Beiträge von Teufelsrochen

Ohne mich jetzt zu weit aus dem Fenster zu lehnen, sag ich mal, dass die Konsolen passen. Ich hatte damals nur bei der Beifahrerkonsole nur das vordere Befestigungsrohr ersetzen müssen, da das an der Konsole anch oben gebogen war und nicht grade wie beim A Manta üblich.

Schicke Felgen .
Wegen den Sitzen würde ich mir keine Gedanken machen. Das sind normale Recaros und die hatte der GTE serienmäßig bzw. gegen Aufpreis drin .

Is halt die Frage was haben Irmscher und Konsorten auf den Motorblock nach Hubraumerhöhung draufgeschrieben ?

@ Yogi
Einfach nen 07er holen und dann stellt sich einem die Frage nach de Legalität nicht mehr. Ich werde ja auch doof angemacht wenn ich bei Umbauten nach Tüv - Konformität frage. Also wat solls und nicht weiter drüber nachdenken.

Ansonsten kann ich dem Threadstarter auch nur empfehlen den 2,4er mit Kat einzutragen. Is wohl einfacher als auf H.

Normale Schrauben würde ich nicht nehmen. Die Pizzamotoren sollten ja auch schon Dehnschrauben haben und wenn du normale Schrauben nimmst kann es dir passieren, dass die abreißen beim anziehen. Ich würde es eher versuchen die vorhandenen etwas zu kürzen.

Hallo und herzlich Willkommen .

Ein paar Kieler Jungs und Mädels sollten hier auch zu finden sein. Sicherlich kennste noch den Charly und den Axel. Der Rainer Manthey, unser Manta - Guru, ist hier auch vertreten und war, glaube ich , auch mal Mitglied bei euch. Auf den Treffen sind die Kieler auch immer gut vertreten und haben mir zum Glück auch mal aus der Patsche geholfen .

igittigittigitt . Macht es weg, macht es tot

Keine Ahnung. Für den normalen Zuschauer isses gelb. Für den feinen Kenner Ocker .

@ Crazy
Is doch gelb

@ Brian
Es neigt sich aber doch so langsam dem Ende entgegen . Ich nächsten Jahr darfste dann auch mit nem SR durch die Lande fahren.

Hauptsache die Lackqualität stimmt diesmal, aber ich hoffe mal das Beste für dich .

Jepp. Genau das sind die üblichen Verdächtigen bei ner Karosserieresto. Hat wohl so ziemlich jeder hier schonmal durch. Aber wenn man einmal angefangen hat, findet man oft immer mehr und dann will man auch alles wieder in Ordnung bringen. Ich wünsche dir viel Spaß und auch Durchhaltevermögen beim Schweißen. Aber halte uns auf dem Laufenden wie es so weiter geht.

Eine gute Teileadresse ist auch der Brinki hier aus dem Forum .

Sag mal Brian, kenn ich den ? Kannste ja via PN Sagen wer es war.

Herzlich Willkommen.
Wie manch einer schon gesagt hat: Tu ma nen bisken Butter bei die Fische So mit Bilders und so .

Glück Auf
Björn

Pink Opel Power und SKT Strauss sind eigentlich wie Feuer und Wasser .

@ Thomy
Wat heisst denn eigentlich "selbst zusammengebastelt"? Die Rekord Scheiben mit den Festsätteln entspricht eigentlich der alten Irmscher Bremse, für die es auch ein Gutachten gibt. Die Scheiben entsprechen auch den notwendigen Maßen (246x23mm). Irmscher hatte damals nur andere Radnaben und Bremsscheiben gebaut. Aber das Gutachten hatte bei mir auch Vergleichsgutachten gereicht. Also alles mit dem Segen des Tüvers .

@ Keule
Außerdem haben die da so komische Farben in der Stadt wovon man Augenkrebs bekommt .

Naja, die Innenbelüftete kann halt nicht ganz so schnell überhitzen, aber wenn du öfters mit Kind und Kegel fährst, kommt die auch schnell an ihree Grenzen. Ich bin jemand, der seinen Manta auch fordert was die Zuladung anbelangt und da hab ich schon das eine oder andere Mal nen schlappes Bremspedal gehabt. Andere fahren diese Bremse ohne Probleme im Motorsport . Ich persönlich würde mal sagen, dass der Aufwand sich nicht unbedingt lohnt. Es sei denn du hast nen stärkeren Motor eingebaut und willst den eingetragen bekommen. Ansonsten bau die normale Bremse ein und gut is .

Untern Sitz wo der Keule reingepupst hat ? Da pass ich doch gar nicht drunter. Das Essen war in letzter Zeit einfach zu lecker .

Der HBZ sollte ein 20er sein. Steht auf dem Gehäuse drauf. Der passt dann auch für beide Bremsanlagen. Die obere passt. Bei der unteren muss die Radnabe im Durchmesser 5-6mm abgedreht werden und du brauchst min. eine 5mm Spurplatte. Dazu natürlich auch neue Radbolzen. Die Spurplatte ist aber Felgenabhängig. Manche brauchen auch ne 10er oder 15er Spurplatte, weil die Einpresstiefe zu hoch ist. Du siehst es ist ein wenig Mehraufwand mit der innenbelüfteten.
Falls du noch mehr Fragen hast, frag einfach .

Ich hab Hausverbot in DOofmund

Ach, dat war wirklich deiner ? Von deinem Pizzabomber?
Is dat nen OHV? Schaut mir irgendwie so aus oder ich hab vor Müdigkeit nen Knick in der Optik . Ich dachte das wäre von nem Bekannten von dir. Aber schon heftig, dass das Ventil derart abgerissen ist. War das Ventil an der Stelle extrem verjüngt worden für ne bessere Strömung der Frischgase?

Autsch. Ich glaube der Kopf is nich mehr zu retten, aber der Fuchs soll ja schon so einiges möglich gemacht haben. V8 Teile bekommt man in den Staaten aber recht billig. Also würde sich eine Reparatur wohl eher nicht lohnen. Is auch die Frage, ob der Block was dabei ab bekommen hat als der Ventilteller das Tanzen gelernt hat .