Beiträge von Teufelsrochen

Freut einen zu hören, dass die Mantagemeinde ein neues Mitglied bekommen hat .
es kommt aber darauf was man unter einem ständigen Arbeitsplatz beim Oldtimer versteht. Ich hätte meine Kohle ehrlich gesagt gerne anderweitig in den Aufbau meines Manta gesteckt als jetzt die Karosse reparieren zu müssen . Aber wat solls. Da muss ich jetzt durch.

Na dann bin ich mal gespannt, ob sich der Rene nicht eher hat abschrecken lassen (wegen den Bildern meine ich). Hoffentlich hat er dann bald sein Schätzchen .

@ Alex
Stimmt . Die 300km von heute hab ich wieder ganz entspannt auf einer Arschbacke runtergerissen und das obwohl der Manta einen kleinen Schaden hat.
Aber weisste ich hab vorhin fast nen Herzkasper bekommen als du dem Rene deine AMANTA angeboten hast. Ich dachte schon du hättest durch meine kleine Erfahrung von gestern Schiss bekommen deinen Manta zu fahren. Puuuuhhhhh, nochmal gut gegangen .

Nur nicht entmutigen lassen. Das sind die üblichen Stellen an unseren Autos. Aber trotzdem schaut noch recht gut aus. Meiner war da wesentlich schlimmer .

Naja, Motorsport ist eben auch materialmordend. Vielleicht bringt der Brinki das ein oder andere Teilchen mal mit nach Berlin. Dann könnte man sich es mal anschauen. Über kurz oder lang werde ich bei mir das Gummi/Lager wohl auch tauschen müssen.
und ich fahr ja schon fast wie nen Opa im Vergleich zu Keule .

Herzlich Willkommen auch von mir .
Bilder sind immer herzlich willkommen. Genauso vielleicht mal nen Name oder nen Wohnort. Da könnte man sich ja vieleicht mal auf nen Plausch treffen oder mal zusammen auf Treffen fahren .
Aber bei den Preisen wird ja wirklich neidisch. Ich hab bei nem Opelhändler meine Ausbildung gemacht und jedesmal wenn ich Teile für meinen haben wollte, sind die Teilefutzis regelrecht weggelaufen. Irgendwie wollten die mit den alten Karren nix mehr zu tun haben.

Cool, dass sich in letzter Zeit immer mehr Mantafahrer angemeldet haben . So muss das sein.

Herzlich Willkommen hier im Forum .

Meinen Glückwunsch zur guten Karosse. Aber mach bloß keinen Zeitplan und setz dich deswegen nicht unter Druck. Hatte ich auch erst gemacht und ich habs nicht annähernd einhalten können.

Halte uns bitte auf dem laufenden wie es weiter geht mit der Resto. Besonders mit Bildern.

Achja, wat ich sagen muss. ...und wir werden immer mehr, halleluja . Wieder ein Manta mehr im Forum !!!

Zitat von crazy

da muß noch schwarz hintern grill

Oh Mann . Jetzt fängt dat hier genauso an wie im OHF

Schönes Auto übrigens. Weiter so

Tja, so is Keule nunmal .

Is der Eintritt dort eigentlich frei oder verlangen die dort nen kleinen Obolus? Ich war ja noch nie da .

Edith:
Also den goldenen Commo kenn ich nicht. Ich kenne hier nur den rot/schwarzen Rekord C Coupe. Zumindest vom sehen her. Nicht den Besitzer.

Hab meinen auch gestern gewaschen und heute sieht er wieder dreckig aus. Wat solls. Du wäscht deine Unterwäsche ja auch, obwohl du ganz genau weisst, dass die beim nächsten Anziehen wieder dreckig wird .
Beim letzten Youngtimer Vestival in Herten an der Zeche Ewald hab ich meinen Manta auch nicht gewaschen. Schön mit dreckige Felgen hingefahren und de Golffahrer neben mir hat ziemlich sparsam geguckt. Da hab ich nur gemeint, dass meiner auch zum Fahren da ist und nicht nur zum Anschauen .

Ich glaube nächsten Monat fahr ich da auch mal hin. War ja noch nie da .

Wegen dem Regen wär mir das sch...egal. Dann sind wenigstens weniger Schönwetterfahrzeuge vor Ort und man kann sich den schöneren Youngtimern widmen .

Moin Rene,
Du gefällst mir immer besser .
Ich habe 2004 selber Abitur gemacht nachdem es mir auf der Schule zwei Jahre länger gefallen hat als anderen und ich wollte dann auch "nur" eine Ausbildung machen. Da hab ich mich dann für den Beruf des Kfz-Mechatronikers (auch Teiletauscher genannt) entschieden. Nach etlichen Bewerbungen hier in der Gegend und dementsprechend auch etlichen Absagen habe ich in meinem dritten Bewerbungsgespräch endlich die Zusage für die Lehrstelle erhalten. Am besten war immer noch die Absage eines Autohauses bei um die Ecke: Ich wäre mit meinem Schulabschluss mehr als überqualifiziert und ich solle mir doch einen Beruf aussuchen, der besser zu mir passt . Naja, die Lehrstelle im Sack hab ich dann ich dann in der Firma angefangen wo mein Vater gearbeitet hat. Hab die Lehrstelle jedoch ohne Vitamin B bekommen. Der Chef von dem Autohaus kam nur nach meinem Einstellungstest zu meinem Vater und hatte ihn gefragt, ob ich ich sein Sohn oder ein Verwandter sei. Als mein Vater dies bejahte sagte ihm der Chef noch, dass es eigentlich völlig unnötig gewesen war, dass ich den Test mitgemacht habe. Ich hätte die Lehrstelle auch so haben können. Allerdings wollte und will ich es heute auch noch ohne Vitamin B schaffen. Denn wenn ich sehe was für Hohlbirnen in der Firma eine Lehre gemacht haben, die über Vitamin B da hineingekommen sind, wird mir heute noch schlecht.

Also lass dich nicht entmutigen. Du findest schon was.

Zitat von landeinsiedlerkrebs

Alte Autos sind leider out... Mein Mercedes mit Baujahr 95 ist auch eine Opakiste, auch wenn ich damit jeden Ford-Focus wegrauchen könnte. Aber heutzutage wird Hightech verlang. Viele unnütze Technik die schnell Kaputt geht, unnötige Kinkerlitzchen wie Regensensor, eingebautes Navi oder beheizbare lösen solide Fahrzeuge, die problemlos weit über die 200.000km Laufleistungen mit Originalmotor schaffen und in eigenhand leichte Reperaturen zulassen, ab.
Ich mein, man holt mitlerweile aus einem 2.0L Motor teils über 170 PS bei 900Kilo Fahrzeuggewicht raus, aber nach den ersten 30.000 steht er das erste mal für längere Zeit in der Werkstatt.
Also nicht falsch verstehen, ich übertreibe natürlich, aber so sieht für mich heutzutage der Trend aus!

Also entschuldigt die Anti-Neuwagen-Propaganda

Wieso entschuldigen ? Genau das Gleiche denke ich mir auch und habe es oft genug erlebt in der Lehre. Das schönste Erlebnis war immer noch als ich gegen Ende der Lehre mit meinem endlich fertig gestellten Manta in die Firma gefahren bin, um die Achse einzustellen und der Werkstattmeister ganz laut gerufen hat: Endlich mal wieder ein schönes Auto in unserer Werkstatt!
Da haste dann nur noch die doofen Gesichter der Kunden gesehen, die neben ihrem kaputten C Vectra standen und dachten: Ich hab doch aber auch ein schönes Auto .
Obwohl keine Pause war, versammelten sich trotzdem alle Gesellen und Meister um mein Auto und mussten es erstmal ausgiebig begutachten. Besonders schön fand ich es als Altgesellen anfingen den Lehrlingen von Arbeiten an diesen Autos und auch an den Motoren zu berichten. Die haben da wirklich Pipi in den Augen bekommen. Selbst der Tüver, der da war, war begeistert von dem Auto. Leider war er nicht qualifiziert genug, um hinterher auch die TÜV - Prüfung zu machen.

Moin Rene,

Ich sag mal so: Es kommt auch darauf an wie man diese Mails schreibt. Wenn du deine Geschichte da noch ein wenig erläuterst und höflich fragst, kann es eigentlich nur positiv ausgehen. Wenn man jetzt in den Mails auftritt wie der letzte Proll, dann würde ich wahrscheinlich noch nicht einmal antworten. Aber du machst mir doch nen vernünftigen Eindruck und deswegen sollte es doch kein Problem sein.

Charly`s grüner Manta ist in Signalgrün (L308) lackiert und in meinen Augen die schönste Farbe für einen Manta .

Das ist mein GT/E in Signalgrün. Ist ne original Lackierung für den Manta. Die vom SR war dem sehr ähnlich.

Ich merke grad, dass ich mal wieder ein paar Fotos von meinem machen sollte. Die neue Kamera ist wirklich bedeutend besser.

Achja, noch was vergessen. Den Rainer Manthey (Monzablau) kannst du auch über seine Hompage erreichen: Manta A . Wenn du ihn hier nicht übers Forum anquatschen willst, kannst du es auch dort machen.

Und wenn man den Mund aufmacht bekommt man auch Anworten, selbst wenn man grad erst neu in einem Forum ist! Mehr als schiefgehen kann es ja nicht .

Hallo Rene,
erstmal Herzlich Willkommen hier Forum und schön, dass du dich für so ein schönes Auto entscheiden möchtest . Im Hamburger und Holsteiner Raum wohnen mehrere freundliche Manta Fahrer. Unser Mantaguru (Rainer Manthey) wohnt nördlich von Hamburg und ist hier im Forum unter Monzablau unterwegs. Er kann dir mit Sicherheit alles was du wissen willst über den Manta erzählen und auch zeigen.
Desweiteren wohnt in Kiel der Charly und ist ebenso ein freundlicher wie hilfsbereiter Zeitgenosse. Er ist hier unter dem Namen Sir Charles unterwegs.

Wenn du die Leute vielleicht mal freundlich anschreibst, helfen die dir mit Sicherheit. Ansonsten kann ich dir wärmstens das Internationale Mantatreffen bei Hamburg in Maschen vom 29.07. bis zum 01.08. empfehlen. Dort wirst du mit Sicherheit alle möglichen Wagen sehen. Egal ob original oder Extremumbau, ob SR, GTE, TE2800, Motorsportfahrzeug oder einen luxuriösen Berlinetta. Dort wird eigentlich alles vertreten sein. Ich werde mit meinem GTE auch vor Ort sein.

Ansonsten wenn dir der Weg nur zum gucken nicht allzu weit ist, kannste auch gerne zu uns in den Pott kommen .

Viel Spaß weiterhin hier im Forum

Hast recht. Die Arbeit geht vor und die AMANTA läuft ja nicht weg . Ebenso nen schönen ersten Mai

Und nun wieder ab zur AMANTA . Hast ja nen langes Wochenende. Steine schmeißen und Mülltonnen anzünden können wir später noch .

Naja, aber weniger Kopffreiheit und bei Sonnenschein ne verbrannte Pläte. Nee lass mal. Ich stehe eh nicht auf sowas. Deshalb bin ich froh, dass ich ein ganzes Dach habe. Egal ob original Sonnendach oder Nachrüstkram.

Also bei mir haben wir die C Säulen nicht komplett mit Kleber zugekleistert. Nur an den Dachkanten verklebt (Heckscheibe und Seitenscheibe) und richtig verspannt. Wie des läuft mit dem SSD kann ich dir nicht sagen, da ich sowas zum Glück nicht habe. Wenn was ist einfach mal fragen.

Sehr schön und immer weiter machen. Bis Berlin is es nicht mehr lange hin. Danke nochmal fürs verpacken .

Was willste denn wissen wegen dem Himmel?

Normalerweise hängst du ihn erstmal an den Stangen ein. Dann wird der Himmel gerade ausgerichtet, sodass er mittig im Fahrzeug hängt. Als nächstes fixierst du ihn mit Klammern oder Zangen damit er nicht verrutschen kann. Als nächstes trägst du auf Himmelenden und Dachkanten den Kleber auf und lässt ihn kurz anziehen. Danach wir der Himmel an den Dachkanten umgeschlagen und mit den Klammern oder Zangen wieder fixiert. So ist gewährleistet, dass der Himmel nicht verrutschen kann beim Einbau. Das überschüssige Material kannst du nun wegschneiden.

Sonst noch was? Ne zweite Hand wäre manchmal ganz hilfreich, aber es geht auch alleine.

Es kommt aber wirklich immer auf den Prüfer an. Es gibt genügend die nur Dienst nach Vorschrift von 08.00 Uhr bis 16.30Uhr mit pünktlicher Frühstücks- und Mittagspause. Denen kannst du soviel Unterlagen und Gutachten auf den Tisch legen wie du willst und die wollen dir nix eintragen.

Dann gibt es wirderum andere (ein Hand voll!!) mit denen man reden kann und sich auch wirklich freuen wenn man mit Hand und Fuß an die Sache rangeht und dem Prüfer auch Arbeit abnimmt in Form von Unterlagen zusammensuchen.
Deshalb eben soviele Unterlagen aus der damaligen Zeit zusammensuchen wie es geht. Dann klappt es eigentlich auch mit der Eintragung und dem H Kennzeichen.

Mitlerweile werden Selbstbaubremsanlagen aber nicht mehr eingetragen. Nur noch mit Gutachten. In der Regel zumindest.