Beiträge von Teufelsrochen

Gut, dann wäre meine Neugierde fürs erste befriedigt .

Mich brauchst du nicht zu beruhigen. Du fährst ja damit .
Ne Quatsch, war ja wie gesagt nur aus reinem Interesse.

Machst du dann im Rennbetrieb eigentlich die 15 Zoll wieder drauf oder schüsselst du die Felgen auch auf 16 Zoll um?

Keine Ahnung. Es kann sein, dass ich in den Weiten des Internets mal nen lagoblauen Ascona gesehen hab mit H Kennzeichen und ich hab da jetzt was verwechselt. Mich hätte halt nur die Eintragung des Ganzen interessiert, aber wenn der auf 07er läuft, passiert da von der Seite ja eh nix.

Ich bin halt ne neugierige Type. Also wat solls .

Wenn du keins hattest, hab ich mich wohl mit nem anderen Auto vertan. Wat solls ?!

Willkommen im 16er - Club

Mal ne doofe Frage, aber behälst du nach den ganzen Umbauten eigentlich dein H Kennzeichen ?

Na dann mal viel Spaß dabei wenn du dir den V12 Bi-Turbo in einen deiner Asconas verbaust. Ich steh dann beim TÜV zwecks Eintragung hinter dir .

Du bist nen Schaltwagen gefahren ?

Hab nen KAT und dementsprechend kein H. Deswegen kann ich da keine Erfahrungen weitergeben .

Ist halt die Frage, ob dein Tüv Prüfer dazu sagt? Denn neue Federn sind sicherheitstechnisch gesehen immer besser als 20 Jahre alte ausgelutschte Federn ala Jamex. Die Prüfer sind halt immer etwas unterschiedlich, aber normalerweise sollte es kein Problem sein . Nur nagel mich bitte nicht fest wenn dein Prüfer eine andere Meinung hat.

Die Abkürzungen "Manni, Asci, Koti, Seni, Lufi, Commo" usw. finde ich auch schrecklich. Entweder ganz oder gar nicht!

@ Pat

Hi, du musst wissen, dass der Marius (cih-2,4) Deutschlehrer ist und ist neben seinen Asconas noch passionierter Opel Rekordfahrer. Er hat mehrere D und zumindest ein E Mordell (Flash - Rekord).
Deswegen ist es ihm wirklich wichtig .

So wird`s gewesen sein . Jetzt haben wir den Übeltäter, der dem kleinen Sternfahrer Komplexe verpasst hat .

Zitat von keule

wer irgendwie die möglichkeit hat sollte sich dieser herausforderung mal stellen -

Ich hab nur keine Lust mein Auto wieder vor ne Leitplanke zu setzen .

@ Sinan

Vielleicht hast du dem Benzfahrer ja sein Ego kurz und klein gehauen .

Du Peter, wenn die Gelenke noch in Ordnung sind, spricht ja nix dagegen neues Fett und ne neue Staubkappe zu montieren. Wie ich den Sinan grad versteh sind die Teile aber kaputt bzw. ausgeschlagen. Da nützen neue Staubkappen auch nix.

@ Sinan

Wenn ich die Teile auf der Seite vom Wüster vergleiche dann komme ich zu dem Schluß, dass da nix vom B Modell passt. Beim A ist der Spurstangenkopf mit der Spurstange ein Teil. Beim B hast du beide Teile seperat für sich. Die Traggelenke sind auch etwas anders, weil das Maß im Achsschenkel etwas anders ist.

Was für ein kleines Ego halt der Kleine eigentlich ? Ich werde jeden Tag von irgendwelchen Polos, Twingos und son Gedöhnse überholt und reg mich nicht auf. Aber so ist das eben wenn der Juppy mit seiner teuren Karre von nem Bauernporsche überholt wird. Erinnert mich grad irgendwie an Manta, Manta .

Die Geschichte aus dem BMW Forum is aber noch etwas genialer. Ich hätte mir fast in die Hose gemacht vor Lachen als ich das gelesen hab . Erst WD40 in den Auspuff sprühen, dann Karbit in Verbindung mit Wasser reinkippen, der Kumpel wird fast von seiner eigenen Hand erschlagen, der Auspuff explodiert und landet in nem Benz und der Motor wird dadurch auch zerstört. Hört sich fast so an wie ein ganz normaler Tag in GE-Hassel .
Und ich reg mich hier über die bekloppten Rollerfahrer auf, die man noch 5km weiterhören kann und man sich in keinster Weise mehr unterhalten kann wenn die Spinner vorbeifahren .

Ich sag ja die C20NE Motoren (auch 18er in den Frontkratzern). Mit den 16Vs kenne ich mich nur theoretisch aus. Hab noch keinen richtig in der Hand gehabt.
Mein Vater hat nen Kadett E mit C20NE und der hat ne Stahlwanne. Ich bin mir nur nicht sicher welche Wanne die 2,0er Omegas drunter haben . Aber die passen eh nicht.

Schick, aber ich sehe grad, dass du jedesmal ein neues Thema erstellst anstatt einfach auf deinen ersten Beitrag zu antworten. Is ein wenig dooof. Finde ich zumindestens . Is auch nicht böse gemeint!

Du machst dir mal richtig feine Gedanken .
Bei meinem Umbau mit der Schaltung blieb allerdings keinerlei Stange mehr zwischen den Aufnahmen am Schalthebel und am Getriebe übrig, d.h. die Kugel und die U-Aufnahme sind zusammengeschweisst. Somit kam der Schalthebel an originaler Stelle aus dem Tunnel. Ansonsten gute Idee.

War deine vermeintliche 18er Ölwanne aus Alu oder Stahl? Die originalen 18er sind nämlich aus Aluguß. Die Stahlblechwannen findet man an jedem Frontkratzer mit mindestens C20NE Motor, z.B. Kadett E GSi mit 2,0 8V.

@ Sinan

Puuuuh, ich bin zum Glück 1,75m groß. Da hab ich dann keine Probleme mit dem Schalten .