Beiträge von Teufelsrochen

  • Motorumbau 13N OHC

    Ich persönlich würde auch sagen, dass der Umbau auf den kleinen OHC mit den entsprechenden Haltern kein allzu großes Problem darstellt. Für den Big Block OHC bzw. 16V Umbauten werden ja auch die Halter vom 18er Manta genommen und da diese Halter bei unseren Achsen passen, sollten auch die 13er Halter dementsprechend passen.
    Ich weiß nur grad nicht welches Getriebe bei den OHC`s verwendet wurde (OHV oder CIH mit entsprechender OHC Glocke) :nd: . Aber solche Kardanwellen sollte es ja noch geben. Ich würde erstmal Motor und Getriebe einbauen und ausrichten. Dann wird man weitersehen.

    Ich persönlich finde so einen Umbau klasse, weil ich auch ein überzeugter OHC Freund bin :wink: . Ich fahre ja nen 12er in meinem Corsa.

    Mach auf jedenfall schön viel Fotos von dem Umbau :wink: und halte uns auf den Laufenden.

  • fächerkrümmer

    Claus, ich denke es kommt darauf an was du willst. Nen Krümer, der hübsch ausschaut oder der wirklich das letzte zehntel PS aus deinem Nudelkocher rausholt :nd: . Denn Fächerkrümmerbau is ne Wissenschaft für sich und bedingt mehrere Prüfstandsläufe, um das Optimum rauszuholen und das macht nun mal nicht jeder Auspuffbauer.
    Auspuffbauer für Edelstahlanlagen gibbet ja wie Sand am Meer, aber Krümmerbau is eher was für Tuner (keine Fusseltuner).

  • Hallo aus NRW

    Ich hab doch gar nicht gemeckert :mo: . War doch nur ne Frage mit dem GTE. Dass du (Eick) auch GTE an deinen Autos stehen hast, is doch kein Problem. Ich sag ja auch nicht, dass es zwingend an einen 1000%igen GTE dran muss. Beim Kreis Gütersloh passt dieses Schild für jeden Opelfan wie Ars.. auf Eimer 8) . Hab ja sowas ähnliches an meinem GTE auch dran: GE-TE...... .

    @ Keule
    Meinen kriegste aber nich :tongue: und wenn der noch 10 Jahre kaputt in der Garage steht.


    PS:
    Ich hab generell eine Abneigung gegen morderne Plaste- Elektronikautos, die auch noch alle gleich aussehen. Stell Autos verschiedener Marken mit gleicher Farbe nebeneinander und montiere die Herstellerembleme ab. Dann sag jemand anderes er soll sagen welche Autos da vor ihm stehen.
    Zum ersten Mal is mir dies wirklich klar geworden als während meiner Lehre alle Ausstellungsfahrzeuge in derselben Farbe im Ausstellungsraum standen. Einzig der Agila stach heraus. Der Rest sah von der Front her gesehen ziemlich gleich aus :kotz: .

  • Auch ein Neuer..

    Also wir haben bei mir die Auflagekanten an der A Säule, unteres Luftleitblech und Radhauskante den Kotflügel mit Karosseriedichtband eingesetzt. Die Kanten zum vorderen Luftleitblech und dem Blech unter der Frontscheibe unbedingt offen lassen. So kann Spritzwasser verdunsten ohne sich an diesen Stellen wieder niederzuschlagen und die braune Pest wieder zu produzieren. Außerdem kann man so jedes Frühjahr auch mal ordentlich Wachs reinlaufen lassen.

    Was du auch noch abdichten solltest, aber das wird wohl noch was dauern, is der Deckel vom Heizungskasten :wink: .

  • Alex´s Mantawelt

    :up:

    Du weisst ja nicht wie der Boden im Bereich der Wagenheberaufnahme ausschaut bei der Karosse. Hab schon etliche Reparaturen gesehen wo einfach großflächig Blech drüber gebraten wurde anstatt es vernünftig zu ersetzen.

    Sehr schöne Farbkombi des GTE :D :no1:

  • Hängende Tür

    Also ohne die Flex anzusetzten und das Schanier abzuschneiden, bekommst du den oberen Splint nur nach unten raus geschlagen. Ich würde dir empfehlen ins Schanier ordentlich Kriech- oder Waffenöl und/oder Rostlöser laufen zu lassen. Dann lässte das ein paar Tage wirken und versuchst es nochmal.
    Wenn du den Splint raushast, besorgst du dir Türsplinte (plus Kappen) von neuen Opels. Die sind ca. 10mm länger und haben einen Kragen, den man wunderbar benutzen kann, um die Splinte erneut rauszuholen. Wenn es dies nochmal machen muss :wink: .
    Ein Foto von den neueren Splinten kann ich morgen eventuell nachreichen. Falls ich die Teile in unserer Unordnung wiederfinde :laugh: .


    Edith:
    Hab grad gelesen, dass du den Stift für Ausschlagwerkzeug gar nicht mehr reinbekommst. Das ist in der Tat ne verzwickte Sache. Ich würde vielleicht versuchen ein Stück Rundstahl (z.B. alte Bohrer) in dem benötigten Durchmesser durchzutreiben. um den Splint wieder zu weiten. Bohren wirst du wohl eher nicht können, da sehr wenig Platz zwischen Tür und A Säule vorhanden ist. Da würde sich empfehlen den Kotflügel zu demontieren. Von vorne hat man dann mehr Möglichkeiten. Wenn alles nix hilft, bring die Karre vorbei :wink: .