Beiträge von Teufelsrochen

Tschuldigung ich will dir wirklich nicht zu Nahe treten, aber schließ bitte erst mal alles an, lies den Fehlerspeicher aus und lösch die Fehler. Ansonsten kann die sehr schlechte Gasannahme auch auf einen defekten Luftmassenmesser hindeuten, aber dafür müsste erstmal alles andere funktionieren.
Zu der Bremse: Die Scheiben gehören vor Einbau entfettet. Im Normalfall kannst du die Klötze jetzt nämlich inne Tonne treten. Die Ölung is ja nur Rostschutz und hat auf Klötze nix zu suchen.
Wie hast du die Bremse entlüftet? Is der HBZ neu oder gebraucht.

Aber so eine ähnliche Probefahrt hab ich auch gemacht. Hab nur ne leere Kiste Bier reingestellt und bin ohne alles die Straße (Sackgasse) rauf und runter gefahren. Danach kamen die ersten Nachbarn zum gucken haben gefragt wann der Manta denn endlich komplett fertig werden würde. Da hat keiner gemeckert .

Der sieht wirklich gut aus . Da dürften auch die 16V Leute weniger Probleme haben. Aber wollltest du nicht eigentlich einen Stabi bauen lassen, der nur auf einer Seite die Ausbuchtung hat?

Ich bin nicht dick ähhhhhh ruhig !

Erstmal ein paar doofe Fragen .

Hast du die Motorkontrollleuchte angeschlossen, um das Steuergerät mal auslesen zu können? Vielleicht läuft der Motor im Notlauf ? Alle Kabel richtig angeschlossen. Hast du noch ein Steuergerät zum Tauschen da?
Welche Bremse hast du nochmal verbaut? Rekord 2,2i Scheiben (246x23mm) mit Festsätteln? Die hab ich auch verbaut und bin nicht davon überzeugt?
Geht die Wassertemperaturanzeige? Wenn ja, ist wahrscheinlich die Tankanzeige hin oder dein Tankgeber is kaputt weshalb die Anzeige nix macht.
Hast du den Tacho mal zerlegt gehabt?
Is die Tachowelle richtig am Tacho befestigt bzw. hast du die Welle vorher im ausgebauten Zustand mal gedreht, um zu sehen, ob die Welle noch heile ist und nicht gebrochen? Hast du ein Winkelgetriebe zwischen Tachowelle und Getriebe verbaut. Wenn nicht, würde ich mir eins besorgen, da der Platz zwischen 240er Getrag und Tunnel bei meinem schon recht eng ist.
Der Drehzahlmesser kann auch kaputt sein. Hab ich erst letztes Jahr bei nem Kollegen getauscht.

Schau an, schau an. Yogis Auto nur in besser . Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deiner Manta Limo! Freut mich auch zu hören, dass der 12S drin bleibt.

@ Brinki
Darüber is mir nix bekannt, aber ich kann mal nen Bekannten im Werk fragen. Vielleicht weiß der irgendetwas darüber ?

Über dieses neumodische Kackfass verliere ich lieber kein Wort. Sonst platzt mir gleich noch ne Hauptschlagader .

Hi Stevo,

da ich nicht im OHF angemeldet bin, kann ich leider keine Bilder sehen . Deine originale Motorhalter müssen eins zu eins am 24er Block passen. Die Ausmaße sind ja identisch zu den anderen CIH Blöcken. Es sei denn sie sind beschädigt . Für den ganzen Umbau braucht man eigentlich auch nicht viele Teile damit es funzt.
Schick mir mal die Fotos via Mail damit ich auch wat sehe.

Moin Peter,

hier mal meine persönliche Sichtweise:
Ich muss meinen Manta erstmal wieder gerade und gelackt kriegen und den Motor muss ich dazu bringen weniger Öl zu fressen. Das Problem dabei ist einfach nur die Tatsache, dass ich grad nen neuen Job angefangen habe und das Geld halt noch nicht in Strömen fließt (vorher 374€ Regelsatz vom Amt). Ich komme übrigens grad von ner Spätschicht .
Ich kann aber leider nur für mich sprechen.
Vielleicht hat aber der eine oder andere aber auch ein kleines Problem damit, dass es zu der Anlage kein Gutachten gibt . Mir wäre es egal, weil wenn alle Stricke reißen komme ich runter nach Franken und lass die Anlage bei deinem Tüver eintragen. Da kann ich dann auch gleich ein paar Bekannte in Hollfeld besuchen fahren.
Die Anlage müssten wir sowieso für meinen Kat etwas umbauen!

Wer weiß denn schon unter welchem Hintergrund der Wagen eventuell wieder verkauft wird ? Heute in Bochum hab ich ihn nicht gesehen. Kann aber wohl auch am Wetter gelegen haben?!

So muss ein B Manta und nen CQP aussehen . Das will man immer mehr Bilder von sehen . Haste schon Vorstellungen wie dein A Manta mal aussehen soll?

Also wenn du mit der AMANTA dei ganzen fast furiosen Autos hinter dir gelassen hast, zolle ich dir natürlich auch meinen Respekt . Haste jut jemacht!

@ Keule
Gerade auf den kleineren Treffen hier im Pott is mir dieses Verhalten schon aufgefallen. Vorallem dieser Neidfaktor bei anderen Teilnehmern geht mir richtig aufn Sack. Wir haben in Bochum nen A Mantafahrer rumfahren, der zu mir und anderen, ich sag mal, arrogant und hochnäsig ist. Dass der kein Siegstänzchen aufführt wenn er nen Pokal bekommt ist alles.
Mich interessiert es nur nicht. An meinem Auto hatte er sowieso immer was zu meckern. Dafür fahre ich mein Auto und er nicht wirklich. Bis der an die Laufleistung vom meinem Wagen rankommt, vergehen noch dreihundert Jahre.
Außerdem hab ich nie Lust bis ganz zum Ende von solchen Veranstaltungen zu bleiben. Ich bin meist Nachmittags (spätestens!) wieder weg. Du hast deine Kollegen begrüßt und hattest auch das eine oder andere Benzingespräch und gut is.

@ Keule
Ich kann einfach nix mit solchen Pokalwettbewerben was anfangen. Zumal es eh immer nach der Sicht Juroren geht und die nicht immer objektiv. Hat nen Kollege von mir schon mehrfach erfahren müssen. Da kommen dann Kollegen von nem befreudeten Club mit nem schlechteren Auto daher und holen den ersten Platz. Zum größten Teil eben mehr Schein als sein. Deshalb interessiert mich sowas nicht. Mir braucht auch keiner so ein Teil schenken. Wenn euch freut ist das ja auch in Ordnung .

@ Alex
Neid? Mein Auto is zwar grün, aber nicht vor Neid . Es sei dir gegönnt. Du wirst auch auf Treffen, wo mein Teufelchen neben der AMANTA steht, gewinnen, weil ich bei sowas nicht mitmache. Auf meine Bücherregale kommen nur Bücher und keine Pokale .

Was war jetzt eigentlich mit deinem Motor? Haste das Problem wieder hinbekommen oder rockst du den Motor jetzt bis Ultimo runter?

Originalzustand

Jetzt fängt der alte Mann auch noch mit diesen "mehr Schein als Sein" Staubfängern an. Ich glaube der wird senil .

Wat für ne A Säule ???

Genau, damals wurde halt noch halbwegs Qualität verbaut. Nicht umsonst wird gesagt, dass der C20XE der beste 16V von Opel ist/war. Heutzutage hast du wirklich nur noch Plasteabdeckungen überall am Motor.

@ Arni
Ich kenne mich halbwegs mit den OHC Motoren aus und kann deshalb Rückschlüsse auf die 16V`s ziehen . Hast du eigentlich schon die Kugel in die Nockenwelle geschlagen? Gedanklich hatte ich mich auch schon mal mit dem 16V Umbau beschäftigt .

Oben auf den Fotos vom Arni seht ihr einen kleinen Ring bzw. rundes Metallteil mit ner schwarzen Inbusschraube und vier Löchern. Der wird mit der Auslassnockenwelle verschraubt. In eins der anderen Löcher wird dann der Mitnehmer (bei den kleinen OHC Motoren nur ein Plastikring mit Stift) gesteckt und der Adapter für den Verteiler wird auf die Zahnriemenabdeckung geschraubt. Natürlich muss da vorher auch ein Loch rein damit es funktioniert .
Ich hoffe ich konnte da ein kleines Licht bei unserem Motorenbauer entzünden .

Ich weiß gar nicht was ihr habt. Seitdem mein kleiner, dummer Bruder nen Minicomputer als Server der ähnliches dazwischen geschaltet hat, ist das Internet auf meinem Computer/Laptop nur noch extrem langsam. Ich kann mir noch nicht einmal Videos auf Youtube ansehen, weil es nur ruckelt. Also wat solls. Ich kenne es seit Monaten nicht anders mit dem Internet und da ich mit meinem Bruder Streit habe, wird sich daran auch nix ändern.

Am besten machts du das mit dem richtigen festziehen auf der Grube. Im Kofferraum packst dann ein paar Wasserkisten und gut is.
Das Auto sollte dafür auch komplett sein damit das volle Gewicht des Autos auf den Achsen lastet.

Siehst du Michel, so schnell kann man selber zum Nestbeschmutzer werden . Zum Glück bin ich nur Angestellter im Öffentlichen Dienst. Ich kann nicht den ganzen Tag schlafen .

Nö, da is keine Haltestelle mehr seitdem die Bahn im Keller fährt .