken brauchen. Wir Deutschen bezahlen mitlerweile mehr als genug. Es würde schon reichen wenn alle Ausländer wie z.B. in Österreich oder der Schweiz zur Kasse gebenten werden indem sie direkt nach der Grenze ein Pickerl kaufen müssen. Sowas wie ein einfacher Aufkleber würde bei uns jedoch schon an der Bürokratie scheitern (siehe LKW Maut Hier und in Österreich).
Aber mitlerweile haben die im Radio ja schon wieder gesagt, dass es wieder vom Tisch sein soll. Trotzdem haben wir ja ein kleinen Platz aufm Kennzeichen frei . Lassen wir uns mal überraschen.
....... und alles nur, weil diese Spacken nicht mit unserem Geld umgehen können 
. Jaja, Wasser predigen und Wein saufen 
.
Ehrlich gesagt ich würde da wohl nicht lange fackeln. Lieber 100km fahren und dein Kumpel lackiert dat Dingen oder ein dir unbekannter Lacker macht das. Wenn sich dein Kumpel es zutraut den Ascona außen nochmal schick zu machen, lass es ihn tun. Wenn er dann Sch...se baut, kannste ihm wenigstens richtig eins inne Fresse hauen 
und er muss sich in der Werkstatt bei BMW wegen seiner Unfähigkeit inne Ecke stellen und schämen 
.
Wie gesagt bevor du dir den Stress antust und einen "guten" Lackierer suchst, der bei deinem Ascona den Dreck des Vorgängers ausbügeln muss, mach den Wagen mit deinem Kumpel fertig. Vielleicht kann er dir ja noch was beibringen in Sachen Lackierung und Vorbereitung.
Für den Kumpel wäre es doch eine richtig schöne Bewährungsprobe in Sachen Ausbildung und seine Arbeit den Geschmack vom Thomy trifft, isses doch umso besser. Vielleicht können wir uns dann seinen Kumpel mal ausleihen .
In jedem meiner Motoren (Manta, Corsa A + B, Vatters Kadett) 10W40 Hausmarke meines Teiledealers. Genaue Marke müsste ich nachreichen.
@ Marco
Nix gegen den 20ne oder 20xe. Das sind beides richtug gut laufende Motoren und vorallem genügsam. Zumindest bei regelmäßiger Pflege. Nen Ex-Arbeitskollege hatte in seinem Omega den Tacho einmal rum, d.h. über 1Mio. Kilometer. Nachgewiesen im Scheckheft. Der hatte nur alle 15tkm nen Ölwechsel gemacht und alle 60tkm den Zahnriemen. Dann laufen die Motoren auch wie ein Uhrwerk.
Falls du den 20ne mit den Umbauteilen noch hast, kannste den ja Richtung Ruhrpott schmeißen .
@ Yogi
Wie gesagt, ich lass mich im Winter mal überraschen was für ein Gebrösel bei mir aus dem Motor rauskommt. Ich denke mal, dass ich dann genügend Zeit hab, um mir den kaltverformten Manta mal zur Brust zu nehmen, den Motor zu zerlegen und die Achsen neu zu buchsen mit Brinkis PU Ersatzteilprogramm.
Fragt doch mal ganz lieb in seinem Ausbildungsbetrieb nach. Vielleicht lässt der Chef mit sich reden und gegen eine kleine Gebühr wegen Benutzung der Kammer könnt ihr dieselbige am Wochenende mal nutzen. Kommt natürlich auch darauf an wie sich dein Kumpel im Betrieb anstellt. Aber dazu weiß ich ja nix.
Also...... Diesen Catchtank, den der Marco da beschrieben hat, gibbet an den CIHs nicht. Das ist nur ne Sache der (D)OHCs, d.h. c20ne, c20xe usw. Das ist im Grunde ein Ölabscheider, der im Grunde genauso funktioniert wie die Stahlwolleeinsätze in den Ventildeckeln bei unseren CIHs. Ältere Jahrgänge dieser Motoren hatten diesen Abscheider nicht und es kam dazu, dass sich viel Ölschlamm bzw. Ölkohle im Ansaugtrakt abgelagert hatte.
Ich persönlich hatte es mal wie beim CIH-2,4. Da hat es mir auch die Ventildeckeldichtung weggehauen und den Motor so richtig versaut. Beim erneuern der Dichtung hatte ich gesehen, dass der Schlauch vom Ventildeckel zur Drosselklappe hin angeknickt war. So konnte der Überdruck nicht mehr aus dem Kurbelgehäuse entweichen und hat eben ne Dichtung geschrottet. Wenn die Dichtung am Ölpeilstab nicht mehr die beste ist, kann es sein, dass der hochgedrückt wird. Also würde ich erstmal nach dem Schlauch, Ventildeckelanschluss und der Drosselklappe schauen. Nicht, dass die eventuell verdreckt sind mit Ölkohle. Eventuell sitzt auch eins dieser "Stahlwollekissen" im Ventildeckel zu. Ich weiß ja nicht welchen V-Deckel du drin hast .
Wenn es von der Entlüftungsseite alles in Ordnung ist, würde ich mal nen Kompressionstest machen. Dann siehst du ja, ob ein oder vielleicht auch mehrere Zylinder das zeitliche gesegnet haben. So isses nämlich mitlerweile bei mir. Hab jetzt allerdings auch nen hohen Ölverbrauch gehabt und die Kompression auf den ersten drei Pötten liegt bei ungefähr 5-6bar. Der vierte hat komischerweise noch 11bar.
Aber geh erstmal von den einfachen Dingen aus. Den Motor kann man ja immer noch zerlegen.
Irgendwie kommt mir das Alles ziemlich bekannt vor . Wenigstens kannst du deinem Kumpel bei der Arbeit auffe Finger schauen.
Muss dann die komplette Karosee nochmal gelackt oder "nur" kleine Stellen nachgearbeitet werden? Man könnte echt kotzen mit der Brut. Es ist wirklich am besten wenn man alles selber machen kann.
Das ist doch jetzt nen schlechter Scherz oder? Kommt bei dir der Lack auch hoch oder was ist los? Mensch, das kann doch wirklich nicht sein.
Hi Gerrit, danke für die Aufklärung . 218 Ps sind schonmal ne Ansage. Ich kenne dein Auto ja nur aus der Flash wo der Motor "nur" eine Lexmaul Ram hatte. Zumindest laut den Bildern.
Glück Auf
Björn
@ Andi
Kein Problem . Wie sagt man doch so schön: Das Internet is auch nur ein Dorf.
Da haste wirklich Glück gehabt mit dem Vinyldach. Ich hab da schon andere Mantas gesehen wo das ganze Dach am blühen war.
PS oder KW????
Nen 16Volt sollte mit ner Einzeldrossel und anderen Nockenwellen (Zitat Video: Cat Cams Nockenwellen, VGS (45 mm) Einzeldrosselklappen, SFI frei programmierbares Steuergerät, Gruppe A Auspuff)
doch deutlich mehr drücken als die serienmäßigen 150PS .
Halte mich jetzt mal nicht für dumm oder so (ich war noch nie aufm Prüfstand!!), aber kann dat nicht auch ne Geschwindigkeitsanzeige sein aufm Prüfstand. Ich meine da steht km/h . Selbst bei nem 16Klopper und kurzer Übersetzung kommt ja kaum ne hohe Endgeschwindigkeit zusammen. Aber ich denke mal, dass kann uns der Besitzer wohl am besten erzählen.
Kommt aber wirklich darauf an was der Lacker alles machen muss . Unterboden, Motorraum, Innenraum und Außen inkl. Vorarbeiten oder nur einmal überpusten und fertig? Normale Lackierung oder feinster Glanzschliff hinterher, sodass du im Endeffekt den Lack glatt wie nen Spiegel hast?
Wenn der alles machen muss, finde ich persönlich den Preis gar nicht mal so schlimm. Hab ich schon andere Dinge gehört.
Das größte Problem hierbei würde, in meinen Augen zumindest, sein, dass der Ascona dann mindestens noch ein Jahr rumstehen würde . Das Problem bei den Lackierern ist heutzutage, dass die einfach mehr an den ganzen Versicherungsschäden verdienen als an unseren Karren. Traurig aber wahr.
Haben wir denn keinen Lacker hier im Forum, der mal aushelfen könnte ?
Habs vorhin auch gesehen und dem Andi ne Nachricht geschickt. Mal schauen wie er reagiert oder ob er es schon kennt.
