Beiträge von Teufelsrochen

Für die alten Opels is es in der Tat der größte HBZ. Wen man sich nun im Teileregal der moderneren Opels vergreift, könnte man auch einen 25,4er HBZ verbauen. Jedoch müsste man hierbei auch den BKV verbauen und dies sind Systeme von Lucas und TRW.

Den T51 habe ich auch verdammt lange gesucht bis ich endlich mal einen gefunden habe und der hat mich auch einiges gekostet.

Mit dem BKV bin ich mir nicht sicher, ob der passt, aber es gibt von ATE den T51 BKV original im Manta mit 8Zoll Durchmesser. Da passt dann der HBZ vom Monza dran. Die gleiche Kombi hatte der Commodore B GSE auch drin gehabt und von dem hab ich mir die Klamotten besorgt. Der größere HBZ (23,81mm) is auch wesentlich besser als der origninale HBZ (20,xx mm). Dies sorgt für einen kürzeren Pedalweg.

@ Andi
Ich hab kein Problem damit anderen aufn Schlips zu treten. Wer keinen Spaß versteht oder sich angesprochen fühlt, sollte vielleicht einmal selber etwas nachdenken. Ich sage schließlich nur die Wahrheit wie ich sie hier im Pott desöfteren auf der Autobahn erlebe.
Ich scheue mich auch nicht davor zu sagen, dass viele SUV Fahrer einfach nur deswegen so ein Auto besitzen, weil sie entweder unter Komplexen leiden oder einfach ein köperliches Defizit kompensieren wollen. Denn wenn wir mal ehrlich sind, brauche die wenigsten so ein Auto, um z.B. ihr Rennauto oder nen Pferdeanhänger zu ziehen oder arbeiten beim Landesforstamt. Die meisten wollen einfach nur der König der Straße sein, weil die sonst nix zu sagen haben. So kommt es mir zumindest vor wenn man mal wieder von so einem Idioten ausgebremst wird.

Ich lebe halt frei nach dem Motto: ARSCHL.CH UND SPAß DABEI

@ Steinklumpen
Ja, das is so eine Sache mit dem trockenen Humor in schriftlicher Form. Da muss man wirklich aufpassen. Am besten man verwendet ein paar dieser lustigen Smileys und schon kommt es wenig anders rüber

Och, wenn der Marius den Ascona wenigstens einmal gewaschen hat, sollte der eigentlich noch etwas glänzen . Aber der Rekord wäre mir eindeutig zu schade. Lieber die Heizung im E Rekord reparieren und den Wagen dem Salz ausetzten. Aber er muss es ja wissen. Is schließlich sein Auto.

Ich fahre meinen Manta auch bei jedem Wetter. Nur eben nicht im Winter, weil mir die Begleitumstände des Winters einfach zu schlecht sind für unsere alten Autos. Lieber nen Corsa, Polo oder sonstwas runterreiten und gut is.

Amen!

@ Andi

@ Yogi
Das nennt sich ganz einfach Selbstreinigungsprozess und Selbstreflektion. Dumm labern kann jeder (machen wir ja auch mehr als genug ) . Wir sind ja schließlich auch nicht das OHF wo es gar nicht erst zu einer Entschuldigung egal in welcher Art kommen kann, weil sofort alles rigoros gelöscht wird. Deshalb lieben wir dich als Super Moderatoren auch so sehr , weil du nicht so machtgeil bist .

Zitat von xK2x

Der ist doch zu Schade für den Winter. Dem wird doch kalt da draussen. Ist doch schon ein älterer Herr und
die müssen in die warme Garage und nicht raus in das Schmuddel Wetter
Wäre der gleiche Frevel, wenn ich den Zitronengelben Ascona ( siehe Avatar ) im Winter fahren würde.

Hol dir doch lieber für 200-500 Euronen nen Corsa mit nem halben Jahr TÜV.

Oh oh oh. Welch Frevel. Der Marius würde sich nie und nimmer in ein frontgetriebenes Automobil setzten geschweige denn fahren . Ich bin mit meinem 12er Corsa aber im Winter absolut zufrieden .

Hi Roberto,
Nur keine Umstände . Dass es ein wenig umständlich ist hier Fotos einzustellen, weis ich auch. Darum wollte ich ja auch nur ein paar Fotos. Sozusagen als Zeitraffer. Von der Bearbeitung hab ich sowieso keine Ahnung als Teiletauscher .

Glück Auf
Björn

PS: Wenn sonst keiner Fotos von Gurten hinten hat, schreib doch mal den Rainer Manthey an. Hier im Forum unter "Monzablau " zu finden.

Ehrlich gesagt hinter mir sind nicht Sterne her sondern auch die kleinen Frodos (Herr der Ringe) und auch Bayrische MistWagen. Deswegen fahre ich auch kaum schneller als 150km/h hier im Pott. Meistens bin ich sogar recht langsam unterwegs (zwischen 100 und 110km/h mit dem Manta), weil ich mir diesen Schwachsinn und potenzprotzen nicht geben brauche. Aber jeder so wie er meint. Ich komme lieber 5min später an und hab ne ruhige Fahrt gehabt als andersherum. Sollen die Spinner sich doch jagen. Außerdem gehören die SEC Modelle mitlerweile auch zu den Youngtimern (wenn die nicht sogar noch älter sind ).

@ Andi
War ja auch nicht nur gegen dich gerichtet. Also bitte nicht allzu böse auf mich sein .

Nee nee nee, der Frank is im Grunde Sternfan und hat plötzlich sein Traumauto angeboten bekommen. Warum soll er dann nicht auf einmal zuschlagen ? Würdet ihr doch genauso machen wenn es euch betreffen würde und ihr keine allzu starke Beziehung zu eurem derzeitigen Auto hättet.
Also verstehe ich dieses Pöbeln grad irgendwie gar nicht . Das hat mal gar nix mit dem gesellschaftlichen Status von jemanden zu tun. Mal Manta-Der Film gesehen und auch zugehört? Da bringt es einer ganz gut aufn Punkt .

Ich sag immer: Leben und Leben lassen

In diesem Sinne

kein Problem .

Deshalb im Winter einmal aufmachen und nachschauen. Denn das kann ich dir so nicht sagen. Wenn der Zylinder Riefen aufweisst, kann er natürlich nicht mehr verwendet werden. Von Übermaßkolben weiß ich zumindest nix. Zumindest nicht beim Bremssystem. Ablagerungen kann man ja durch vorsichtiges Durchhohnen (Gibt es extra Werkzeug für) oder mit Verdünnung entfernen. Ist natürlich mit Arbeit verbunden, aber wenn man die Hälfte der Kohle sparen kann, kann man zumindest mal einen Blick riskieren bevor man neu kauft.

Ein Überholsatz für den HBZ enthält auch die Kolben und Federn. Frei nach dem Motto: Ganz oder gar nicht.

Also kann es sehr gut sein, dass der HBZ beim Hipo einwandfrei funktioniert hat und im Laufe der Saison auch, aber dann jetzt nicht mehr. Es kann halt sein, dass die Manschetten wirklich gerissen sind und dementsprechend kaum noch Druck aufbauen können. Der HBZ fällt damit aber auch unter den Gebrauchtteilehandel. Da ist keine Gewährleistung von 2 Jahren gegeben.
Alternativen gibt es für den ATE BKV bzw. deine Bremse nicht wirklich und wenn haben die wahrscheinlich auch schon Jahre aufm Buckel. Du könntest bei deinem Teiledealer mal fragen, ob der nen Überholsatz für den HBZ hat oder einen neuen HBZ kaufen. Der Wüster hat zumindest noch den Überholsatz im Bestand. Kostet aber 94€. Frag vielleicht auch den Brinki. Vielleicht kann er dir da auch weiterhelfen. Der Überholsatz kostet zumindest etwas weniger als ein neuer und der alte ist hinterher wieder genauso gut wie ein neuer.

Genau. Erstmal eine Sichtprüfung der Bauteile. Vielleicht verlierst du ja irgendwo ein wenig Flüssigkeit. Dann vielleicht nochmal mit einem Entlüftungsgerät entlüften. Wir entlüften zwar normalerweise auch mit dieser "Pumpen/Loslassen" Methode unsere Bremsanlagen. Jedoch kann es bei älteren Bremsen dazu kommen, dass die Gummis im HBZ porös werden können bzw. sich an Ablagerungen im Gehäuse, an die sie im Betrieb nie rankommen können, kaputt reiben. Dabei fließt dann etwas Flüssigkeit an den Manschetten vorbei und du hast einen verminderten Bremsdruck und der Weg wird wesentlich länger. So wie der Sinan sagte.
Einen BKV kann man sehr einfach überprüfen. Du stellst den Motor aus und trittst mehrfach das Bremspedal bis es hart wird. Den Fuß lässt du auf dem Pedal stehen und machst wieder den Motor an (Gang raus und Handbremse ziehen!). Wenn nun das Pedal in Richtung Boden gezogen wird ist alles in Ordnung. Da hat dann die Unterdruckunterstützung des Motors eingesetzt.

Waren die Teile von Hipo Neu- oder Gebrauchtteile? Ich habe mir ja nen HBZ und BKV von einem Commodore B besorgt und da werde ich den HBZ mal zerlegen, reinigen und die Manschetten überprüfen. Wahrscheinlich muss ich die da neu machen. Das könnte ich mir bei dir auch vorstellen, aber ich würde da mal mit Hipo reden wegen der Garantie. Du brauchst ja nicht sagen wie du entlüftet hast. Du hast auf einmal kaum noch Bremsdruck und gut is.
Aber erstmal, ob du den Übeltäter auch so erwischen kannst.

Schade, aber kann man nix machen . Ich wünsche dir trotzdem auf diesem Weg alles Gute weiterhin und allzeit ne Beulen freie Fahrt . Auf das es dir nicht so ergeht wie mir.

Genau und hinterher beim Zusammenbau schmierst du alle Passschrauben im Bereich der Passung mit Fett oder Kupferpaste ein. Da hast du auch keine Probleme wenn die Teile mal wieder ausgebaut werden müssen.

Aber die grüne Plakette passt doch optisch gar nicht zum Auto , aber trotzdem schön .
Ich liebe die Gesichter der "modernen Diesel Fahrer" wenn die im Manta die grüne Plakette entdecken und bei sich nur ne gelbe oder rote Plakette drin klebt .

@ MantaMo
Dass ich den Grünen wieder aufbaue, stand ja auch nie zur Diskussion. Ich war und bin immer noch ziemlich geknickt, weil mir in der letzten Zeit doch ziemlich viel Schei..e passiert ist und dann passiert mir auch noch sowas. Es ist für mich halt nur ne Geldfrage wie schnell der Wagen wieder auf der Straße ist. Ich hoffe mal, dass ich zumindest zum Forumstreffen hinfahren kann nächstes Jahr im Juli. Mal schauen .
Falls du den Scheinwerferrahmen auch abgeben möchtest, sag mir doch bitte was du dafür haben willst und gib mir bitte deine Bankdaten per PN. Ich will schließlich nix geschenkt . Danke schonmal im voraus.

Vielleicht einfach mal das Thermostat oder Heizungskühler wechseln. Manchmal soll sowas Wunder wirken .