Beiträge von Teufelsrochen

Ich bin an dem Wochenende in Mittelfranken und der Oberpfalz unterwegs. Da kann ich dann leider auch nicht.

Ich hatte vor den 16 Zöllern auf meinem Manta 13er ATS Classic in 8x13 mit vorne 205/50 und hinten 205/60. Also auch unterschiedliche Abrollumfänge. Ich könnte jedoch nur ein Foto vom Fahrzeugschein machen, weil mein Scanner kaputt ist.

@ Joiner
Mensch wo bleibt denn da dein Ehrgeiz.

Gute Idee und wenn der TE fertig ist, könnt ihr euch ja noch dem Grünen annehmen. So hat der kleine Maggo dann die Qual der Wahl mit welchem Manta er zum Forumstreffen kommt.

@ Nico
Da haste dir aber richtig Mühe gegeben, daß du die Grundierung zum Glänzen kriegst . Das Wachs, welches da gekauft habe heisst New Tech Wax 2.0. Das lässt sich richtig gut verarbeiten und bietet einen schönen Schutz. Das sieht man dann immer im Regen wenn es wieder schön abperlt. Dabei gilt aber auch je mehr Schichten drauf sind umso länger/besser ist der Schutz.

@ Nightmare
Wenn du wirklich Interesse hast könnte man das mal ins Auge fassen. Im April habe ich fast drei Wochen Urlaub und könnte da mal einen Tag frei machen.

@ Schmax
Ich hab nen relativ großen Schrank voll mit Mitteln zur Autopflege und auch schon so einiges ausprobiert, aber auf die altbewehrte Art geht es eben am besten bzw. man erhält einfach das beste Ergebnis. Meine Poliermaschine von Flex hab ich mitlerweile auch 16 Jahre und die hält und hält und hält . Diverse Polierschwämme in verschiedenen Härtegraden sind dabei und mit den verschiedenen (Schleif-)Polituren. Erhält man dann auch richtig gute Ergebnisse. Als Versiegelung hab ich mir letztes Jahr ein Wachs von Meguiars geholt und bin damit mehr als zufrieden. Die Verarbeitung ist einfach und sie hinterlässt einen schönen Tiefenglanz.
Auch wenn es eine Schweinearbeit ist habe ich sie doch gerne gemacht. Das lag aber vorallem auch am Umfeld, weil ich bei einem Bekannten von uns gearbeitet habe und die Gesichter so mancher Kunden haben hinterher doch für vieles entschädigt . Aber das waren meist Leute, die selber nur normaler Arbeiter waren. Höhergestellten Menschen interessierte es wenig.
Einnmal habe ich es erlebt, dass ein Kunde nicht glauben wollte, daß er vor seinem Auto steht. Ich hatte ihm morgens gesagt, daß er gegen 17.00Uhr sein Auto abholen kommen könnte. Er war auch pünktlich da. Nur leider war ich noch nicht fertig, weil ich noch dem Nikotinhimmel zu kämpfen hatte. Jedenfalls kam er dann zur mir, weil er draußen sein Auto nicht finden konnte und fragte danach. Du glaubst gar nicht was für ein erstauntes Gesicht er machte als ich ihm offenbarte, daß er genau davor steht. Einfach nur göttlich die Gesichtsausdrücke . Zum Auto sei soviel gesagt, daß es ein stark ausgeblichener, roter Astra F Kombi von einem Kettenraucher war, den sich der Mann da gekauft hatte. Er war nur der Hoffnung, daß der Wagen wieder etwas besser und gepflegter dasteht. Mit dem reellen Ergebnis hatte er nicht gerechnet.
Aber letztendlich kann man kaum noch damit Geld machen oder die Menschen wollen noch um 5 Euro feilschen, weil sie einfach nicht sehen wollen, daß man da nunmal einen Tag Arbeit in das Auto investiert hat. Da kommt nur: "Achja, der Wagen ist sauber. Hab ich mir irgendwie anders vorgestellt." Deshalb mache ich das nur noch für die Familie und meine eigenen Autos!

@ Schmax
So denke ich als ehemaliger Autoaufbereiter auch .
Von so einem Kram halte ich auch nix, aber jeder so wie er mag.

Ich würde nur die Schaubzwingen am Drehgestell gegen feste Verschraubungen tauschen. Wir hatten das auch bei unserem Aufbau des Mantas so und da ist einmal eine Stütze weggerutscht/weggebrochen. Es war alles ziemlich instabil. Deshalb haben wir das neue Drehgestell für unseren B Kadett komplett aus Metall gebaut.

Da stehe ich zu. Für mich gibt es auch Grenzen!

@ Marco
Woher soll ich das denn wissen ? Aber die Amis haben schon merkwürdige Teile. Ich für meinen Teil würde mit solchen Felgen nicht rumfahren wollen.

Ihr diskutiert über Langlöcher im oberen Querlenker???
Gut, daß diese Felgen serienmäßig mit Langlöchern ausgeliefert werden:

Hab ich einfach mal aus dem Link von Keule im "5-Loch Umbau" Beitrag geklaut

Oder hier mal fragen: Umbau auf 5 Loch

Die Bilder kann ich leider nicht sehen, aber die Texte fand ich schon recht aussagekräftig.

@ Yogi
Keule hat auch dicke Verbreiterungen am Ascona. Da hat er noch massig Platz für dicke Lochkreisadapter .

Nur werden diese Teile mitlerweils auch recht rar.

Soweit ich weiß nicht. Es sei denn Irmscher hatte mal sowas aufgelegt. Wobei man wohl die vordere Radnabe vom B Modell übernehmen könnte .
Aber die Firma SKT Strauss fertigt selber Radnaben und können dir auch den gewünschten Lochkreis gleich mitliefern oder deine Bremse mit anpassen. Dann bleiben nur noch die Steckachsen in deinem gewünschten Lochkreis.

Lass das keinen Gutmenschen sehen

Oder vom C24NE

Ah Okay. Jetzt hab ich dich auch verstanden. Stand vorhin etwas auf dem Schlauch .

@ Ulli
Im grunde genommen ist es vollkommen egal welche Kombination du verwendest wenn man sich nur den Abstand zwischen Rad und Raushauskante anschaut und das ist bei meinem manta nun einmal gleich. 205/60 R13 fast gleich groß wie die 215/40 R16 und da dieser Abstand immer geringer wird kann ich schon sagen, dass die Federn nachgeben.

Ich selber hab zwar keinen Breitbau,aber ich tu mal meine Erfahrung kund. Die Fahrwerke von denen hier die Rede ist dürften wohl von KAW sein. Die Federn haben eine Tieferlegung von ca. 45mm und sacken nach ein paar Jahren recht gut nach. Als Stoßdämpfer habe ich normale Gasdruckdämpfer, aber bei Tieferlegungen ab 60mm solltest du über kürzere Sportstoßdämpfer (Koni, Spax usw.) nachdenken.