Geil... gratuliere dir zu dem Autowägelchen. Habe mit den Leuten auf dem Manta A Club Mittlerer Neckar Stand auch darüber geredet.
Schön dass er einen Abnehmer gefunden hat, der weiss was er daran hat.
Eckard war leider am Sonntag nicht mehr da 
Aber habe mich lange mit dem 4.0l 24V Mantafahrer unterhalten. ( Sorry weiss leider den Namen nicht mehr )
Da geb ich Rainer recht.
Runter mit den 004 und 022 drauf und fertig. Vielleicht vorher noch mit ner anderen Farbe antünchen, dann icht sogar derselbe TÜVer dabei.
Meinst was das bei meiner Edelstahl anlage war. Er wollte die Nummer die Eingetragen war. Die hat er bekommen.
Gruß
Markus
Ach das geht sehr gut mit dem Hazet Teil.
Du brauchst nur den richtigen Meinungsverstärker dann dazu.
2 oder 2,5 kg Kupferhammer. dann kommen auch die vergammeltsten Teile heraus.
Ausser beim Corsa solltest vorsichtig sein, da hatte ich dann das ganze Schanier in der Hand 
Das hab ich mich auch gefragt auf der Retro Classic in Stuttgart, was die verdammten Neuwagen hier zu suchen haben.
Auch extrem Mercedes lastig.
Die Sauerei war auch, dass ein GT Club/ Stand, Mercedes weichen musste, da der Stern mehr Platz brauchte.
Den V8 im Omega gab es.
Der wurde auch gebaut allerdings wieder aus dem Programm genommen, da unter Vollast die hinteren 2 Zylinder zu wenig Kühlung hatten.
Bei denen in Australien, gelten ander Speedlimits und so werden die nie unter Volllast gefahren. Oder sie hatten eine andere Lösung.
Zitat von Senatorman: Quelle http://www.senatorman.de/opel_omega_b.htm
Zum Modelljahr 2001 sollte eigentlich
noch ein bärenstarker V8-Motor im Omega B auf den Markt gebracht werden: der
Y57XE (312 PS). Dieser bärenstarke V8-Motor mit einem Hubraum von 5,7 Litern
wuchtete ein maximales Drehmoment von 450 Nm auf die Hinterräder und wurde im GM-Konzern schon in die Modelle Chevrolet
Corvette und Camaro sowie im Pontiac Firebird eingebaut. Seit den 1990er-Jahren
zeigte der Markt einen deutlichen Trend hin zu leistungsstarken Fahrzeugen. Der
Omega V8 sollte auch in dieser Leistungsklasse, die schon BMW mit den Modellen
530i und 540i sowie Mercedes mit den Modellen 400E und 500E besetzte, eine
Alternative für leistungsbewußte Aufsteiger bieten. Als Getriebe wäre
ausschließlich ein automatisches Getriebe mit der Bezeichnung AR 60 zum Einsatz
gekommen.Es sind viele Gerüchte im Umlauf, warum dieser Motor nur wenige
Wochen vor Markteinführung zurückgezogen wurde.Einige vertreten die Ansicht, daß Opel diesen Motor mangels
Marktaussichten zurückzog. Dies Erklärung ist fragwürdig. Die Entwicklungskosten
für den Omega V8 waren zu diesem Zeitpunkt schon ausgegeben und hätten keinen
plausiblen Grund dafür hergegeben, den Motor buchstäblich in letzter Minute
abzusagen, auch wenn angeblich nur wenig mehr als 300 Vorbestellungen für den
Omega V8 vorlagen.Einige behaupten, daß für den V8 im Bereich der Abgasführung und
der Lenkung Änderungen an der Bodengruppe erforderlich waren und der Omega bei
den zu erwartenden geringen Stückzahlen schlicht zu teuer geworden wäre. Auch
dieser Umstand wäre schon während der Entwicklung aufgefallen und erscheint mir
daher ebenfalls als zu wenig plausibel, um den serienreif entwickelten Omega V8
in letzter Minute abzusagen.Aus gut informierter Quelle habe ich dagegen erfahren, daß der
Motor trotz aller technischen Kniffe letztlich nicht wirklich vollgasfest war.
Durch zu kleine Wasserkanäle traten bei längerer Vollgasfahrt ständig
Zylinderkopf- und Zylinderkopfdichtungsschäden auf. Opel hatte schlicht Angst
vor teuren Garantieaufwendungen und schlechter Presse, nachdem die im Versuch
laufenden Vorserienfahrzeuge reihenweise diesbezügliche Schäden zeigten.Mir erscheint diese Erklärungsvariante der Absage deshalb
glaubwürdig, weil schon der Diplomat V8 dasselbe Problem hatte.
Es finden sich immer wieder so schöne Schmuckstücke...
Meiner Frau ihr Corsa A wird auch in 4 Jahren 30
Und wieder mehr Plastik damit Yogi was zum schimpfen hat
Warum?
Welches Problem hast du dabei?
Die Türbolzen heraus zu bekommen?
Werzeug dafür: Link
Bei der Hoffmann Group kann man auch privat bestellen.
Einfach auf deren Homepage, die entsprechende Niederlassung kontaktieren.
Ich habe den Vorteil, dass ich über meinen Arbeitgeber bestellen kann.
Qualitatives Werkzeug macht gewaltige Unterschiede beim Schrauben.
Manche Sachen vom OBI sind zwar auch nicht schlecht, aber sobald es auf Präzision oder Genauigkeit geht, auch teils Gewalt,
lässt das billigere einfach nach.
Was mir schon Nüsse geplatzt sind am Anfang mit "Baumarkt" Werkzeug, hab ich seit ich Profi bzw. Industrie Qualität einsetze keine Probleme mehr damit.
Auch bei Gabelschlüsseln hab ich die Erfahrung gemacht, dass sich das billigere Werkzeug teils leicht weitet
( schon teils bei geringem Kraftaufwand ) und somit den Kopf rund macht.
Will aber nicht jedes billig Werkzeug schlecht reden.
Hab auch noch teils welches im Einsatz und das hat sich bis jetzt bewährt. ( Roxxon Ratschenschlüssel )
Das ist original. Hab erst eines etwas gröber behandeln müssen, da es nicht so wollte wie ich
Jup genau den.
Sch... hatte eigentlich den Link kopiert.
Hier das Bild davon Werkzeug
Oder auch im Blätterkatalog zu finden Katalog auf Seite 1284 Artikelnr.: 881620_1
Dieser is ganz praktisch, da die Flanken die Zwischen den Kopf und das Gelenk kommt etwas dünner ist.
Passt ganz gut beim Manta, Corsa und sogar beim Vectra.
Hallo Rainer.
Wie und wo ist der Auswerfer zu dick?
Ich verwende den hier Werkzeug
Ich bestell bei denen meist.
Aaaaaaalso, ich mach mir nichts draus
Ich mag ausgefallene vercheckte Leute, weil ich nicht anders bin^^
Lieber abgespaced als normal
Normal sind die anderen
Oder auch
Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna?
Ui geil so muss das...... 
Spass bei seite, hast du mal die Stossdämpfer vermessen und mit dem Datenblat das dabei ist verglichen?
Nicht dass zu kurze eingepackt wurden? oder vielleicht sogar falsche.
Falls du einen Fein Multimaster hast, bzw. irgendwo leihen/ausborgen könntest, tust du dir auch einiges leichter mit dem Spachtelaufsatz
das Zeugs/Unterbodenschutz oder auch Bitumenmatten herunter zu bekommen. Da sparst dir einige Schweisstropfen auf der Stirn.
Kann dies nur bestätigen.
Hier der Infokatalog zum Multi Master auf Seite 22/23 ist ne Kurz Info/Andwendungsbeispiele für den KFZ Bereich
Habe ich gerade noch gefunden Radhaus - Unterbodenschutz
Hallo und herzliches Willkommen hier im Forum.
Leute das ist doch alles harmlos.
Meint Ihr was ich schon auf Monatge erlebt habe...
Verteilerkästen Marke Holzkasten mit 3 Gewindestangen drin mit L1 - PE - L2
zwischen L1 und PE 110Volt 60Hz und zwischen L1 und L2 220V 60Hz meint Ihr wie da die Bohrmaschinen gerannt sind
Vorallem die erste Aktion, Stecker abschneiden, Abisolieren und ne Öse drehen, dann ganz vorsichtig auf der Gewindestange einhängen.
Oder wenn du an gebraucht Maschinen kommst, wo sich schon etliche Elektriker daran verkünstelt haben, vorallem wenn diese aus Amerika sind,
Ohen Aufzeichnungen und ähnliches, da findest nur einen Kabelwulst und dann such dir was passendes aus 
Geschweige in Pakistan oder Indien.
Muss mal schauen ob ich irgendwo noch Fotos hab
Hallo und herzliches Willkommen hier im Forum.
Der sieht doch noch einigermassen brauchbar aus.
Hatte da schon schlimmere Kandidaten bei mir, die nur noch zum schlachten gut waren.
Wenn man den Wagenheber ansetzt und über all gibt die Karosse nach, selbst an den Tärgern etc....
Jetzt wirds Tag, um den TUTlinger bin ich auch rum getigert. Im Alter lässt halt auch ein bisschen das Gedächtnis nach
Deswegen mach ich meist Fotos
