Beiträge von Teufelsrochen

Den Lack kannste ganz normal waschen. Ich persönlich würde nur nicht durch die Waschstraße fahren. Aber ab und zu mal einwachsen kann nie schaden. Dann bleibt der Glanz länger erhalten. Mach ich bei meinem Kleinen auch so. Einmal richtig versiegelt und dann alle paar Wochen noch ne Schicht drüber. Umso besser isses .

Nur wenn du Zeit und Lust dazu hast .

Passt wie Ar... auf Eimer und der Lack glänzt ja auch noch halbwegs .

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass du ein 240er Getrag fahren willst

Die Schaltstange muss soweit gekürzt werden, dass die Kugel und das "U" zusammengeschweisst werden. Die ca. 12cm lange Stange dazwischen muss weg. Die Schalthebellagerung muss dann ebenfalls um diesen Wert nach vorne wandern.
Die Automatikwelle vom B Manta passt bei mir ohne Probleme. Aber es soll in der Tat Unterschiede in der Fertigung gegeben haben.
Wir haben den originalen Getriebehalter umgeschweisst und verlängert. Dafür haben wir dann auch erstmal den originalen Dämpfungsblock genommen. Passt bei mir alles wunderbar. Sieht jetzt zwar nicht elegant aus, is aber erstmal funktionell.

Ich würde sagen wir müssten wissen wann der Alex Feierabend hat. Dann hat er ungefähr eine Fahrzeit von einer halben Stunde zu uns (Gelsenkirchen / Gladbeck). Dann könnte man weiterplanen. Beim letzten Mal haben wir uns, glaube ich, gegen 19.00Uhr getroffen. Das wäre jetzt zumindest mal ein Anhaltspunkt.

Moin Franke,

Schön,dass du fragst. Ich wäre auf jedenfall wieder dabei. Ich kann nur Dienstag Abend nicht. Da bin ich beim Fussball. Aber ansonsten kann ich eigentlich jeden Abend.

Glück Auf
Ruhrpottkanake

Edith: Fang dir bloß keine Zecken ein

Zitat von Thomy

, aber das wird ein auto, das im sommer öfters bewegt wird wie nur 1x.

Der Steinschlagschutz wird aber matt beim Trocknen. Also kein Problem und vom normalen Dreck im Radhaus sieht man beim tiefergelegten Ascona sowieso nix. Es sollte halt nur nix durchschimmern.

Das sollte dann schon das Richtige sein . Ich kenne es jetzt nur von anderen Herstellern und da steht dann groß auf Steinschlagschutz auf der Dose. Is aber auch auf Kautschuk- Kunststoffbasis. In Englisch steht es ja auch drauf . Normalen U-Schutz kann man auch nicht lackieren. Und wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst, sprühst du hinterher noch ne dicke Lage Hohlraumwachs drunter und gut is.
Die Radhäuser würde ich allerdings schwarz lassen. Wirkt harmonischer .

Nimm, um des Asconas Willen, bitte keinen herkömmlichen U-Schutz. Verarbeite lieber heutzutage mordernen Steinschlagschutz. Den gibt es auch in jedem handelsüblichen Teilehandel und der bleibt flexibel und platzt nicht weg oder wird von Feuchtigkeit unterwandert. Manche Arten von Steinschlagschutz sind auch überlackierbar.

Nicht alles war früher besser .

Eigentlich bekommst du alles beim Doktor oder beim Brinki hier im Forum. Sind beides freundliche Zeitgenossen und machen dir mit Sicherheit nen guten Preis.

Da hab ich kein Problem mit. Mein Bruder hat mir nen Werbefilter installiert und seitdem hab ich im Grunde keinerlei Werbung mehr im Internet .

Also ich kenne den nicht. Genuso wie den blauen Manta, den wir bei Zollverein gesehen haben. Aber trotzdem is der mal richtig lecker ( Wo is der Sabbersmiley ?). Es könnte aber auch so sein, dass der Wagen nicht allzu oft spielen darf. Auf den einschlägigen Treffen hier im Pott hab ich den noch nie gesehen oder auch nur auf Bildern. Schade eigentlich.

Kein Problem. Wir haben ja alle was davon wenn wir ein paar schicke Bilder eines schönen Autos zu Gesicht bekommen . Also nur immer her mit den Bildern.

Hallo Andi ,

Herzlich willkommen hier im Forum.
Das mit dem Bilder einstellen ist schon etwas vertrackt, aber nicht unmöglich. Du musst die Bilder erst bei einem Bilder Upload Service hochladen. Ich mache dies immer bei Directupload. Wenn das Bild dort hochgeladen ist, läd sich dort normalerweise die Seite neu und das Bild erscheint. Diese URL musst du nun rauskopieren. Dann gibt es im Antworteditor ja den Button "Bild einfügen". Der ist direkt unter der Schriftgrößenauswahl. Dort fügst du dann deine zuvor rauskopierte URL ein. Dann sollte eigentlich das Bild erscheinen oder zumindest wenn du auf Vorschau klickst.
Ich hoffe mal ich konnte dir soweit erstmal helfen .

Was habt ihr denn mit dem Olympia gemacht?

Wenn ihr es schafft, kommt doch auch vom 29.07.10 - 01.08.10 nach Maschen zum Manta/Ascona A B Treffen.

Der Schaltsack schaut nicht schlecht aus. Passt zum Rest der Innenausstattung , aber die Edelstahleinlage würde ich mattschwarz anpinseln. Das wirkt dann etwas harmonischer. Meiner Meinung nach zumindest .

Zitat von Nook

da wurde mir gesagt: "wie stellen sie sich das vor, so einfach geht das nicht! wir haben vorgaben."

Tschuldigung, aber ich fall gleich vom Stuhl vor lachen

Soll die Dame doch den Lotus Omega nehmen. Dann haste noch ein wenig Luft nach oben mit der Leistung. Vorallem frage ich mich welche Vorgaben das sein sollen. Ich kann als Versicherung nicht einfach die Schlüsselnummer des Fahrzeugs ändern wie es mir passt. Sind wir jetzt bei Pipi Langstrumpf oder wat ?
Am Donnerstag kommt mein Versicherungspezi mal vorbei zu meinem Vater. Vielleicht erwische ich den ja noch wenn ich von der Arbeit komme. Dann quetsche ich den mal aus. Echt unglaublich sowas.

@ Yogi
Mach dich auf was gefasst bei der Versicherung .

Also ich bin bei der Provinzial. Ich weiß sind nicht die Billigsten, aber dort ist mein Manta ohne irgendeine fadenscheinige Umschlüsselung versichert mit TK ohne SB. Die haben nur nach den original Schlüsselnummern mit Leistungssteigerung versichert und für die angemeldeten 7 Monate (April - Oktober) zahle ich bisher ca. 230€. Das wäre ungefähr der Betrag, den dir der ADAC abnehmen wollte mit TK wenn man aufs komplette Jahr hochrechnet. Allerdings werde ich wohl demnächst etwas hochgestuft durch meinen kleinen Unfall .

Vorallem hat mir mein Versicherungsfritze gesagt, dass es gar nicht mehr rechtens sei ein Fahrzeug einfach so um zu schlüsseln. Dann müsste ja auch der Modellname in den Papieren umbenannt werden. Da passen dann Schlüsselnummer und Modell nicht überein .
Es muss halt alles nur eingetragen und der Versicherung bekannt sein (Bei dir ja kein Problem ).

@ Yogi
Es war wohl mal Gang und Gebe, dass man nach einem Motorumbau die Schlüsselnummern des Spenderfahrzeugs genommen hat. Zumindest bei einigen Versicherungen. Aber keine seriöse Versicherung macht sowas heute noch. Voallem, weil der C20XE nicht nur im Vectra A verbaut wurde. Den gab es auch im Kadett E, Calibra, Astra F und eben im Vectra A. Ich würde mir da auch nix erzählen lassen von diesen Schwätzern. Wenn die mit so einem Dreck anfangen, würde ich meine Papiere nehmen und gehen!!!

@ Outman02

I think you are in the wrong forum . We play also Golf but in a different way!

Und ich durfte mit dem Manta nicht auf den Platz .

Beim nächsten Mal müssen wir einfach mal etwas eher zum Treffen fahren . War ansonsten recht gut das Treffen. Wie Brian schon sagte. Was nur ein klein wenig störte, war der fehlende Schatten auf dem Gelände. Ansonsten ein schöner Mix vieler Automarken und Modelle.

Jetzt kann man das schöne Bild sehen . Schaut gut aus der Kleine und wenn der von der Substanz richtig gut is, kann man dir nur gratulieren. Sowas hat ja nicht jeder gehabt. Einige Fahrzeuge mussten doch schon so einige Blech- und Schweißorgien über sich ergehen lassen.

Ich wollte nur kurz mitteilen, dass mein Tank mitlerweile dicht ist. Der Alex aus Franken hat mir netterweise einen sehr guten Tankstutzen geschickt . Beim Einbau stellte sich dann aber noch heraus, dass eine Schraubenloch eine kleine Beule nach innen hatte und ich diese erstmal ein wenig nach außen dengeln musste. Danach den Stutzen montiert und tanken gefahren. Bisher hab ich keinen Sprit mehr über den Tankdeckel veloren . Jetzt kann Berlin kommen. Da hab ich dann wenigstens wieder einen normalen Spritverbrauch .

Also danke nochmal an Alex. Kriegst auch nen Keks in Berlin .