Beiträge von Teufelsrochen

Asconas erst recht .

Der OHV Kasten hat doch genug Leistung und man weiß ja nie auf welchen Trichter man in der Zukunft kommt. Da ist es schön wenn man schon was bereit liegen hat .

Du hast nen OHC. Da wäre es doch wesentlich einfacher nen 2,0er OHC aus dem Omega oder gleich nen 16V aus dem Calibra einzubauen. Wenn du trotzdem den 2,4er einbauen willst, brauchst du die Motorhalter, Ölwanne, Getriebe von einem 2,0er Manta. Das sind genauso CIH Motoren wie der 2,4er auch.
Wenn du den CIH einbaust, sind die OHC Teile ja übrig. Sag mal was du dafür haben willst.

Gut, aber wenn dein Kumpel den Manta eh lackt, kann er dir wohl am besten sagen welche Grundierung er bevorzugt wegen Hersteller und so. Am besten alles von einem und dem selben Hersteller benutzten!

Ich bin jetzt zwar ein ziemlich gebranntes Kind, aber lass am besten den Lacker den kompletten Lackaufbau machen. Da kann hinterher kein lacker ankommen und sagen: "Damit hab ich nix zu tun. Grundiert hast du den schließlich." Lieber gleich etwas mehr Geld in die Hand nehmen für den Lack und gut is. Ich hab meinen Lack im Winter 08/09 auch abgekratzt und den Rest mit Reinigungsscheiben und viel Gedult runter geschliffen.

Na dann wünsche ich dir Viel Spaß beim Schleifen. Ich habs ja schon oft genug hinter mir .

Wo is da alles matt ? Das Schwarz ist matt, aber das "Anthrazit" ist hochglänzend. Der Wagen hat außerdem ein Vinyldach. Das mag vielleicht den Eindruck erwecken, dass er etwas matt ist. Leider hat es auch geregnet.
Die Lackierung ist halt ne Mischung aus SR und GTE oder du müsstest das Schwarze auch hochglänzend machen wie der "Irmschervectra" bei seinem SR.

Ähhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmmm , aber Derek wir haben dir das oft genug gesagt, dass du den Hobel mal fertig machen sollst. DU hast doch im Grunde immer rumgedruckst . Also erfreu dich deiner neugewonnenen Freundschaft und hab weitehin viel Spaß mit deinem Baby. Sah in Berlin ja schon schick aus , aber gönne ihm wirklich mal ein paar Lackstreicheleien. Das hat er sich mit Sicherheit verdient. Wenn er nach der langen Standzeit wieder so gut und einwandfrei läuft, kann es doch gar nicht besser sein.

Also anstatt jetzt rum zu meckern , gehste lieber inne Garage und legst ein wenig Hand an den Kleinen .

Also Anthrazit mit Schwarzmatt sieht einfach geil aus. So wie der Manta hier. Den hat der Brinki im Frühjahr auf seiner Dänemarkreise abgelichtet.

Vielleicht geht auch noch nen Farbton dunkler, aber so schaut das wirklich schick aus.

Dann machen wir das demnächst. Der Schrottpreis is grad so schön hoch .

Dat is aber kein Brunnen .

Schwer zu sagen. Man müsste mal nen Auto in der Farbe sehen. Ist das so eine Art dunkles anthrazit? Schaut zumindest fast so aus.
Wobei ich sagen muss wir hatten hier doch vor ein paar Monaten mal ne Vorstellung gehabt wo einer seinen Manta mit nem V8 versehen hat und die Karosse in Anthrazit lackiert hat. Das sah verdammt geil aus in meinen Augen . Wenn der Farbton ähnlich ist, könnte man dies mit Sicherheit machen. Was hälst du von dem OPC Blau? Das könnte ich mir gut auf nem Chrommodell vorstellen. Vielleicht noch mit silbernen Ralleystreifen an der Seite, schicken Felgen und fertig ist der schöne Manta .

@ Charly
Sind ja ein paar leckere Autos dabei .

@ xK2x
Ich hab vom 23.07. bis zum 01.08. ca. 2300km auf unseren Autobahnen und Landstraßen abgespult. Mit dem Manta wohlgemerkt! Berlin und Hamburg sind einfach Pflicht gewesen .

Hi Brinki,
leider war ich ziemlich in Eile, um meinen Zug noch zu erwischen, aber es sah so aus als wären die Kurbelwellen verzinkt worden. Wobei das Zink im Laufe der Zeit schon etwas angelaufen ist. Auf jedenfall sahen die schon recht weit bearbeitet aus. Die Lagerstellen konnte man sehr gut erkennen als wären die schon vorgeschliffen worden und bräuchten wirklich nur noch das Finish.

Aber ich dachte mir schon, dass das was für dich ist .

@ Charly
und wie wars in Dänemark aufm Amitreffen?

@ Brian
Welchen der beiden meinst du ? Den mit kurzen Harren oder den mit wenig Haaren ?

Weiter so. Auch wenn die Querlenker eher nur nach Grundierung aussehen .

Delco hat die mal, ich glaube, für den 400er gebaut (bitte nicht darauf festlegen!). Nur leider hat Delco die Produktion schon vor einigen Jahren dafür eingestellt. Deshalb sind die so selten und im Grunde nicht mehr lieferbar. Da ist die Umrüstung auf den ATE BKV und HBZ eindeutig günstiger auch wenn der BKV recht selten geworden ist. Aber immer noch öfter zu bekommen als der 23er Delco HBZ!

Bevor du fragst: Ich vertreibe keine Bremsen oder bin im Teilehandel tätig. Ich hab mich nur schon vor einiger Zeit mit dem Thema Bremsenumbau im Manta beschäftigt und hab so einiges mit der Zeit aufgeschnappt .

Is das genial. Versandunternehmen sind schon was tolles. Sowas ähnliches is mir auch mal passiert. Hatte mir hier im Forum mal was bestellt und bezahlt. Nach knapp zwei Wochen hab ich den Verkäufer angeschrieben, ob er das Paket schon abgeschickt hatte. Er sagte mir, dass es schon längst da sein müsste. Nach einigen Nachforschungen hat sich ergeben, dass mein Paket in Potsdam gelandet ist und bei einer Adresse abegegeben wurde, die mit uns rein gar nix zu tun hat. Ich kann es mir nur so vorstellen, dass es ähnlich abgelaufen ist wie in Werner - Beinhart als der Postman die Aufkleber vertauscht hatte . Obwohl meine Adresse war ja unter dem Aufkleber. Warum die Idioten das dann überklebt haben, is mir bis heute ein Rätsel. Egal, nach ca. 4 Wochen hab ich mein Paket auch gehabt .

Ich glaube ich hab einfach zuviel Gedult bevor ich ausraste .

Is die 2,7er nicht etwas zu schade für solche Spielereien ?

@ Alex
Gut, dass ich sowas fürn Alltag nicht brauche . Ich kann auch ohne Sperre fahren und cruisen

Schwein gehabt. Normalerweise sind die Sperren bedeutend teuerer.