Beiträge von Teufelsrochen

@ Quato

Du bist lustig. Ich bin heute morgen gen Olching gefahren und sitze nun wieder zuhause vorm Computer! Mir is mein Manta dreimal wegen Temperatur, trotz langsamer Fahrweise, verreckt und das letzte mal in einem kleinen Stau kurz hinter Geiselwind. Da hab ich nen richtig dicken Hals geschoben und bin frustriert mit Heizung auf volle Pulle an und offenen Fenstern mit 90km/h nach Hause gefahren. War also alles in allem ein super Freitag . Zum Glück muss ich erst wieder Dienstag malochen!

Ich kann das Video auch sehen. Das ist ne Doku des WDR mit dem GTE vom Janusch Jurowski, aber mitlerweile fährt der Wagen in Duisburg rum. Sehr schön gemacht, aber ich persönlich hätte die Doku lieber im Sommer gedreht und nicht mitten im Winter. Bei Sonnenschein wäre sowas immer schöner.

Ich benutze übrigens Firefox und da klappt das mit dem ansehen .

Gut Ding braucht manchmal halt Weile . Aber ich würde da ab und an mal vorbeischauen. Nicht, dass die erstmal die Karosse nur in die Ecke schieben und nix dran machen. Hab ich selber erlebt. Bei mir war die Karosse nur komplett blank und von Weihnachten bis Ende Februar wurde nichts dran gemacht .

Nur das heck in Schwarz Matt schaut meiner Meinung nach doof aus. Dann würde ich da eher nur zu denSR Streifen tendieren. Aber du machst das schon. Ich bin schon auf das fertige Kunstwerk gespannt. 2 Monate zum Forumstreffen haste ja noch Zeit den Wagen zusammen zu bauen .

Ich finde die Farbe auch nicht schlecht . Kommen da eigentlich noch Streifen drüber wie bei der Eleanor oder bleibt der einfarbig?
Ich persönlich hätte nur beim Lackieren andere Felgen drangeschraubt. Jetzt hast du halt mehr Arbeit und musst die Rundlingen sauber machen .

@ Quato
Die Angabe über die Größe des Bremskraftreglers sollte eigentlich in deinen Unterlagen zur Bremse stehen. Genauso wie die Größe des Hauptbremszylinders (23,81mm). Es muss ja alles neu eingetragen werden.

Ähhmmm, bevor hier wild über das Verschleißmaß spekuliert wird, schlepp den Block zu nem Motorenbauer und der wird dir sagen können welche Arbeiten an dem Block gemacht werden müssen. Wenn es überhaupt noch sinnvoll ist. Preise sollte er dir dann auch sagen können.

Die Farbe finde ich auch gelungen. Aber das untere Fontblech finde ich persönlich jetzt nicht unbedingt gelungen . Schaut komisch aus.
Sag mal ist auf dem Dach eigentlich auch Decklack drauf? Ich denke mal da kommt noch ein Vinyldach drauf, oder? Ansonsten bin ich auch auf das fertige Kunstwerk gespannt.

Der Trip nach Olching ist da aber schon eingeplant, oder?
Ansonsten wünsche ich ne schöne Zeit. Das Wetter dürfte ja wohl mitspielen wollen .

Meins ist heute auch angekommen. Habs bisher nur einmal überflogen, aber ich finde es jetzt schon gut und sein Geld ist es alle mal Wert .
Vielen Dank .

Wenn der Wagen keine Zicken macht und die Wartung gemacht wird, solltest du keine Bedenken haben eine längere Tur zu fahren. Ich habe 2010 in einer Woche (Forumstreffen Berlin, Arbeitsweg unterder Woche und Int. Manta/Ascona Treffen in Maschen) ca. 2400km abgespult und außer Ölstandkontrolle und Reifendruck geprüft hab ich nix gemacht. Nur den Schlüssel rumgedreht und losgefahren. Dieses Jahr bin ich mit dem neuen Motor ca. 4600km gefahren und das alles ohne Probleme .

@ Marco
Du meinst mit Sicherheit den Flash Astra damals. Den Bericht hab ich auch gelesen und fand es nicht schlecht. Vorallem, weil man den Tönungsgrad frei bestimmen kann.

Zusammenfassung Scheiben fluten

Jedoch gibt es wohl ein paar Probleme zwecks legalem Eintragen der getönten vorderen Scheiben:

Probleme

Fazit: Lieber die Finger vom Fluten lassen!

ET30 wird schon recht weit im Radhaus sitzen. Vorallem, weil du die Verbreiterung dran hast. Ich hab ja ET15 unter umgelegten Radläufen mit reichlich Platz.
Als Felgendesign würde ich eher zu Felgen tendieren, die ein Y-Speichen Design haben: Keskin KT4, DZ Exclusiv DZ1. Relativ gut sehen auch Keskin KT1, Schmidt Revolution Felgen oder Lenso BSX aus.
Aber letztendlich kann nur dein eigener Geschmack entscheiden .

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute

@ Quato
Die Freigabe kann ich dir morgen Vormittag zuschicken. Kein Thema .
Distanzscheiben und/oder ne Hinterachse vom B Modell hab ich nicht drin. Aber hinten könnte ich locker noch ne 10er Spurplatte montieren. Vorne ist das wesentlich enger, aber definitiv fahrbar.

@ Opelmaule
Genau deswegen bin ich auf 16Zoll gegangen. Ich war es einfach leid darauf zu warten, dass Dunlop eventuell die 205/50 13er nochmal auflegt und bei den 15ern schaut es ja auch schon recht mau aus mit passablen Reifen.

Ich hab es auch so gemacht und wenn der Wagen irgendwann nochmal gelackt wird, wird es definitiv nicht mehr so gemacht. Egal wie penibel der Lacker abklebt der eben nicht sind Motor, Getriebe, Achsen und andere Sachen total versaut.
Und dafür hat man sich vorher die Arbeit gemacht und alles schick gemacht . Der Lackstaub kommt eben überall hin!

Eine Reifenfreigabe solltest du auf jedenfall haben. Dann ist eine Eintragung kein Problem und die Freigabe bekommst du im Normalfall kostenlos beim Hersteller oder dein Reifenhändler besorgt dir das Schreiben. Der 215/40 R16 ist normalerweise nur bis 8,5Zoll Breite freigegeben, aber die meisten Hersteller geben die Reifen bis 9Zoll Breite frei, aber diese Freigabe musst du dann bei den Papieren mit dir haben für eine Polizeikontrolle.
Aber alles in allem sollte das kein Problem darstellen .

Felgen: 9x16 et15
Reifen: 215/40 R16 mit Freigabe von Hankook

Für deine Tachowelle kann ich dir nur einen Winkelantrieb empfehlen. Hat zwar seinen Preis, aber dafür macht die Tachowelle keinen starken Knick vor dem Anschluss. Hab sowas bei mir auch drin und bisher keine Probleme.

Ach du Schei..e.

Ich hoffe du wirst wieder. Da ist alles andere absolut nebensächlich. Komm du erstmal wieder auf die Beine und dann kann man immer noch weitersehen.