Beiträge von Teufelsrochen

War ja klar, dass sowas wieder von dir kommt.
Aber wieso schon beim nächsten Zweiten klingeln ? Das Kennzeichen gehört mir auch weiterhin. Hab grad erst wieder die Reservierung ürs Kennzeichen für ein Jahr verlängern lassen . Man muss nur freundlich mit den Leuten vom SVA reden. Dann geht sowas .

Jepp, das sollte in Ordnung sein.

Den Ausrückhebel und das Pedal normal einstellen. Mehr gibt es eigentlich nicht zu tun.

Der Wert mit den 18mm kann bei neuen Kupplungen durchaus hinkommen, aber wenn du die Kupplung nachstellen musst, kannst du diesen Wert nicht einhalten. Der ausschlaggebende Wert sind die ca. 11cm und die Stellung des Pedals. Die Stellung verändert sich ja auch bei Verschleißder Kupplung.

Das Kuppungsspiel wird an der Schraube oben rechts am Getriebe eingestellt. Du musst die Schraube solange rein- oder rausdrehen bis der Ausrückhebel 11cm von der Geriebeglocke entfernt ist. Dann musst du das Kupplungspedal einstellen. Das Pedal muss dabei etwas höher stehen als das Bremspedal. Somit musst du die Sicherung für das Kupplungsseil dementsprechend versetzen.

Jetzt müsste nur noch der Überrollbügel mattschwarz werden und dann sieht das Auto richtig lecker aus .

Na dann mal viel Spaß beim Schrauben .

Die Kopfschrauben beim kleinen OHC werden normalerweise spiralförmig von innen nach außen in 4 Stufen angezogen.
1. Stufe 55Nm anziehen
2. Stufe 60°
3. Stufe 60°
4. Stufe 30°
Die Schrauben sind Dehnschrauben und müssen mit den exakten Werten angezogen werden. Die Werte können mitlerweile aber etwas variieren. Deshalb keine Gewähr. Besorg dir ambesten die genauen Astra Werte!
Für die Winkel am besten einen Drehwinkelmesser benutzen.

Schöner Manta. Es freut auch mich, dass augenscheinlich weniger dran zu tun ist als bei manch anderem Fahrzeug . Viel Spaß auf jedenfall damit und vorallem viel Spaß wenn du damit bei der Hochschule vorfährst. Hab ich ja auch mal ne Zeit gemacht und die doofen Gesichter der Mitstudenten waren immer das Highlight des ganzen Tages .

Die Vergaseranlage sieht aus wie eine Sprintanlage vom Rekord C.

Rekord C

Kosten ?????

Is ja auch alles irgendwie verständlich, aber ich kann mit einem Kennzeichen nicht einfach zum SVA gehen und verlangen, dass die mir Auskunft über den Halter geben. Nicht in Zeiten wo Datenschutz (außer Fratzenbuch und Konsorten) eigentlich groß geschrieben wird.
Es sei denn mnch einer nimmt sich die Mauscheleien aus Griechenland zu Herzen .

Wenn dat nur nicht soweit wech wäre. Da is mein Bekannter etwas näher.

Sehr schöner Wagen .

Zu der Kennzeichenveröffentlichung. Könnte bitte jeder von, der einen Forumskalender hat, ein dicken schwarzen Stift zur Hand nehmen und das Kennzeichen von dem grünen GTE (Aprilblatt) unkenntlich machen. Ich möchte auch nicht mehr, dass mein Kennzeichen überall auftaucht .

Wenn es passt, is doch in Ordnung, Yogi . Ich hab da kein Problem mit. Ich hab ja auch nur gefragt, weil ich mich mit Asphalttrennscheiben aufm Hecktriebler nicht so auskenne. Meiner hat ja andere Reifendimensionen.

Passen dann eigentlich noch deine normalen Räder? Die B Achse is doch breiter .

Zitat von cih-2.4

Dann wäre rostbraun konsequent. Optik pfui, Technik hui!

Genau. Das würde eher zu deinem Eimer passen . Aber Bäffel hat auch Recht. Du redest vom Signalgrün als schönste Farbe und die Achse wäre dann schonmal ein Anfang. Dann würdest du dich vielleicht auch endlich mal dazu bequemen deine Karosse komplett fertig zu machen .

@ Crazy
Dat is der Ascona aus dem "EnnepeRuhr Kreis" (Nummernschild mit EN) .

Klar reicht der Durchmesser!
Im Deckel ist ein Blech angebracht mit dem Stahlwolle festgehalten wird. Daran soll der größte Teil des Öl haften bleiben und wieder in den Ölkreislauf zurückfließen. Beim GT Deckel kann man dieses Blech rausschrauben. Wie es genau beim 24er Deckel ausschaut, kann ich grad nicht sagen.

Am Sa 05.05. ist übrigens die Oldtimermeile in Bochum in der Einkaufszone am Hauptbahnhof. Wenne magst, kannst du ja gerne vorbeikommen. Ich werde wohl wieder das Forumsshirt tragen, aber ohne Auto da sein.

Mahlzeit und herzlich Wilkommen hier im Forum. Den Wagen kenne ich von diversen Treffen. War der nicht aus dem Ennepe-Ruhr-Kreis ?

Schöne Grüße aus der Nachbarstadt .

Alsodu brauchst eigentlich zwei Löcher. Einmal zum Öl einfüllen und einmal die Kurbelgehäuseentlüftung. Beide zwingend notwendig. Auch wenn die Weber fahren willst.

Schön, dass es voran geht , aber ich hätte zuerst die Bremsleitungen und auch das Haubenschloss montiert. Hinterher ist das immer so ein Gefummel die Teile da rein zu kriegen.