Beiträge von Teufelsrochen

Moin Bananenbieger,

Schau hier: Nooks Rochen
Der hat dieses Jahr auch seinen 16V Renner fertig gestellt und ist damit vorerst zufrieden .

Aber als nächstes gehst du dich mal bitte richtig vorstellen. So mit Namen und mal ein paar Bildchen von deinem Autowagen. Das is vielen hier nämlich ziemlich wichtig. Wir wollen ja auch wissen mit wem wir es zu tun haben und wem wir helfen

Glück Auf
Der Teufel

@ Michel

Außerdem wenn ich mir die Kompresionswerte von Yogis Motor so ansehe, würde ich sagen der Motor hat schon 400.000km runter. Das hat leider nix mit dem Ölsieb im Ventildeckel zu tun. Wem solche Dinger fehlen kann dafür auch normale Edelstahlreinigungspads für die Spüle auf dem Supermarkt reinmachen.

Also so sieht es bei mir aus mit Vierganghebel und Seil:

Abfuckprämie; Ignoranz (kein anderer soll mein Auto je fahren); Idioten, die beim kleinsten Anzeichen von Rost gleich an ein schönes neues Plastikauto denken.

Aber keine Angst. So haben die Leute vor 20, 30 Jahren auch gedacht als unsere Autos auf dem Markt kamen und Autos wie Rekord PII usw. auf den Schott gewandert sind. Leider .
Ende der 80er, Anfang der 90er gab es mal von Opel auch so etwas wie ne Abfuckprämie. Mein Vater hätte dabei regelrecht heulen können. Top Autos mit wenig Kilometern und aus erster Hand wurden verschrottet und die Kunden sind fröhlich in ihrem 1200er Corsa nach Hause gefahren. Vorher natürlich Senator, Commo oder Manta gefahren .

Klar, schauts besser wenn alles im selben Farbton erstrahlt, aber leider funktioniert das nicht immer. Erlebe ich oft genug wenn ich Autos aufbereite. Aber der Lacker wirklich augenscheinlich gute Arbeit abgeliefert . Dann kannste ja wenigstens noch ein paar Tage dieses Jahr Freude am Fahren haben . Also hab Spaß dran

Ich glaube dat is ne ganz innige Freundschaft zwischen Mercedes und den Hauptstadt - Asconas .

Aber hauptsache es hat Spaß gemacht .

Ich frag ja nur, weil sich der Futzi diesbezüglich nicht gemeldet hat und ich halt an einem Krümmer aus dem Auktionhaus dran bin .

Also ich finde es auch schick . Ich will ja selber 16Zöller fahren. Allerdings reicht mein Budget nur gerade einmal für Baumarktfelgen ala Borbet T. Aber die werden einmal vernünftig poliert und schick lackiert. Welche Einpresstiefe haben die Felgen und welches Fahrwerk wirst du verbauen?

Edith: Doofe Frage, aber hat sich der Futzi bei dir wegen dem Krümmer schon gemeldet?

6 Rückleuchten sehen mehr als nur gewöhnungsbedürftig aus. Das hatte nen Meister in meiner Ausbildung auch gehabt und ich fand es nicht gut.
Die Variante mit dem einen Scheinwerfer finde ich hingegen interessant. Besonders wenn man es so macht wie der Nook gesagt hat mit einem verlängerten Grill. Im Grunde wie der rote Manta drei Beiträge über meinem Beitrag.

Am besten alle Massestellen blank machen und zusätzlich mit Karosseriezahnscheiben (sehen aus wie eine Kreissägenscheibe) festschrauben. Hinterher etwas Fett oder Wachs drüberstreichen damit nix rostet und gut is.

War der Motor betriebswarm und hattest du bei jedem Zylinder die gleiche Anzahl an Verdichtungsvorgängen (zwischen 5-8 )? Wenn ja, sehen die Werte für einen neuen Motor recht bescheiden aus . Besonders Zyl. 1,2,4.
Selbst mein ehemaliger A Corsa mit 180tkm auf der Uhr hatte gleichmäßige 11,5bar auf allen Pötten.

Kolbenringe verkehrt herum wäre möglich. Es ist aber auch durchauch im Bereich des Möglichen, dass die Kolben beim bearbeiten Schaden genommen haben oder zusammengfallen sind oder die Zylinder zu stark ausgewaschen sind und man die auf das nächste Übermaß aufbohren müsste.
Das wird man aber erst sehen wenn man den Motor zerlegt und vermessen hat. Da könnte dir der Motorenbauer aus Gladbeck weiterhelfen.

Mit solchen Wixxern, die keinerlei Respekt vor anderer Leute Eigentum haben, sollte man so verfahren wie im Mittelalter. Kopf ab und auf einem Spieß draußen vor der Stadt als Abschreckung aufstellen oder vielleicht sollte man die Folterwerkzeuge im Kriminalmuseum in Rothenburg o.d.T. reaktivieren.

Aber ich bedanke mich auf jedenfall bei der 68er Generation für die inkonsequente Erziehung ihre Blagen .

Dann war das mit Sicherheit die gelangweilte Bauertrampeljugend .

Na Klasse .

Aber davor graut es mir auch schon lange. Hier wohnt ja mehr als genug Gesocks.

Schick . Is das der Shifter von CAE hier aus Essen?
Aber die Funktionsweise müsste mir da mal einer erklären? Kann ich mit sowas ganz normal schalten wie mit nem normalen Schalthebel oder wird der nur nach vorne oder hinten gezogen, d.h. ohne den Hebel nach links oder recht drücken zu müssen?

Kommt bei dem ganzen Rennsportkram eigentlich noch das originale Armaturenbrett rein oder baust du dir da auch was neues? Ich freue mich richtig wenn das Dingen fertig is und ich dann auch mal live vor dem Wagen stehe .

Dann würde mal beim Pink oder beim Strauss fragen was die für Regler empfehlen.

Es kommt darauf an welche Bremssättel du verwendest. Bei den verbreiterten Festsätteln gibt Opel im Umrüstkatalog einen 25bar Bremsdruckregler an. Für die Schwimmsättel gibt es keine Werte. Auf der Stirnseite des Zylinderteils muss der Wert eingestanzt sein. In dem Fall halt die 25.

Moin Harald,

Mag sein, aber auf unseren Autos geht das mal gar nicht. Wir haben hier einen GT/E Nachbau rumfahren mit ATS Classic 8x13 et1 mit 195/45er und das sieht einfach nur zum Kopfschütteln aus. Das was noch geht sind 205/50er, aber die werden ja nicht mehr hergestellt.

Aber wie gesagt: Der Fahrer muss damit ja klarkommen. Nicht Ich .

Was macht eigentlich dein C Coupe? Hast ja, meine ich , nen 1000er erworben.

Der 195/45er hat ja den 175er ersetzt und man bekommt von Dunlop (oder wars doch Conti ) ein Vergleichsgutachten in dem steht, dass man den Reifen auf 8 Zoll Breite fahren darf. Beim 185/60 gibt es keinerlei Freigabe.
Aber ehrlich gesagt sowas sieht doch sch...se aus auf unseren Wagen. Die Sofarollen sind doch eher was fürn C Kadett (und bei dem sieht es schon nicht gut aus). Ich würde lieber 205/60er draufmachen und gut is oder einfach größere Felgen mit niedrigem Reifenquerschnitt nehmen. Aber is ja deine Sache. Stell doch mal bitte Fotos von deinem Wagen ein (falls ich die mal übersehen haben sollte).

Dann nimmste aber Motor mit Getriebe gleichzeitig raus . Geht wirklich wesentlich schneller.
Und wenn dein Kran das nicht packt, holste dir ein paar starke Männer.