Dass Uwe.G. natürlich nichts über die Vorgeschichte des Asconas weiß, war mir klar. Lesen bildet, aber nicht die Bild-Zeitung. 
Zeigt mal wieder, dass er in 'nem Escort I od. II besser aufgehoben wäre, die haben auch Blattfedern. 
EDIT: Sorry an alle Ford-Fahrer, der Escort ist schon nett, so als RS 2000.
Oh Mann,
"es geht schon wieder los"
Wieso sollte die Achse breiter sein, wo doch der Ascona A der "eigentliche" C-Kadett ist, und der C-Kadett relativ schnell nachentwickelt wurde. 
Wattgestänge ist natürlich was feines. 
Gleiche Achse, gleiche Breite ... Panhardstab aber auf der anderen Seite.
Frag mich nicht warum das so ist. 
Joh ... der hat kein Adrema .... 
... da habsch misch vertan, sorry.
Oder poste die Frage mal im Opel-Hecktriebler-Forum unter "Adrema". Da gibt es Leute, die dröseln dir alles auf.
Öhmm ... mit dem DZM hab ich mich wohl vertan ... wenn der 6Zyl. die Signale von 'nem 4Zyl. bekommt, dann zeigt der weniger an. Gedankenfehler.
Also mit der 3:18er Achse zeigte mein 2.0E damals auch nur 140-145 an, was aber weitaus mehr war, nach digitalem Fahrradtacho so um 180. Ich hab mir deine Schablone auf'n Tacho geklebt. Aber das ja jetzt nun keine Lösung.
Hast Du vielleicht eine Achse vom B-Ascona drunter??? Der 13N hat eine noch kürzere als 4:11, sie hat 4,375 (laut Bedienungsanleitung von 1979 B-Ascona).
Oder hast du einen DZM vom Commodore drin?? Der zeigt dann natürlich mehr an.
Deine Höchstgeschwindigkeit macht mich ebenso wie rochenjochen etwas nachdenklich. Selbst der ohv mit 4.11er läuft da bedeutetnd schneller. Ich hatte mal einen 2.0E mit 4:11er, da war bei 155 bzw. 160 bei ca. 6000 U/min Schluß im 4. Gang, Reifen ebenfalls 205/60er auf 13 Zoll.
Das wird ein "cooler" Ascona. 
Ich drück mal die Daumen für's weitere Gelingen.
zur flash: Die Rechtschreibung wird auch immer schlechter und manches ärgert schon. "Record" z.B. mit "c" nervt. Und wenn cih-Motoren plötzlich ohc-Motoren sein sollen, lach ich mich schlapp. Sowas ist peinlich. 
Aber die Anzeigen sowie die Oldies erfreuen mich immer wieder.
Und wir sind aufgestiegen.
Mal sehen, wie lange wir erstklassig bleiben.
@ Roter Blitz: Ich hab so'n Ding auch. So'n Assi-Geschoss!!! Neid ist das nicht im Spiel, eher belächel ich das Verständnis der Jugend von Tuning (siehe Yogis Aussage). Schwerer machen mit Musikanlage etc., aber nix am Motor tun. Das ist kein Tuning in meinen Augen. Die Oldies, die in die Flsah kommen, sind das Blatt alle mal wert und die anzeigen sind auch interressant.
Außerdem muss man ja auf dem laufenden sein bei meinem Beruf. Wenn die Schüler schon Renne gegen mich fahren wollen ...
Hier mal'n Bild vom Slalom vor 2 Wochen. Mit Musikanlage drin.
Öhmm .. mal zur Farbe ...
Ist das jetzt die Farbe:
Ist auch ein A, aber Rekord. 
Zustand: Muss poliert werden, dann isset ein Einser.
Ups, da muss ich mal den Montor neu einstellen.
Sorry for that mistake.
Ist das nicht Yogis Farbe???
Yogi, dann poste mal.
Falsh-Abo .. man muss doch wissen, welche Kinderspielzeuge die heutige Jugend so bastelt. Kann man sich schön schlapp lachen.
Keine Ahnung, ob das jetzt wirklich beides die gleichen Autos sind. Ich bin nur bei der Suche auf das Video gestoßen.
Ich habe wohl das Video zum Wagen gefunden. Ist 'ne Limo.
Kraft hat er, aber zielen ist nicht so.
By the way, damit ihr wisst, was euer Renner schafft, sofern ihr einen Drehzahlmesser habt.
