Erstmal hast du Recht. Da müssen Senkkopfschrauben rein. An der Schraube oben rechts könnte es schon hapern, aber es sieht mir auch danach aus also ob der Tankstutzen zu weit innen ist. Als ob da zwischen Stutzen und Seitenwand eine dicke Dichtung wäre 
. Das sollte eigentlich plan anliegen.
Wie sieht eigenlich dein alter Deckel aus und wie dein Neuer? Der Stutzen schaut eigentlich original aus. Zumindest wenn ich mir meinen so ansehe und damit vergleiche.
Ich hatte eigentlich genug Sicht nach Hinten. Normalerweise is ja auch nicht bis unters Dach alles vollgepackt. War ja nur mal eine Ausnahme 
. Außerdem brauche ich so einen Elektik Schnick schnack nicht. Ich hasse sowas 
.
Wir haben mitlerweile April und ich würde gerne neue Bilder sehen 
. Oder verzögert sich der Umzug noch etwas?
Sehr schick 
.
Tja, so ist das mit den Frauen 
. Aber wenigstens hast du dadurch ein schickes Auto bekommen und immer schön pflegen
Ja es macht wirklich Spaß wenn man bremsen will und du tritts das Pedal fast durch Bodenblech durch 
. Denn solche Aktionen wie heute morgen mit dem vollbeladenen Manta kann man nur piano machen. Der Bremsweg verlängert sich ungemein bei sowas durch das Gewicht und du fragst dich unweigerlich warum bremst dein Auto nicht. Deshalb lieber Geld investieren in eine große Bremse und man hat wesentlich mehr reserven, weil größere Scheiben mehr Temperatur aushalten bzw. abgeben können. Denn die eigene Sicherheit sollte einem nicht zu teuer sein. Aber jeder wie er mag.
Das Problem mit einer Bremstrommel ist im Grunde, dass sie bei hoher Belastung stark zum Fading neigt, d.h. die Bremswirkung nimmt stark ab. Dadurch, dass die Trommel geschlossen ist, kann die Wärme sehr schlecht entweichen und die Trommel kann sich kegelförmig verziehen. Dies führt zu einer Verringerung der Bremswirkung.
Scheibenbremsen neigen eher weniger zum Fading, weil sie gut gekühlt wird durch den Fahrtwind. Darum ist heutzutage eine Scheibenbremse auf der Hinterachse schon bei kleinen Autos normal.
Der Radstand kann sich rein baulich nicht wirklich verändern. Was du meinst ist wohl die Spurweite und kann sich je nach System verändern. Wenn du z.B. die 279x10,5mm Scheiben aus dem Senator, Monza, Commodore hast, musst du ja Distanzscheiben unter die Bremsscheiben legen, weil die Topfhöhe zu groß ist. Dementsprechend verändert sich die Spurweite pro Seite um ca. 8mm nach außen. Bei Calibra und Golf Scheiben wohl eher im 1-2mm Bereich. Kommt darauf an in wie weit die Scheiben dicker sind als die Bremstrommel.
Stimmt, ne Hängerkupplung fehlt mir auch noch .
sonns kennste dena scharben nit mitti brotwerscht versorge
Doch! Er fährt dann halt drei- oder viermal Würste holen .
net scho widder do nauf des halt'n meine bandscheim net aus
Mfg a franke Alex58
Nu stell dich nich so an. Brauchst ja nich hinschauen wenne an meinem Manta vorbeiläufst 
.
@ manta2009
Ja, die Jungs und Mädels im Großmarkt staunen auch nicht schlecht wenn man mit nem vollbeladenen und großen Einkaufswagen ankommt, einlädt und nochmal reinrennt, weil nicht alles auf den Wagen gepasst hat.
@ Joachim
Nee nix Forumstreffen. Wir haben so einen kleinen aber feinen Lebensmittelladen und für den fahr ich mehrmals in der Woche mit dem Manta in den Großmarkt und hole Ware. Im Grunde sieht der dann immer so aus vom Beladungszustand her.
@ Alex
Ich wusste doch, dass der Franke sich aufregt . Ehrlich gesagt hab ich mir den Wagen eben so aufgebaut, dass ich gefahrlos solche Dinge machen kann ohne Angst haben zu müssen die neue Innenausstattung kaputt zu machen. Bei der Rückbank ist es mir ehrlich gesagt egal, da der Bezugsstoff wie schon gesagt wirklich von den Vorbesitzern ramponiert wurde.
Bei uns müssen die Autos eben manchmal etwas mehr aushalten als anders wo im Lande .
Jau Keule, dat wär wat wenn ich da mit dat gelbe Auto vorfahren würde . Die gucken ja jetzt schon jedesmal ziemlich blöd wenn ich da mit dem Manta ankomme. Da kommt dann nur noch nen Aufkleber auf die Seite mit "Expresslieferung" und gut is 
.
Und solange der Joghurt nur läuft und nicht spricht, is doch alles gut !
Bei einer guten Innenausstattung würde ich das auch nicht machen, aber meine Rückbank hat oben nen großes Loch, ca. 10cm Durchmesser, und das Unterteil hat mehrere Bradlöcher. Also nicht mehr wirklich schön anzusehen. Die Vordersitze sind mitlerweile auch recht verschlissen und die Bezug vom Fahrersitz ist eingerissen.
So damit der Franken Alex mal wieder wat zum meckern hat, habe ich heute mal ein paar Fotos gemacht wie der Manta nach dem Besuch im Großmarkt beladen war . Ich muss allerdings noch dazu sagen, dass der Kofferraum nicht ganz voll war.
So stehen die hinteren Räder im Radhaus bei voller Beladung....
und so bei leerem Kofferraum und es schleift nix 8). Komisch, obwohl ich noch den originalen Panhardstab drin hab , aber in jedem Radlauf hab ich noch nen fingerbreit Platz .
Und so komme ich zu dem Schluss, dass ein tiefergelegter Manta durchaus alltagstauglich ist .
Von Semislicks hatte ich auch schon mal was gehört aber 235/45 da wird das Radhaus ganz schön leerstehen.
Aber was machen wenn du nix anderes mehr bekommst . Wie du schon gesagt hattest. Da müsste man mal mit dem Tüv drüber reden was sich als H Konform anbietet. Voralem Alex seiner ist ja wirklich mehr als breit. Der macht schon schöne Pausbacken und da passt dann einiges drunter.
Und wenn nix mehr hilft, schraubt sich der Alex halt 345/35 R15 drunter . Dann passt es auch mit den dicken Backen und die Reifen werden gelegentlich noch von Pirelli hergestellt .
Nur weis ich nicht ob es für die 9 er noch Reifen gibt.
Du könntest den 215/45 R15 nehmen. Hab grad mal geschuat und Dunlop und Toyo waren die Anbieter. Am besten mal unverbindlich auf deren Homepages ne Reifenfreigabe besorgen (is kostenlos!). Die sagen dir dann, ob der Reifen auf ner 9Zoll Felge zugelassen ist. Der Toyo Proxes T1-R sollte es zumindest sein. Hab mir ja schon ne Freigabe für 215/40 R16 besorgt und die kommen auch auf ner 9Zoll breiten Felge.
Das Problem bei den Links ist nur, dass ich jedesmal ne Fehlermeldung bekomme, weil das Forum umgezogen ist. Ansonsten kann man so eine Liste immer gut gebrauchen .
Die 235/60 sind in der Tat ausgestorben und Alex seine Reifen sind doch auch schon älter als normal zulässig. Dann baut der Alex eben um auf 15Zoll.
Hab grad mal geschaut und den 235/50 R13 und den 215/50 R13 scheint es ebenfalls nicht mehr zu geben. Also hat man mit nem Breitbau und 13Zoll Rädern eh die Arschkarte gezogen. Selbst bei 15 Zoll schaut es recht mau aus.
Hier grad mal zwei Beispiele aus dem Auktionhaus:
1
2
Und nur mit 205ern schaut der Dicke doch wirklich recht bescheiden aus. Am besten der Alex fährt die AMANTA immer mit nem Trailer zum Treffen. Da rubbelt wenigstens nix runter und die Reifen halten ewig .
Aber wie schaut es eigentlich mit Semislicks aus. Gab es da nicht mal nen 235/45 oder 245/45 für die 13Zoll ?? Is halt auch wieder ne Frage wegen nem H Kennzeichen.
Vielen Dank für die Info.
Leider hab ich keine weiteren Infos zu deiner Oldschoolbremse mehr. In meinem alten Irmscher Katalog sind leider auch keine näheren Infos vorhanden.
Deine Oldschoolvariante sollte in der Tat die Irmscher Variante sein. Die Anlage hatte 254x10mm Scheiben und die sind normal nicht mehr lieferbar. Aber der Wolfgang (Pink Opel) hatte letztens im OHF, glaube ich , dass er nen Lieferanten hat, der noch solche Scheiben auf Lager hat. Das wären dann de letzten lieferbaren Scheiben.
Die Handbremse erfolgt hierbei ebenfalls über den Sattel.
Wieso muss man eigentlich Radnaben vom B Modell nehmen. Ich dachte eigentlich die Radnaben sowie die Bremse sind gleich ?
Alex, hab da grad wat im Ohf gesehen. Da stehen 9,5er ATS zum Verkauf. Die würden gut zu deinem Manta stehen und die 235er passen da auch drauf .
