Beiträge von Teufelsrochen

Zitat von keule

Zitat von »Teufelsrochen«

ne Pommestheke

warn die nich beim ascona coupe B imma dran

Da muss man sich aber so sehr bücken. Besonders wenn die Karre aufm Boden kauert wie deine Manta Limo. Deswegen braucht der Geneigte Mantatellerfan Verlängerungen, um seine Pommestheke auf eine adäquate Höhe zu bringen. Dabei ist natürlich daran zu denken, dass der ältere Fahrer auch leicht ein im Kreuz haben kann und sich deshalb nicht mehr so stark bücken kann. Also würde ich sagen alles reiner Selbstschutz .

Ich denke mal dat wird ne Pommestheke für den schnellen Pitstop beim Stammimbiss oder einfach nur nen popeliger Heckpoiler ala Astra DTM oder ZS Racetec

Vom Preis her würde ich sagen, dass der OK ist. Ich kenne Leute, die haben wesentlich mehr fürs strahlen ausgegeben.

Jedoch weiß ich grad nicht, ob nur mit Glasperlen genauso schädlich ist wie mit reinem Sand. Für Flächen nimmt man normalerweise Walnussschalen mit ein wenig Glasperlen (gegen Roststellen) oder Kunststoffgranulat. Bringt weniger Reibung mit sich und dementsprechend weniger punktueller Wärmeverzug im Blech. Wenn du sicher gehen willst, lass die Flächen außen vor. Ansonsten kannst du den Unterboden, Innenraum, Motorraum und Außenkanten gefahrlos strahlen. Wichtig ist vorallem auch, ob der Strahlemann Erfahrung im Strahlen von Karossen hat oder nicht.
Denn wie du sagst, kann man da sehr viel falsch machen.

Nen richtig leckeren Hocker haste da gehabt . Auch wenn ich den Aufkleber in der Haube etwas abgedroschen finde.

Dat war ja klar, dass der Crazy das sagt. Vorallem wo er doch hinten, wenn ich mich nicht irre, Tramont in 10x14 drauf hat .
Ich sag mal, dass du die Räder mal anbauen musst und die Radlaufkanten müssen zumindest umgelegt werden. Wenn nicht sogar leicht gezogen. Kommt ja auch drauf an welche Reifen und welches Fahrerk du fahren willst.
Und wieso ist die Frage nach einer Eintragung dämlich? Wenn du kein H haben willst, sehe ich da kein großes Problem. Bei nem H schon eher.

In Rainers Newsletter steht, dass ein Restobericht über die Tankdeckel im 2011er Jahrbuch erscheint. Finde ich wirklich gut, da bei mir auch nicht die Dichtung oder der Stutzen defekt ist und der Sprit aus dem Deckel selber läuft . Das finde ich grad bei den heutigen Preisen gar nicht mehr schön. Aber ich fahr dieses Jahr ja auch nicht .

Also ich hab auch so ein Schlauch drin und hab im Grunde kein Problem damit gehabt. Du musst nur Gedult haben. Ich hab bei meinem etwas Fett auf die Enden geschmiert und es ging auch besser drauf.
Und qualitätstechnisch ist es bisher einwandfrei. Nicht undicht oder dergleichen. Bei mir ist nur der Tankdeckel undicht . Da freue ich dann schon auf Rainers nächste Ausgabe der Manta Zeitung wo gezeigt wird wie man den Tankdeckel restauriert. Ich hab nämlich keine Lust bei meinem jetzigen etwas kaputt zu machen.

Wenn es meiner wäre, würde ich das Vinyldach runterreißen. Ich hab schon desöfteren gesehen wie es da drunter ziemlich rostig war.

Die Zähnezahl wäre in meinen Augen erstmal egal. Was eher interessant wäre der Durchmesser der Lager, Kegelrad und Größe des Diffgehäuses. Dann ob die Verzahnung der Steckachsen mit dem "kleinen Diff" zusammenpasst. Leider hab ich noch nicht beide Achsen zerlegt vor mir gehabt, aber der Wüster (Gruß an Brinki ) hat in seinem Shop einen Diff-Lagersatz, der explizit nur für die kleine Achse ist. Deswegen könnte ich mir vorstellen, dass es nicht ohne Weiteres passt .
Außerdem wenn es einfach so passen würde, hätte Opel doch mit Sicherheit keine zwei Unterschiedlichen Hiniterachsgehäuse gießen lassen .

Schaut irgendwie lecker aus, aber die Ansaugbrück vom Vectra B V6 sieht optisch tausend Mal besser aus. Ich frage mich nur grad wie man so einen Motor mit nem originalen HBZ und BKV getüvt bekommt . Besonders der HBZ passt doch bei ner großen Bremse vorne und hinten nicht.

Also Alex, hau rein. Bis zum Frankensturm dauert es nicht mehr lang .

Coooool . Du hast die durchsichtigen Carbonscheiben verbaut . Aber anne Klötze kann es nicht liegen. Die sind ja noch gut.

@ Sinan
Schade. Ich dachte ich könnte dir dann den XE abschwatzen .

Schön, dass sich doch alles zum Guten gewendet hat. Zumindest bisher. Ich drücke dir die Daumen, dass es mit der Halle zum zusammenbauen klappt . Also Ärmel nach obne gekrempelt und weiter gehts.

Nennen wir es mal Spam oder agressive Werbung. Vielleicht hat sie sich aber auch von xK2x getrennt und er hat ihr seinen nicht mehr ganz so taufrischen B Ascona überlassen, der ihrer Auffassung mehr in der Werkstatt steht als das er gefahren wird . Wer weiß, aber auffalend ist doch wirklich, dass in vielen Foren solche Vorstellungen zu finden sind. Auch wenn ich nicht auf die Idee kommen würde sowas extra bei Google zu suchen. Is mir irgendwie zu blöd und meine geringe Zeit zu kostbar .
Hach was macht der Abend wieder Spaß .

Tja, und der echte Besitzer ist auch hier im Forum unterwegs. Der Name ist xK2x . Sein Manta A Cabrio ist auch in unserem Kalender zu sehen. Echt klasse sowas .

Weil wir selbst nen kleinen Lebensmittelladen haben und ich keine Gambas mag .

@ Sinan
So bist du also. Aber warum ist dein Manta dann nicht längst schon lackiert und mit nem 20let ausgerüstet worden ?

Sinan, du meinst wir. Du bist doch nur Samstag da . Aber bring deinen gleich mit. Den können wir bestimmt irgendwo dazwischen schieben. Bestimmt können wir uns beim 58er Alex im Garten ausbreiten.

Und wenn dann noch Zeit bleibt, machen wir meinen auch noch fertig .

@ Marco
Lass wirklich den Kopf nicht hängen. Ich hab meinen Manta während des Aufbaus auch mal nen dreiviertel Jahr unter ner Plane stehen lassen bis ich wieder was dran gemacht hab. Lass die Sache erstmal etwas sacken und du wirst alles mit anderen Augen sehen. Such dir ne Garage, nen anderen Lackierer wo der Ascona vielleicht auch erstmal behütet einfach in der Halle stehen darf und gut is. Spätestens wenn du den Schlüssel zum ersten Mal rumdrehst und der Ascona anfängt zu schnurren, weißt du, dass das die Mühe und den Stress wert war.
Zum Aufbau meines Mantas hatten wir übrigens auch keine Hebebühne gehabt. Die haben wir uns erst später gegönnt.

Hey Heimkind ,
Hab das ganze ja auch mit nem lachenden Auge geschrieben. Ich finde es ja auch gut, dass einige kleinere Anbieter viel für unsere Autos machen und sich für solche Deppen wie mich mächtig ins Zeug legen . Ich kaufe auch lieber bei kleineren Anbietern ein als bei den Großen. Egal, ob Teile fürn Manta oder Lebensmittel oder Bücher oder sonst was. Die Großen können mich mal am Ar..h lecken. Vorallem hab ich die Erfahrung gemacht, dass man sich bei den Kleinen wesentlich mehr Mühe gibt und insgesamt freundlicher ist.
Ich meinte im Grunde ja auch nur, dass man bei der Preisfindung fürs Gutachten gut auf die HP vom Wüster zurückgreifen kann. Dann hat der Sinan wat für die Versicherung und gut is.

Übrigens hat der Brinki nicht grad nen Mantaspoilernachbau im Angebot ?!

Mist, das passiert mir immer wieder, aber denke mal der Sinan weiß wo sein Manta nächstes Jahr sehr gut aufgehoben ist und aufgemöbelt wird. Außerdem hab ich vom Brinki erfahren, dass der Sinan mit den ihm gelieferten Teilen sehr zufrieden war. Also dachte ich nicht, dass ich den großen Brinki nochmal extra erwähnen müsste. Für den Gutachter wäre es hilfreich wenn er sofort auf der Homepage die Preise sieht. Leider is dem Brinki seine HP da nicht ganz so auskunftsfreudig. Da ist dem W. (Brinkis Erzfeind ) seine etwas günstiger gestaltet.

Nix für ungut Brinki . Ich war bisher auch immer zufrieden mit dir.