Original von Brinki
ja, klar-..die erste Generation B-Omegas steht bei mobile und so für um die 1000. Besser kann man doch kein Geld machen---
Aber wenn Du die Omegas ein Jahr hast (Bedingung für die Prämie), dann ist der Topf leer. Also jetzt was zu kaufen ist Quatsch. Wohl Mitte des Jahres gibt es wohl kein Geld mehr, denn das ist limitiert.
Original von keule
ICH HAPPEN AU GESEHN ALLA DINKS BEI 1.15-1.19KRICH ICH AU NE EINS
Das ist 'ne Eins + wert. 
Original von crazy
bei 1:14 hinter den ganzen deppen
Röschtösch! 
Kriegst 'ne EINS!!!
Original von AA95
Ja spaßiges Filmchen. Aber knallt ihr immer so die Türen von eurem Schätzchen zu? Bei mir geht das saugend...ganz sachte, und leise
Die Schülerin fährt doch nicht mein Auto. Zufälligerweise war ich an dem Tag mit dem Ascona an der Schule und nicht mit dem E-Rekord.
Übrigens, hier findet man den Ascona sehr versteckt. 
Sucht mal.
Original von Daniel
Getriebetechnisch, kann mir keiner helfen?
Nun gut, dafür sind auf einer Seite meines Manta die GT/E Streifen geklebt. Mit nem 16V muss das sein. Wenn ich dann aber die Ganzlackierung mache, werden die Streifen Mattschwarz lackiert.PECH!!! Der 16V Motor ist hin!
Jedenfalls teilweise. Dass die Kopfdichtung gemacht werden muss, erwähnte ich bereits. Jetzt hat sich aber auch Kolben Nr.1 in die Wand gefressen!!!
Und ich dachte, dieser Motor im Astra sei gut! Tja... jedenfalls lief er prima und hatte gute Kompression!!! Alles andere ist wohl Pech. Tja, kostet mich jetzt halt ne Stange mehr, dafür sollte ich danach ein paar Jahre Ruhe haben. Hoffentlich!!!
Ist das denn ein früher oder später Astra F. Die ersten waren noch mit 150 PS, die späten eben Eco-Dreck-
Haste auch 'ne Mail bekommen?
Vielleicht die Endung in "jpg" ändern, als Foto hochladen und dann sollen die User die Datei nach dem Runterladen wieder in mp3 umbennen. Hab ich früher mal auf meiner Bandhomepage gemacht.
Ahso, und Text findet man ja auch.
Ich find den Vergleich mit dem Fronttriebler klasse.
Schöner Film, aber warum bei Literatur eingestellt?
Wieder LDK, da kommt mein Ascona auch her. Vielleicht kennste den orangen ja.
Willkommen!
Wir hatte nauch mal 'nen E1, war ein 2.0E Schalter, 4-T, braunmetallic, mit Schiebedach. Ist nach meinem Franklreichurlaub 1998 nach Russland gegangen. Lief immer Anschlag 6.000 Touren, aber war zu kurz übersetzt, die Kiste.
Original von mr_ascona
Und soviel ich weiß einer der letzten E1 oder ?
War nämlich auch so ein Modell wo die Stossstangen hinten bis zum Radlauf rumgezogen sind.Glückwunsch für den Schnapper
Die letzten E1 habe die aerodynamischen Spiegel wie dieser hellblaue. Das ist echt letztes Baujahr E1. Die längeren Stoßstangen hinten gab es schon früher. Die Spoilerlippe vorne kam auch erst später.
Willkommen im Club der E-Rekord Fahrer.
Sind die Dome denn noch fit genug?
Und der Aufkleber bleibt doch auf der Heckscheibe. Echt 80er.
Und schnell hier anmelden: Rekord E Forum
Original von wolfman
Das kannst du so nicht stehen lassen.
Hängt auch viel mit der Tieferlegung zusammen.
Und auf jeder Fall mit der Fahrweise.
#
Abheben bei 80 km/h auf der Autobahn bei Schlagloch. Ok, Fahrwerk 80/60 ... 
Zu hart lässt aber die Hinteachse abheben. Hatte ich am Anfang bei meinem E-Rekord mit eisntellbaren Spax-Dämpfern. Da hob hinten die Achse ab auf schlechter Autobahn. Ich hab ihn weicher und fahrbar gedreht. Trotzdem fahre ich damit Clubslalom ... 
Original von Ascona-A
nach offizieller Lesart war der Calibra der Nachfolger des Manta´s, da er auf dem Vectra basiert. Und der Vectra war der Nachfolger des Ascona. Irmscher hatte seinerzeit ja eine eigene Studie vorgestellt, aus der aber nichts wurde. Das Astra G Coupe war zumindest in der Presse der Nachfolger für den Calibra. Und dieser Tage geistern wieder Nachrichten durch den Blätterwald, dass es 2011 einen neuen Calibra geben soll. Wäre ja nur konsequent, jetzt wo VW den Scirocco wieder hervorgeholt hat.
Wobei der Corrado ja eigentlich der Gegner des Calibra von VW war. Nur hat VW den Scirocco weiter gebaut, also parallel. Passt also nicht so ganz ..., aber wennes eh ein Frontkratzer wird, dann soll er Calibra heißen. Manta mit Frontantrieb wäre -> 
Original von Yogi
Es gibt keinen Nachfolger.GT ist GT
Astra ist Kadett
Vectra (oder wie auch immer der heute heißt) ist Ascona
Und für Kapitän, Admiral und Diplomat, für Rekord und Commodore gibt es erst recht keine Nachfolger!!!
Vielleicht merken sie es ja noch.
Von der Größe her hat der Rekord ja im Insignia den NAchfolger, der ist sogar noch größer.
Das Problem ist, dass die Modell alle immer größer wurden mit der Zeit.
Calibra Nachfolger war das Astra G Coupe, die Ähnlickeiten i nder Seitenlinie zeigen das. Wenn man bedenkt, dass Ascona A und Manta A eigentlich auch nur C-Kadetten (von ihrer Planung her) sind, passt das ja wieder.
Vorne gleich ... hinten wohl eher nicht.
Aber kein Vergleichbild mit dem neuen Hoffnungsträger von Opel. 
Die vom Ascona A passen im Manta, wenn Du oben die Fensterführung absägst. Andersrum felt dir für den Ascona die Führung der Fenster.
Die Volvo-Turbo sind im Norden bei den Wikingern aber sehr beliebt. Der bekannteste ist wohl der "Hilmarsson"-Manta A und dann kenen ich noch einen Ascona A mit Flipfront, der sowas vorne drin hat.
Was von Opel fänd ich auch besser ... naja ... Zweck heiligt die Mittel.
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