Is das geil
. Früher gab es von Folia Tec so kleine Ventilatoren, die man einfach in den Ansaugschlauch gebastelt hat und nun gibbet den Sch..ß in elektrisch
. Ich sag mal das ist eher was für die kleinen "McDoof - Parkplatz - Tuner", die halt eher auf Placebos stehen.
Beiträge von Teufelsrochen
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@ Keule
Ne Yogimatik hab ich auch noch nicht verbaut, aber von den Kardanwellenlängen kann man eben ein wenig ableiten und ich hab mich damals eben informiert welche ich für den Umbau auf 240er brauche
. Mehr nicht. -
Also ich hab jetzt seit 23tkm Farbe (Mattschwarz aus der Büchse) auf den Trommeln drauf und da ist nix abgeblättert oder verbrannt.
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Ähhm Keule,
Wenn das 240er mit dem Automatik gleiche Ausmaße hat, müsste auch die Kardanwelle vom A Modell, aber für den Umbau auf 240er braucht man die Automatik Kardanwelle vom B Modell
. Für das 265er und das ZF nimmt man die Automatikwelle vom A Modell. -
Jepp
,Kadett C Breit (runterscrollen)
Was mich nur wundert ist die Tatsache, dass da ein Thermostatgehäuse vom C24NE dran ist
. Also dürfte das Foto etwas jüngeren Datums sein. Das war doch meine ich auch der Konkurrenzmotor von Irmscher zu dem allseits bekannten 400er? -
@ Derek
Das wäre ne Möglichkeit. Wer weiß schon was die Amerikaner so auf dem HotRod markt kaufen können
und ebenso für diesen Markt gebaut wird.Auf eine Art und Weise beneide ich die Amerikaner, dass sie bauen können was sie wollen, aber auf der anderen Seite bin ich verdammt froh darüber, dass wir hier einen Tüv haben. Man muss sich nur andere Videos dieses Herren anschauen.
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@ Ascona-A
Da hast du einen sehr guten Tüver
.Ich habe bei mir ja den C24NE mit G-Kat eingetragen (Euro1 hab ich
) und wollte den halt auf Euro2 umschlüsseln lassen. Das Problem war/ist halt, dass im Gutachten für den Kaltlaufregler kein Manta drin steht. Deswegen haben mir die ganzen Tüver hier eine Eintragung verweigert. Aufgrund dessen hab ich jetzt beim Motoraufbau den Kram rausgeschmissen und es liegt jetzt unnütz in der Garage rum. -
@ manta2009
Den 2.0E gab es nicht mit G-Kat. Nur die letzten GSi hatten nen Ukat drin, aber keinerlei steuerlichen Vorteile.@ Ascona-A
Okay
. Ich hab nämlich nen Euro2 Umrüstsatz drin gehabt und da sahen die Stecker genauso aus. Hab es jetzt nur rausgeschmissen, weil es mir kein Tüver einträgt. -
@ Ascona-A
Was sind das eigentlich für blaue und weiße Stecker in der Nähe vom Luftfilter? -
Jep, den findest du unter Manta B GSi 2,0i. Hab den auch dran an meinem 2,4er
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reicht nich

wat issn dat fürn auto ....

Dat hab ich mich auch grad gefragt
.Edith: Schon erledigt. Internet zu langsam
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Dan is ja alles Gut Axel
. Von deinem kleinen Deal wusste ich ja nix und hab schon einen großen Schrecken bekommen als ich von der Spätschicht nach Hause kam
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Cooler Turbo. Der is ja schon im Stand 10km/h schnell
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Nee, jetzt mal im Ernst. Ich finde es wirklich klasse, dass der Wagen nicht das zeitliche segnet und wieder vernünftig aufgebaut wird.Aber Marco, so wird dein Grüner doch nie fertig
. Immer kommt dir ein anderer Manta dazwischen. -
Puuh, dann ich ja beruhigt. Ich dachte der Axel hätte in seinem Alter nen Gedanken quer sitzen gehabt
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Äähhhmm Axel,
lese ich hier im Halbschlaf aus deinem letzten Beitrag heraus, dass du deinen GTE verkauft hast
? -
Mensch, da hast du ja noch was vor. Warum musst du denn die Streifen erneuern? Im Sommer sah das doch noch gut aus
.Sag mal wo du das neue Typenschild her?
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Vergoldete Federn und rote Bremssättel
. Dat brauche ich auch noch.
Tja, damals hat man eben noch mit den technischen Vorzügen eines Kfz geworben. Heute heisst es eigentlich nur noch. "Ey Alda, is voll krasses Auto. Brauchssu auch oder du bis nich kuhl" . Das ist so ähnlich wie mit die "Die-Phones" und anderen Müll aus dem Hause Apfel.Wat ein Glück, datt ich nicht cool bin
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Du Thomy, bleiben die Schrauben am Tankverschluss so? Ich persönlich hätte da eher Senkkopfschrauben genommen damit da nix am Deckel schleift.
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Mensch Maggo, mach doch ertmal deinen feddisch...

Welchen der 20 plus X Wagen meinst du denn?