Beiträge von Teufelsrochen

Wohnt der Uwe nicht am Seeligenstädter Kreuz in Hessen ?

@ Dino

dann kannst du dich ja auf dem Forumstreffen dankbar zeigen . Ich nehme ne Cola .

@ Dino
Das ist mir relativ egal. Meinetwegen kann dein Auto nach Carport- oder Garagenrestauration aussehen. Das macht ihn nicht schlechter und ich mag solche Autos, ehrlich gesagt, lieber leiden als jede Hochglanzrestauration wo die Karre nur aufm Trailer zu nem Treffen bewegt wird . Deiner ist halt ein ehrliches Auto, aber diese Detailverliebheit macht ihn trotzdem mehr als sympathisch und ich bin auf das fertige Produkt gespannt.
Übrigens meiner ist auch nur in der Garage zu neuem Leben erweckt worden und da stimmen die Spaltmaße (Türen) leider auch nicht zu hundert Prozent und auch der Lack ist nicht so astrein. Aber was solls. Der Manta schaut lecker aus, bewegt mich von A nach B und bereitet mir jedesmal auf Neue viel Spaß.

@ Joiner
Ahhh, okay. Dann hab ich dich falsch verstanden .

@ Dino
Der Rote wird wirklich richtig lecker. Ich hoffe doch du kommst im Sommer zum Forumstreffen. Das Teilchen würde ich wirklich gern live und in Farbe sehen wollen .

@ Joiner

Merkwürdigerweise hab ich meine Frontscheibe ohne Probleme mit eingebautem Armaturenbrett eingebaut und die Dichtung hat auch die Lippe.

Ich hab auch einen von PS drin und habe kein Probleme gehabt. Ich hab jedoch die nicht gelochte Version. Bei einem Kollegen haben wir den Himmel letzten Sommer auch ohne Probleme verbaut.
Aber man muss auch wissen, dass der Peter die Himmel auch von einer anderen Firma bezieht. Ich glaube das war Bruhy .

Aber waren die Schlingen bei den originalen Himmeln nicht auch weiß?

Das 240er passt auch in den normalen Getriebetunnel! Damit es vernünftig ausschaut muss nur die Schaltkulisse am Getriebe entsprechend gekürzt werden. Dann passt das auch mit dem originalen Schalthebelausschnitt im Tunnel. Habs ja schließlich auch ohne Karosserieänderungen verbaut .

215km/h?? Ich dachte Marco fährt nur nem LKW hinterher . Dafür reichen auch drei Gänge .

Ich glaube ich hab da 4 oder 5 draufgesteckt. Eben soviele wie es geht .

Tja, und nun? Ich hab sowas wie Paypal nicht und will damit auch nix zu tun haben!

Komisch . Ich hab meine Trommeln damals einfach mir ner Flex und Drahtbürstenaufsatz vom Rost befreit und dann mit ner Zinkgrundierung grundiert. Anschließend ne Büchse mattscharz genommen und lackiert. Das ist mitlerweile 7 Jahre her und es hält immer noch.

Ich selber hab Gasdruckdämpfer von Kayaba drin und bin soweit damit zufrieden. Es wäre jedenfalls ne günstigere Alternative für dich. Besser wären zwar Bilstein B6, Spax oder Koni Dämpfer, aber die Kohle würde ich mir erstmal sparen. Hats ja keine Rennsemmel. Ansonsten würde ich mir alle Buchsen an den Achsen genau anschauen und gegebenfalls einmal alle neu machen. Da kann ich wirklich den Buchsensatz vom Brinki empfehlen.
Oder du nimmst erstmal die hier schon angebotenen Monroe Dämpfer.

Auch wenn es doof ausschaut, aber ich würde ein paar mehr Klammern auf das Kupplungsseil drauf machen oder zumindest Reserveklammern im Handschuhkasten mitführen. Denn nichts ist bescheidener als wenn man grad von der Autobahn abfährt, kuppeln möchte und dabei das Pedal aufs Bodenblech drückt, weil die Klammer gebrochen ist .

Ansonsten sehr schön .

Jetzt nörgel ich mal wieder . Ich hätte da nur einen schönen Endschalldämpfer mit zwei Endrohren (SR Optik) dran gesetzt. Das schaut einfach schöner und sportlicher aus an dem Rochen, aber auf den Sound bin ich trotzdem gespannt .

@ Marco
Sprich nur ruhig von dir selbst. Du willst doch keinem das Geheimnis um das Bilder einstellen verraten .

Mahlzeit und herzlich Willkommen .

Das mit den Kleinigkeiten kennen hier auch ziemlich viele und ruck zuck sind mehrere Jahr ins Land gezogen und man ist noch keinen Meter weit gefahren. Dafür macht es hinterher aber umso mehr Spaß . Ich bin meinen damals nach vier Jahren zum ersten Mal gefahren. Ich hatte mir den Wagen damals selbst zum Abitur gekauft und gegen Ende meiner KFZ Lehre war er dann fertig.

Noch hab eine Originalanlage drin, die entsprechend umgebaut wurde, aber in den kommenden Wochen kommt da ne Anlage von PS Autoteile drunter in 60mm Durchmesser (Hosenrohr natürlich kleiner). Ein klein wenig Arbeit macht dann noch der Kat, der ja noch eingebraten werden muss. Aber alles in allem kein Problem. Zudem wird noch der Sportstabi vom Brinki verbaut und dann ist da mehr als genügend Platz im Tunnel.

Eigentlich ist da im Tunnel genug Platz für das Hosenrohr.
Meine Lambdasonde hab ich da verbaut wo unten im Tunnel die Rohre zusammenlaufen .

An den Kopf passt der Krümmer schon. Das Problem wird das Hosenrohr sein, weil der Flansch am Krümme in einem anderen Winkel sitzt als an den Manta/Ascona Krümmern. Ebenso ist der Flansch um ca. 90° gedreht. Deswegen ist der 2,4er Krümmer für unsere Autos ungeeignet. Es sei denn du baust dir auf diesen Krümmer ein neues Hosenrohr .

Hab mir folgende Bilder mal von Hartis C Kadett Homepage geklaut, um meine Aussage zu untermauern:

Original:

2,4er

ADAC? Müsste das nicht mitlerweile ins Kuriositätenkabinet abgeschoben werden .