Beiträge von Teufelsrochen

Du kennst doch den Spruch: Ich war jung und brauchte das Geld . Wenn es ums Geld geht, bandelt halt selbst der Teufel mit den dunklen Mächten an . Habs damals auch fast alles für meinen ersten Computer ausgegeben. Die Konfi, die ich da erwähnt hatte, war übrigens die von meinem kleinen Bruder.
Aber komisch, ich habe seitdem unseren Pastor nich mehr gesehen .

Also mein Vater und ich haben den Schlachtomega einmal durch die Stadt gefahren. Das Getriebe hat wirklich butterweich geschaltet und beim Kickdown einwandfrei runtergeschaltet. Ich habe halt nur selber keine Verwendung dafür. Hab ja nur Schaltgetriebe.

Ich sag mal 40€, aber bei dem muss dann in jedemfall die Glocke getauscht werden. Is ja von einem CIH Motor. Wenn du es nehmen willst, hole ich es morgen aus meiner Garage nach Hause. Dann kannst du gerne vorbeikommen und es abholen.

Also ich habe hier nochn AR25 rumliegen vom C24NE. Wenn man nun die Glocke tauschen kann (habs mir schon lange nicht mehr angesehen!!!), kannste das Getriebe fürn schmalen Euro haben. Sofern du willst. Man müsste nur mal die Deckeldichtung unten am Getriebe tauschen. Is ein wenig feucht. Ansonsten hat es bis zum Ausbau einwandfrei geschaltet. Hab ja damals den Schlachtomega einmal kurz duch die Stadt gejagt .

Also ich hab selber auch kaum Plan von den Automatikgetrieben, aber in Gladbeck gibt es nen Spezialisten, der nur Automatikgetriebe repariert. Zur Not würde ich dort mal fragen. Derjenige heisst Fuhrmann.

Am besten du schreibst den Brinki mal an. Du kannst ihn auch über seine Homepage erreichen. Da steht auch ne Telefonnummer drin unter der du ihn mit Sicherheit erreichen kannst.

Edith: Ich hätte auch gerne nen Leichenwagen ?

Ich sach mal dat dazu:

Zitat von Brinki

Tja, Björn..lieber ne weiche Schale und dafür hart im Kern, als n weichen Keks

Nun steh ich auf, dann setze ich mich wieder und dann sehe ich wieder auch und dann setzte ich auch wieder..... Das find ich lustich, weil ich bescheuert bin .

@ Jan
Der Fuhrpark ist wirklich schön . Nur der Manta müsste mal so langsam fertig werden .

Na das bekommste doch am Letzten Wochenende im März hin. Sind doch nur noch Kleinigkeiten zu erledigen. Außerdem wenn der Muschelschubser anruft, legste einfach wieder auf .

Sag mal hast du noch eine AHK übrig fürn schmalen Euro? Ich könnte mir vorstellen sowas auch an meinen Grünen zu bauen. Wenn man mal wieder etwas mehr mit dem Einkaufsmanta transportieren muss .

Ob der Brinki die Streifen hat, kann ich dir so nicht sagen. Aber ich hab ihn jetzt hier erwähnt damit er sich nicht schon wieder benachteiligt fühlt. Hat halt ne weiche Schale der Norddeutsche .
Ansonsten schaust du mal bei Dr. Manta vorbei. Der hat in jedemfall den Streifensatz vorrätig.

Ja gibbet dat denn? Der Alex is mal wieder da .
Alex du weisst doch: Jeder kann aus einem guten Auto ein gutes Auto bauen. Außerdem wo bleibt denn der Spaß bei der Sache wenn man nix machen braucht ?

Aber bisher is noch nix geschehen. Der Manta steht seit dem Ausflug inne Planke (Mitte Oktober) in der Garage und schmollt. Wir werden auch erst im nächsten Jahr drangehen. Wir haben hier halt ein paar Platz-, Zeit- und monetäre Probleme. Also mal schauen wann der Manta fertig wird. Aber ich denke mal nicht am Anfang der Saison . Ich weiß ja noch nicht wie der Motor von innen ausschaut. Das werde ich auch erst im nächsten Jahr wissen. Hab schon genug Dreck dieses Jahr gehabt .

Wie weit biste eigentlich mit der AMANTA? Schon fertig oder isses jetzt zu kalt in der Halle?

Schicke Farbwahl . Machst du auch die beiden Rallyestreifen drauf? Na dann bin ich mal ich mal auf Fotos gespannt.

Gut, dass der B Ascona sich nicht überschlagen hat. Aber schon hftig, dass dort so viele Karren den Abflug gemacht haben.

Leistung bei ner 4 türigen Limo mit OHV . Naja, haltbare 90PS könnte man ja aus nem 1,2Liter rausholen.

Mahlzeit ,

Auch von mir ein herzliches Willkommen. Stell doch mal bei Gelegenheit ein paar Fotos von deinen Autos hier ein. Der Manta interessiert hier besonders. Behält der Manta den 2,2er oder baust du wieder um auf 19E?

@ Brian
Neidisch ? Aber wie gesagt. Ich kann nix dafür. Die hat noch der Vorbesitzer eingeschweisst. Bevor er die Lust verlor .

So ich mach dann auch mal wieder ein bißchen weiter. Diesmal zeige ich euch ein paar Fotos von den Karosseriearbeiten. Ich hab auch noch ein paar andere, aber leider im Moment keine Möglichkeit die ein zu scannen. Wie ich vorher schon sagte waren halt alle üblichen Stellen bei meinem Manta gut knusprig. Aber schaut euch die Bilder selbst an.

Die rechte hintere Federaufnahme war doch sehr durch und musste ausgetauscht werden. Da ich damals leider A Manta Aufnahme bekommen konnte, blieb uns nichts anderes übrig als eine Aufnahme vom B Modell an zu passen. War ne Schweinemaloche. Hat zumindest mein Vater gesagt, da ich an dem Tag nicht da war .

Und hier nochmal zwei Bilder wie wir meine Karosse auf die Seite gelegt haben. Paps hat dazu zwei L Profile gebaut, die wir an die Achsaufnahmen geschraubt haben. Danach konnten wir die Karosse auf die Seite legen und vernünftig am Unterboden arbeiten. Von der Grundierung, Steinschlagschutz und Lackierung des Unterbodens hab ich leider keine Fotos.

Jetzt zeige ich euch die Arbeiten an meiner Motorhaube. Die alte Haube und den Kofferraumdeckel hatte ich damals strahlen lassen, weil die ziemlich rostig waren und was ich zurück bekam war alles andere als gut. Nen Surfer hätte sich bestimmt über diese Wellenlandschaft gefreut . Naja, ich bin dann bis vors Gericht gezogen und habe im Vergleich 350€ zugesprochen bekommen . Neue alte Teile hat mir dann ein guter Kollege über Ebay ersteigert für unter 20€. Also nach Feierabend mal eben nach Düren gefahren (natürlich während der Karnevalszeit ) und die Teile abgeholt. Diesmal haben wir die Teile dann selber entrostet und bearbeitet. Da ich ja eine ab Fg.Nr. Karosse habe (Bj.75) und ich nur eine bis Fg.Nr. Motorhaube bekommen habe, mussten wir diese dann natürlich umbauen auf Facelift.

Erstmal das Loch rausschneiden und ein Passblech anfertigen.

Dann wird das Blech auf Stoß eingeschweisst und die Haube so gut es geht gegen Verzug gekühlt. Ist halt eine langwierige Arbeit. Man muss halt immer wieder ein Pause machen.

Dann wird alles beigeschliffen und verzinnt.

Zum Schluss wurden noch die Spritzdüsenlöcher gebohrt, sodass wir die doppelten Spritzdüsen vom Astra F montieren konnten.

Als nächstes kommen dann Fotos von der vorgrundierten Karosse.

Meinst du die Stahlfelgen? Die liegen bei mir im Schuppen. Das sind die Winter - Rum - Roll Felgen. Auch wenn ich die dieses Jahr nicht draufgemacht habe.

Hi Christian,
es kommt dabei stark auf die Einpresstiefe drauf an. Obwohl ich nicht glaube, dass die 7er ne kleine Einpresstiefe haben . Der Arni hat auf seinem Manta schonmal probeweise 16er draufgeschraubt und es schaut gut aus. Ich selber habe es auch schon gemacht mit rund herum 9x16 et15. Vorne passen die Felgen mit 5er Spurplatten und hinten kann ich mindestens 10er Platten fahren. Allerdings sollten dafür die Radläufe bearbeitet werden.
Alles frei nach dem Motto: Was nicht passt wird passend gemacht!

Hi Harald,

Naja, man wächst halt mit seinen Aufgaben. Aber wie schon gesagt wir dachten halt auch, dass die Karosse in einem besseren Zustand ist, aber wir sind eben auch auf einen Blender reingefallen und das, obwohl der Wagen schon getrippt war .
Demnächst gibbet dann weitere Fotos über die Arbeiten am Auto. Ich glaube nur, dass ich die ganzen Fotos doch noch etwas verkleinern muss .

Der war mal als Black Magic lackiert (letzte Lackierung vor dem Grün). Aber mehr schlecht als Recht. Ist aber definitiv keiner. Originalfarbe war Kardinalrot und der ist zu alt um ein Blacki zu sein.