Beiträge von Teufelsrochen

Der eigentliche Träger ist das normale Außenblech. Das was du als Träger bezeichnest, ist die Versteifung. Du kannst nur vorgsorgen. Entrosten und vor dem Einschweißen des Außenblechs alles dick mit schweißbarer Rostschutzfarbe einschmieren. Hinterher alles mit Hohlraumwachs fluten bis es rausläuft. Dann hast du im Normalfall Ruhe.

Der Tüv würde dir auf jedenfall die Karre stillegen wenn du das Außenblech weglässt! Wenn du nen Längsträger brauchst, sprech mal "Der mit den Längsträgern" hier im Forum an.

Vorallem biete beachte, dass du den Träger nicht auf Stoß einschweißt!

Mensch das sind ja Traumwerte . Ich komme nur ca. 480 - 500km weit (auch bis Reserve und dann voll gemacht (ca. 35Liter)). Aber bei 630km hätteste auch nach Maschen bei Hamburch zum Mantatreffen kommen können.

Und schon konnte der Andy wieder durch den Pott fahren . Hab dich im letzten Moment noch erkannt vorhin auf der B224 .

Dann halte uns mal auf dem laufenden, ob es klappt . Aber ich übernehme keinerlei Garantie auf Erfolg .

Die Scheinwerfer aus deinem Link sind aber keine DE Scheinwerfer. Die haben keine Linse im Abblendlicht. Mit diesen Scheinwerfern könnte der Umbau klappen, aber bei den DE sehe ich da etwas schwarz. Die sind vom Aufbau wesentlich länger als normale Scheinwerfer.

Ich habe leider nur die BMW Scheinwerfer. Manta Scheinwerfer hab ich keine mehr.
Also ich hab auch schonmal gesehen, dass jemand die Scheinwerfer passend gemacht hat für Manta Scheinwerferaufnahmen. Ich kann es nur leider nicht testen bzw. ausprobieren. Leider hatten die Leute in Maschen auch größtenteils ihre Motorräume zu. Da hätte ich gerne mal gesehen wie die ihre BMW Scheinwerfer verbaut haben. Es waren ja ein paar mit diesen Scheinwerfern vor Ort gewesen.

Hi Sinan,

Abblendlicht und Fernscheinwerfer haben einen Durchmesser von ca. 135mm (+- 1mm). War etwas blöd zu messen.

Aber für dein Vorhaben gibt es bei Ebay mehrere Scheinwerfer.

DE Scheinwerfer in Klarglas und Standlichtringen

Klarglasscheinwerfer ohne DE , allerdings brauchst du dafür noch den Rahmen. Dabei werden die Lampen einzeln getauscht.

Standlichtringe für die Klarglasscheinwerfer ohne DE

Also ich kenne jetzt nur mit und ohne elektrischer Leuchtweitenregulierung. Deshalb habe ich mir nach meinem Unfall einen DE - Scheinwerfer bis Bj. bestellt und den bekommen, den ich haben wollte (ohne elektrische Leuchtweitenregulierung). Es gibt allerdings Abblendlicht und Fernscheinwerfer einzeln zu kaufen wenn mal nur einer defekt ist und den kannst du dann mit Mühe in der Trägerplatte tauschen.

Das kann ich dir grad nicht sagen. Hab die genauen Maße grad nicht parat. Aber es passt einwandfrei in den Scheinwerfergrill und wenn der Grill verbaut ist, fällt es nicht wirklich auf (links ist kein Scheinwerfergrill verbaut!). Außerdem geben sie ein besseres Licht ab als die originalen Lampen. Besonders mit moderneren Lampen wie die Osram Nightbreaker.

Tschuldigung, ich kam gestern leider nicht mehr dazu die Fotos zu machen. Hab ich aber grad nachgeholt.

Hab ich schon bei nem Kollegen in Auftrag gegeben, der mir auch noch ein paar andere Teile besorgt, die ich brauche. Trotzdem danke .

Hi Rainer,

Bitte nicht sauer sein oder angepisst fühlen. Diese Daten kannte ich bisher nicht und wenn ich mit meiner Schlüsselnummer (GT/E 245) fürn Manta hausieren gehe, kommen immer nur die kleinen Lager zum Vorschein und deshalb hatte ich oben nochmal die Maße aufgeschrieben. Dann werde ich mal, mit diesen Infos in der Hinterhand, den Teilehändlern auf Sack gehen .

Edith:
Um Billiger geht es mir auch nicht wirklich. Wenn es halt etwas mehr kostet, ist es halt so. Aber manche Teilehändler haben halt für ein und dasselbe Produkt zwei oder mehrere Preise. Obwohl die Artikel identisch sind. Es ist halt nur eine andere Modellbezeichnung drauf (Manta, Corsa, Kadett usw.). Außerdem wer will denn schon zuviel bezahlen . Billigschrott aus Fernost werde ich nicht verbauen!

Und da haben wir es schon: ICH SEH NIX

Dann hole ich mir lieber nur die Lager . Alles andere is für mich recht uninteressant. Ich hab doch nur nen Alltagsauto und kein High Performance Wagen . Wär halt schön gewesen, weil die Corsa Lager ja etwas billiger sind. Wat solls. Ich hab mir ja das Hobby Altopel ausgesucht und das ist manchmal etwas teurer.

OK. Wenn der Chef das schon sagt, muss es ja hinhauen . Dann gehe ich mal einkaufen.

Edith:
Gut, dass ich noch nicht bestellt habe. Hab grad mal im Internet geschaut wegen Radlagern und da standen auch die Maße dabei. Bin ja nicht blöd also mal eben schnell verglichen. Die Außendurchmesser sind gleich, d.h. die Lagerschalen passen ohne Problem in unsere Radnaben. Aber die Innendurchmesser sind ein wenig unterschiedlich. Das vordere Lager ist identisch. Nur das hintere Lager hat beim Manta einen kleineren Durchmesser.

kleines Lager:
Corsa B: 17,3mm / 40mm
Manta A: 17,4mm / 40mm

großes Lager:
Corsa B: 29mm / 50,4mm
Manta A: 26,8mm / 50,4mm

Also verhält es sich doch so wie Sinan (Nook) gesagt hat. Der B Manta hat die Corsa Maße. Nur unser mal wieder nicht . Ich glaube da hätte ich wohl keinerlei Unterschiede zu meinen jetzigen Lagern, die trotz mitlerweile absolut spielfrei eingestellt noch massig Spiel haben. Dann hätte ich wohl immer noch Probleme mit der Lenkung. Also doch Mantalager kaufen!

Ich muss bei mir jetzt die vorderen Radlager erneuern (Lager spielfrei eingestellt und das Lager hat immer noch Spiel , wird also höchste Zeit!) und mir wurde in Maschen gesagt, dass die Radlager aus den Trommeln von Corsa, Kadett usw. bei uns in die Radnaben passen. Bevor ich nun zu meinem Teilespezi renne und mir vielleicht doch die falschen Teile hole, wollte ich mal fragen wer von euch sowas gemacht hat und von welchem Frontkratzer die Radlager passen .

Zitat von Yogi

Wieviele Kompressoren hat der bei dem GTO eigentlich übereinander gebaut????

Zwei

Also mein Favorit wäre dieser hier:

GTO

Aber der Corsa mit über 600PS is auch nicht zu verachten .

Zitat von HAL2000

ähm, "bis", denk ich, ist Baujahr '72; Du meinst die Zierleiste unten am Vinyldachabschluss, oder? Wie komm ich da von innen dran?

Vielen Dank!

Ich meinte nicht die Zierleiste unter dem Vinyldach. Hab mich da etwas blöd ausgedrückt. Ich meinte das C Säulen Entlüftungsgitter. Bj. 72 is bis Fg.Nr. und bei deinem is dieses Gitter von innen verschraubt. Dazu musst du den Himmel im Bereich der C Säule losnehmen und dort sieht du dann drei Muttern. Dann kannst du das Gitter herausnehmen.

Mach ich dir morgen. Is grad ein wenig dunkel hier im Pott .

Desweiteren musst du am Träger einen Halter abschneiden. Das haut sonst mit dem Radhaus nicht hin.