Beiträge von Teufelsrochen

2-3mm unterlegen dürfte der Tüv wohl kaum merken und besser als wenn dir auf der Fahrt zum Tüv der Filter abknickt.

Ich hab hier in meinem kleine Zimmer ein Poster von nem Manta drin, der auch so ein paar kleine Weberleins drin hat. Der Motor hat wohl auch das Problem, dass die Versager ziemlich nah am Radhaus dran sind. Der Besitzer hat deswegen die Versager bzw. die Filter mit Schaumstoff unterlegt. Ich hoffe man erkennt dies auf dem Foto.

Bevor du am Vergaser rumtüdelst, gibt es auch Filter in etwas kleiner, sodass er nicht mehr am Radhaus anliegt: Sandtler

Na Michel, dann pack mal den zölligen Stock aus . Ich komm grad nicht dran und bin mir auch nicht sicher, ob der Abstand der Löcher mit denen der Chromspigel übereinstimmt .

Claus (hoffentlich richtig geschrieben ), das hat die letzten fünf Male auch nix genützt .

@ Jochen
Wie schon geschrieben. Zündanlage mal kontrollieren und gegebenfalls die Kompression messen. Dann weiß man schonmal etwas mehr.

Beim TÜV normalerweise nicht. Zumindest wenn du gelb leutende Blinkerbirnen verwendest. Wie es mit H Kennzeichen aussieht, kann ich dir leider nicht sagen.

So hier mal die Explosionszeichnungen der Hinterachse. Zuerst das Fahrwerk selber:

Dann die normalen Innereien:

Dann die Innereien mit Sperrdiff:

Hey, endlich bin ich es nicht auf dem rungehackt wird .
Erst werde ich hier doof angemacht im Felgentread vom Manta76 wegen meinen 16Zöllern. Jetzt der Sinan, weil er wissen will welche Güte die Achsschrauben haben, um damit eine Tabelle zur Hilfestellung für andere User zu erstellen. Da frage ich mich doch ernsthaft was manche Leute heute schon geraucht haben . Das wir hier nicht im Kindergarten oder aufm Ponyhof sind, sollte jedem klar sein. Dass man gerade bei Sachen wie Fahrwerk zusammenschrauben (ich sag beser nicht wie ich meine Federn eingebaut habe ) u.ä. besonders Acht geben muss, dürfte selbst dem letzten Deppen hier bekannt sein. Ansonsten müssten wir bei jedem Thread ein Hinweisfenster aufpoppen lassen: Bei Risiken und Nebenwirkungen wenden sie sich bitte vertrauensvoll an den nächsten ATU Mitarbeiter.

@ Sinan
Ich finde das mit der Tabelle gut . Sowas kann wirklich weiterhelfen. Davon lebt ein Forum.
Einzig ne Servo passt in meinen Augen nicht wirklich in ein altes Auto wie die unseren. Aber du musst damit ja fahren .

Hab ich. Die muss mir mein Bruder nur noch einscannen .

In welchem Forum sind denn keine Labertaschen oder Forentrolle ? Da finde ich persönlich das OHF viel schlimmer als unser kleines Forum .

Ungewöhnlich , aber in meinen Augen besser als die Dreispeichenfelgen.

Im Großen und Ganzen legst du vorm Schneiden das neue Blech auf das Alte und zeichnest die Umrisse an. Dann wird das alte Blech etwa einen Zentimeter kleiner ausgeschnitten. Wenn du wenig Ahnung hast, würde ich eher etwas mehr stehen lassen oder gleich einen Profi ranlassen. Wenn du dann das alte Blech rausoperiert hast, musst du das Neue mit Klemmen fixieren und ein Wenig nacharbeiten. Danach kannst du dann Schweißen. Hinterher grundieren und die Nähte mit Dichtmasse zuschmieren. Wie penibel du dabei vorgehst, musst du selber wissen.

Aber die Bilder mit den Bodenblechen kann man wenigstens noch sehen.

Edith:
Bis Fg.Nr. hatten die Mantas im Schwellerbereich im Inneraum ein Versteifungsblech drin. Dies müsste dann mit raus und hinterher wieder rein. Ab Fg.Nr. kam ja die B Säule rein und die Karosse hatte genügend Stabilität, sodass dieses Blech wegrationalisiert wurde. Welches Baujahr hat denn dein Manta bzw. stell doch mal ein Bild von deinem Boden rein?!

Schau mal hier: GIJoe`s Manta
Dort haben wir die Bodenbleche auch erneuern müssen. Nur soviel vorab: Die Bleche dürfen nicht auf Stoß eingeschweisst werden, sondern überlappend. Hierfür gibt es ja Schweißprimer, den man dazwischen pinselt und dann rostet es auch nicht.

Sag ich doch und der Brinki freut sich

Jepp, ich hab mir das Komplettpaket zum Vorzugspreis gesichert . Ich hab meinen Manta nur noch nicht in Teilen hier in der Garage liegen. Die Arbeit mache ich mir in den nächsten Monaten. Aber du kannst dir doch auch den kompletten Satz kaufen. Die vorderen kannste dir ja auf die Seite legen.

Hast ne PN

Leider seh ich nix

Bestimmt Wochenendausflug Berlin - Rüsselsheim - Berlin

Laut Papiere und aufgelisteten Merkmalen hab ich einen GTE. Mir ist nur keinerlei Unterschied zu dem Kupplungszughalter aufgefallen den ein Kollege drin hat (kein GTE). Wenn ich zur Garage komme kann ich ja mal ein Foto von meinem Halter bzw. Durchführung machen.