Beiträge von Teufelsrochen

Hömma, die AMANTA steht jetzt schon seit letzter Woche bei dir zu Hause rum und du tust jetzt erst ne Meldung im Forum machen? So geht dat aber nicht Alex .
Ich hoffe mal du hast alle Teile aus der Halle beisammen, sodass der Motor wirklich pünktlich läuft. NIcht, dass du ewig hin und her fahren musst .

Nööö, der Uwe hat einfach keinen Bock auf Fliegendreck auf der Frontscheibe .

Moin Axel ,

Schön, dass du auch hergefunden hast . Stell doch mal ein paar Fotos von deinem silbernen Schmuckstück ein. Ich kenne den Wagen ja von Maschen, aber andere vielleicht nicht. Fotos der anderen können auch nicht schaden .

@ Yogi
Ich sach immer: Wehret den Anfängen. Wenn dich der Manta packt, haste keine Chance zu entkommen .

Das heisst dann wohl ab Fg.Nr.

Die hier sind bis Fg.Nr.

Die haben Stifte wie unsere Festsättel, um die Backen zu halten.

Aber normalerweise sollte es gerade mit den AB Sätteln passen. Ich probier das auch mal aus. Hab noch solche Sättel vom Omega hier liegen. Zumindest wenn der Manta mal wieder hier in der Garage steht.

Hmmmm , welche Bremssättel hast du denn benutzt? Es gibt ja bis und ab Fg.Nr.
Also ich schon mehrfach diese Bremse (sein es in Internet oder auf Treffen) unter ATS Classic gesehen und dei funktionierte einwandfrei. Komisch .

Kommt wohl drauf an welche Felgen du verbaust. Unter ATS passt die GSi Bremse normalerweise .

Kein Problem . Ich hoffe nur für dich, dass es das nicht ist.

Wenn du mit nem Kollegen wieder beim Manta seit, macht mal die Tür auf, nimm ne Lampe und schau dir mal das untere Schanier an während dein Kollege die Tür vorsichtig rauf und runter bewegt. Dann wirst du sehen, ob die Tür unten viel Spiel im Blech hat. Ansonsten Tür ausbauen und den Durchmesser im Schanier messen.

Aha. Eine gute Gelegenheit die Konkurenz auszuschalten .

Den an der Tür. Dort reisst, wie gesagt, gerne mal das Blech am unteren Schanier. Natürlich sofern deine A Säule in Ordnung ist .

Es kommt öfter vor, dass das Blech am unteren Schanier einreisst und dadurch das Spiel verursacht. Hatten wir schon mehrere Male und da hilft nur schweißen. Schade um den neuen Lack, aber wenn du es repariert haben willst, kommst da wohl nicht drum herum.

Und genau deshalb fahre ich Autos maximal bis Baujahr `90. Da ist das alles noch nicht ganz so schlimm.

Sicher doch .
Ich hab zwar bei Opel meine Lehre gemacht, aber irgendwie mag ich die neuen Modelle nicht. Die sehen irgendwie alle gleich aus .

Die Wäsche macht ihn auch nicht schöner .

Der hat aber keinen Mantamotor

Hi Marco,
Danke für die Blumen! Übrigens herzlichen Glückwunsch zu deinem Ehrentag .

Dann ging es im Innenraum weiter. Ein gutes Raid1 habe ich mir in der Bucht besorgt. Die Speichen haben wir dann in Signalgrün lackiert. Find ich geiler als immer nur mattschwarz .

Die Hutablage hab ich mir aus ner 5er MDF Platte selber gebastelt und mit demselben Material wie den Himmel bezogen damit es auch optisch gut dazu passt. Die 2 Wege Boxen haben damals nen Schweinegeld gekostet und sind einfach nur Dreck. Mitlerweile sind die ziemlich am knacken und ich hab die Faxen dicke. Wenn ich die Kohle hab, kommen da wieder große Drei Wege Lautsprecher rein. Damit hab ich zumindest noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Die Sitze hab ich von einem ehemaligen Arbeitskollegen bekommen. Die sind einfach nur bequem und man kann ohne Schmerzen zu bekommen von hier nach Berlin durchfahren . Nur leider ist der Bezug auf dem Fahrersitz arg beschädigt .

Tja, und dann kam der Tag im Sommer 2007 (Do. 05.07.2007), der mich zum ersten Mal in die Sch..sse greifen ließ als ich nach Arbeit noch einmal im Manta die Straße rauf und runter gefahren bin. War einfach ein Dreckstag und ich brauche wieder etwas Aufmunterung. Als ich dann wieder in die Einfahrt gefahren bin, kam mein Onkel noch rüber und wir etwas gequatscht. Paps kam auch noch hinzu und auf einmal packt er sich an den Kopp und kriegt fast nen Tobsuchtsanfall. Er hatte nen Riss im Lack entdeckt. Meine Stimmung sank damit unter den Gefrierpunkt. Vorallem nachdem wir noch mehr Risse und Blasen gesehen haben. Danach war es eiskalt in meinem Kopp. Hätte ich Fähigkeiten in der Macht, hätte ich mich derer gleich bedient und ala Darth Vader mittels Gedankenübertragung meinen Lacker erwürgt .
Naja, ich bin das Wochenende danach erstmal nach Aschaffenburg zum Testspiel Viktoria Aschaffenburg - Schalke gefahren und hatte wenigstens etwas Spaß mit meinem Kollegen.

In der darauffolgenden Woche kam dann auch endlich mein Lacker zur Schadensbesichtigung und wollte es nicht glauben, dass es etwas mit seinen Arbeiten zu gehabt hätte. Er hat aber zähneknirschend zugestimmt die Arbeit nochmal zu machen.

Im Oktober war der Wagen dann endlich wieder bei mir. Der TÜV Termin hatte sich dann für mich erledigt. Es machte einfach keinen Sinn jetzt noch für die paar Tage den Wagen zuzulassen. Aber ich hab mir zu meinem Geburtstag noch ein 5 Tages Kennzeichen gegönnt und bin ein paar Tage rumgefahren. Erst zur Berufsschule und dann zum Betrieb, um am Nachmittag die Achsen einzustellen. In der Schule musste ich erstmal genau erzählen was wir alles mit dem Wagen gemacht haben und musste den Wagen auch noch zeigen . Im Betrieb (Opelhändler!) war es aber noch etwas geiler. Kaum stand mein Auto in der Halle auf dem Achsvermessungstand kamen auch schon alle Gesellen und Meister an und standen um den Manta rum. Der Werkstattmeister war auch gut drauf. Er stand am Tor und als er mein Auto erblickte, schrie er erstmal: "Na, endlich mal wieder ein schönes Auto in unserer Werkstatt. Das ist wenigstens noch ein Auto mit einer schönen Form und solider Technik" . Die Augen der Kunden hättet ihr mal sehen müssen . Die Gesellen haben den Azubis dann erstmal Geschichten über die einfache Technik erzählt. War nen schöner Nachmittag und irgendwann bin ich dann auch nach Hause gefahren.

So, ich mach dann mal weiter. Das nächste Kapitel der unendlichen Geschichte ist der erste Besuch beim Lacker. Es sollte, wie schon bekannt, nicht der einzige bleiben!

Nach ein paar Wochen war mein Kleiner wieder zu Hause. Schön lackiert in L308 und Mattschwarz .

Endlich hatte der Kleine auch wieder ein Gesicht und der Arsch konnte sich auch wieder sehen lassen .

Die Streifen sehen auch gut aus auf dem neuen Lack.

So haben wir übrigens die ganze Zeit am Unterboden gearbeitet, weil wir zu dem Zeitpunkt noch keine Hebebühne hatten. Irgendwie geht halt alles. Man muss es nur wollen .

Na, dann sag ich doch auch mal Herzlich Willkommen .

Bitte richte deinem Manta meine herzlichsten Glückwünsche aus. Sowas muss gefeiert werden .

Ich denk mal bis Ostern wird der Brinki dat schon schaffen . Dann sind auch die 5-6 Wochen Bearbeitungszeit rum .