Und nicht vergessen: Der Andy is auch C Kadett Fahrer 
! Trotzdem wird er akzeptiert und darf hier mitmachen.
Ich denke mal hier haben sich ein paar Leute etwas auf dem falschem Fuss erwischt. Aber dennoch sollte man sich merken, dass dies keine reine Verkaufsplattform ist 
.
In diesem Sinne geht mal wieder etwas schrauben und bekommt den Kopf wieder frei. Dann wird alles wieder gut.
Sicher sind wir gut nach Hause gekommen. Den Weg hätte ich auch im Schlaf gefunden 
. Wie gesagt der Andy war ziemlich ruhig auf der Rückfahrt. Da sind meine Sitze wirklich ziemlich bequem 
. Nicht so normale Recaros
Wie sieht und liest bist du ja auch recht gut zu Hause angekommen. Freut mich auch, dass dich die Schrauberwut wieder gepackt hat. Irgendwann muss die AMANTA ja auch wieder auf die Straße .
Aber ehrlich gesagt mag ich rückwärts frühstücken nicht. Dat schmeckt irgendwie komisch. Lieber normal Essen und ein wenig trinken und gut is . Wenn das dann irgendwann so abläuft wie beim Yogi oder beim Keule vor ein paar Wochen braucht man kaum Alkk, um die Sache zu ertragen. gelacht wird so oder so .
Hey Alex,
schön wenn ich es geschafft habe, dass weitermachst . Wehe der wird bis Berlin nicht fertig 
Das Problem ist nur, dass Dunlop der einzige Hersteller der 205/50er war und die haben die Produktion der Reifen vor zwei Jahren eingestellt 
. Ich fahre selber 205/50er vorne und die machen schon nen ziemlich schlanken Fuß. Bei mir hat es bisher zumindest noch nicht geschliffen. Auch bei extremer Beladung nicht . Aber meine Radläufe sind auch etwas breiter als Serie. Liegt aber an der bescheidenen Qualität der RepBleche meiner Radläufe. Aber mir solls Recht sein.
Ich sag mal so: Wenn wir uns schon beim Alex einladen , kann er bestimmt noch etwas anderes kaufen als nur Weizenbier. Is nämlich nich so mein Fall. Ich bin da eher der Pils Typ wenn ich denn mal Alk trinke. Reicht auch nur nen Sixpack. Bin ziemlich schnell zufrieden zu stellen 
. Hauptsache is der Alex besorgt wat ordentliches für aufn Grill 
.
@ Brinki
Danke . Hab mir das Kennzeichen auch 1 1/2 Jahre beim Straßenverkehrsamt reservieren lassen .
Sag mir doch mal ne Hausnummer für die Teile, die du mir mit nach Berlin bringen sollst .
@ Alex
Nicht weinen 
, aber so gut is meiner nun auch wieder nicht. Ich weiß zumindest einige Stellen, die mir nicht gefallen bzw. was ich noch ändern will. Es fehlt mir nur einfach an finanziellen Mitteln, um alles mal umzusetzen. Sonst hätte ich ja schon meine große Bremse drin, der Überrollbügel wäre verbaut und größere Räder wären auch drauf. Ganz zu schweigen von der schwarzen Lackierung und dem Innenraum. Aber es freut mich, dass dir trotz allem meine AMANTA gefallen hat .
Aber sieh erstmal zu, dass du deinen zum Laufen bekommst. Wenne bis Berlin nicht alles fertig bekommst, is auch nicht schlimm. Hauptsache die Fuhre läuft und du hast zwei Sitze verbaut. Einen für dich und einen für deine holde Maid.
Ach ja. Danke übrigens für die Franken Greencard. Dann brauche ich die ja gar nicht mehr beantragen .
nee nee um die brotwerscht vorräde wegzum fuddern
Ich glaube da hat der Alex nix dagegen. Der macht doch eh ne Diät .
Hauptsache er hat noch genug Kraft die AMANTA fertig zu machen. Nich, dass er uns vom Fleisch fällt .
Es stellt sich hierbei aber auch die Frage was du selber kannst. Ausbildung???
Ein Umbau auf 16V (C20XE) aus dem Kadett, Calibra etc. ist schon etwas aufwendiger. Wenn man kein all zu dicken Geldbeutel hat, kommt man z.B. ums schweißen nicht rum. Auch die Frage nach welchem 5 Gang Getriebe.
Das 240er Getrag stammt vom 4 Zylinder und wurde mit unterschiedlichen Schaltkulissen im Manta/Ascona B. Hierbei ist daraufzu achten, dass du eis vom 1,8 Liter bekommst. Dies ist nämlich ein OHC Motor und dieses Getriebe passt dann an dein 16V .
Das 265er Getrag stammt aus den 6 Zylindermodellen des Senator A und Monza. Hierfür brauchst du aber eine andere Getriebeglocke.
Dann kannst du noch das Getriebe aus dem Omega A 2,0 nehmen. Vorteil hierfür wäre der ralatv geringe Anschaffungspreis. Nachteil: Die Kardanwelle ist relativ teuer.
Ein 6 Gang wäre wohl möglich. Allerdings handelt es sich hierbei um ein Rennsportgetriebe und ist im Grunde nicht gerade geeignet für die Straße. Kostet aber auch nur schlappe 7300€.
Laut Umrüstkatalog reicht es wenn du die innenbelüfteten Bremsscheiben vom Rekord 2,2i verwendest. Besser und sicherer ist es wenn du auf 271er Scheiben vorne und Scheiben hinten umrüstest. Dann hast du auch noch genügend Luft nach oben.
Dein H Kennzeichen verliert bei diesem Umbau auf jedenfall seine Gültigkeit. Demzufolge macht der Umbau nur Sinn wenn dein Tüvprüfer den G-Kat mit einträgt und du somit die Steuerersparnis im Gegensatz zu einem Auto ohne Kat ausnutzen kannst (H Kennzeichen ist nicht gemeint).
Schau auch mal hier auf Hartis Seite . Is zwar für den C KAdett, aber im Grunde genommen kann man die Anleitung übernehmen. Die Modelle sind da ähnlich gestrickt.
Oder schau dir mal Nook`s Rochen an. Der hat seinen Manta auch auf 16V umgebaut.
Allerdings kenne ich mich mit den 16V`s nicht so aus.
Meinste um dem Alex seine AMANTA fertig zu bauen 
? Der soll dat mal schön selber machen und dann kann er damit zu uns fahren. Aber die Grillwurst nehme ich trotzdem gerne .
Oder wir packen den Brinki ein, fahren dann zum Alex und ärgern seine Nachbarn . In Franken brennen die Häuser bestimmt besser als in Osna .
Ich sag ja wir haben ne kleine Runde gedreht. Dass wir dabei nur den nördlichen Teil etwas angekratzt haben, ist mir schon irgendwie klar, aber es war schon ne schöne Strecke dabei, die der Keule da ausgesucht (gegoogelt) hatte . Er wollte uns ja auch nur zeigen wie der Yogi da oben im flachen Land so wohnt. Wir kennen ja nur die ganzen Zechen, Kokereien, Stahlwerke und Abraumhalden .
3. fehlte der commander der diesmal, konnte also nicht selbst mit streichhölzern spieln, hat aber telefonisch aus dem hintergrund dafür gesorgt hat das die ruhrpottscharben überhaupt den falkenweg gefunden haben - weil ich dösich wie ich bin zwar den weg vorher bei google maps mit den augen "gespeichert" hatte aber dann doch die ruhrpottmeute auf grund eines abbiege fehlers in ein komplett falschen stadtteil gelozt habe
Wie du das mit den Augen gespeichert hattest, sieht man ja auf dem vierten Bild vom Yogi , aber so konnten wir wenigstens mal etwas von Osnabrück sehen und wir haben unsere kleine Runde durch die Stadt gedreht .
War wie immer nen lustiger Abend in wirklich guter Gesellschaft. Schade war nur, dass der Alex schon so schnell wieder weg musste, aber wir haben uns trotzdem amüsiert.
Yogi, danke nochmal für deine Gastfreundschaft .
Eine Sintermetallkupplung ist für meine Begriffe vielleicht etwas zu hoch gegriffen. Ich würde sagen da müsste auch eine Kupplung mit Turbo Komponenten reichen. Ich weiß nur grad nicht genau, ob du die Druckplatte oder Reibscheibe brauchst. Stand aber auch mal im OHF drin was man da so mit einander vermischen kann.
Das mit die Felgen könnte aber auch daran liegen, dass die etwas schmal sind und der Stern ziemlich weit außen liegt. Hatte ja mal Borbet T in 9x16et15 hinten drauf und das sah schweinegeil aus . Auch wenn mich jetzt einige lünchen würden deswegen. Mir isses egal. Allerdings gefallen mir die 7,5er der Borbet T nicht. Da is der Stern genauso weit draußen und du hast keine ordentliche Felgenschüssel außen. 9x16 möchte ich widerum auch nicht rund herum fahren. Also vernünftige Felgen suchen wo die 7,5er und die 9er beide gut aussehen und der Stern nicht allzu weit außen liegt.
Borbet A, Keskin KT1, CR1 Felgen, DZ1 Felgen von DZ Exclusiv oder ähnliche.
Hoffen wir mal, dass alles klappt.
Hi Sinan,
wie hast du denn die Kupplung eingestellt? Es gibt da eine Lehre zum Selberbasteln. Mit diesem Maß wird der Abstand des Ausrückhebels zur Getriebeglocke eingestellt. Dazu muss man an einer Schraube drehen wo der Ausrückhebel gelagert ist. Den Rest stellst du an dem Kupplungsseil oben im Motorraum ein. Das Kupplungspedal muss hierbei etwas höher als das Bremspedal sein.
Ich kann die Tage mal nachschauen wegen dem Wert für die Einstelllehre. Mein Vater hat damals sowas mal selber gebaut.
Dein Manta schaut wirklich richtig geil aus 
. Schön dezent und trotzdem gierig .
Die 16zoll gefallen mir immer besser von der Größe her.
Hab vor Jahren mal bei nem Sattler hier in der Nähe nachgefragt und bin fast vom Glauben abgefallen. Dann hab ich von nem Arbeitskollegen meine jetzigen Sitze bekommen. Allerdings ist, wie gesagt, beim Fahrersitz nach jetzt zwei Jahren die linke Sitzwange und die Sitzfläche eingerissen. Is igendwie ne Krankheit bei älteren Sitzen 
. Bei der Rückbank is der Stoff ausgehärtet von der Sonner und beim reinigen is dort eben das Loch entstanden .
Für diese Saison fahre ich erstmal auf jedenfall damit rum. Fürs Geld ausgeben hab ich eh noch was anderes vor. Ne große Bremse steht da an erster Stelle. Für vorne hab ich alles. Fehlen nur die Scheiben auf der Hinterachse. Dann kommt der Innenraum dran.
Du könntest dir billige Überzieher Bezüge drübermachen was
ausschaut,
Die Jungs von ATU werden mein Auto nie zu Gesicht bekommen 
. Eher fahre ich auf nem Campingstuhl.
Aber dafür, dass du es zum ersten Mal gemacht hast, sieht es wirklich gut aus . Gab schonmal schlechtere Bezüge. Ich müsste meine Innenausstatuung auch neu beziehen lassen. Für selber nähen hab ich nicht so das Händchen für. Fürs beziehen lassen hab ich widerum das Geld nicht für. Was also tun?! Meine Rückbank hat nen faustgroßes Loch und der Bezug meines Fahrersitzes ist mitlerweile eingerissen . Wenn das mit dem zweiten Lack nicht gewesen wäre, hätte ich es eventuell machen können,aber was solls. Irgendwann einmal.....
Das mit dem Keilfahrwerk hab ich über verschiedene Reifenhöhen geregelt. 205/50R13 vorne, 205/60R13hinten.
Ich hatte gestern wieder meine erste Fahrt mit dem Manta und es gibt nix schöneres nach einem langen und kalten Winter . Hast du die Sattlerarbeiten zum ersten Mal gemacht? Schaut gut aus , auch wenn es nicht so mein Fall ist. Ich stehe mehr auf ganz schwarz.
Kommt deiner mit den Mattig Federn immer noch nicht tiefer . Ich glaube ich hätte für dich meine ausgelutschten Jamex Federn aufbewahren sollen. Damit lag die Karosse ziemlich tief und die Federn konnte man sogar von Hand einige cm zusammendrücken.
Die Kühler vom B Modell sind im Grunde gleich mit denen vom A. Du könntest dir höchstens ein engmaschigeres Netz bei einem Kühlerbauer einlöten lassen oder du kaufst dir gleich einen fertigen Kühler bei einem Tuner. Kostet ungefähr dasselbe. Aber eigentlich sollte der Kühler mit deinem neuen Motor klarkommen. Guter Zustand natürlich vorrausgesetzt.
Ich würde allerdings einen Ölkühler einbauen. Der könnte in der Tat nicht schaden.
Das wäre nen guter, ausgewogener Vorschlag. Mach deine Felgen so. Kannst ja dann am Samstag eine mitbringen zum Zeigen .
Hi Alex,
ich würde Bild 2 nehmen. Allerdings das Schwarz in Grün und das Grün in Schwarz. Also genau umgekehrt von den Farben.
Viel Spaß beim Abkleben .
